アルミボンネットの利点をお教えください。 純正アルミボンネット車は結構ありますか？

Question

補足

大変よくわかりました。

Answer 1

フロント回りの軽量化です。

かつて私が乗っていたカプチーノがそうでした。

さらに軽量化するならカーボンが有利でしょう。

しかしフロント荷重の問題もありますので暗に軽量化すればタイムが速いということでもありませんね。トータルバランスです。

Answer 2

新型フィットは一番安いグレードのみアルミボンネットだそうです。
さらに燃料タンクも標準車より小さくしています。
これは何が何でも軽量化してトヨタアクアよりカタログ燃費を良くするためだそうです。
あまり買う人がいない最低グレードだけでも燃費が良ければ自動車雑誌などでアクアより燃費が良いと宣伝してくれるので何が何でも軽量化して低燃費グレードを作ったのでしょう。

Answer 3

純正アルミボンネット車は結構無いです。

現在自分が乗っているVW・ルポGTIは
ボンネット、フェンダー、ドアがアルミです。
以前乗っていたインプレッサWRXもボンネットとトランクが
アルミでした。
基本的にはスポーツ系の車で使われます。

利点は軽量化です。
強度部材ではない為、アルミで充分です。

あとNSXやランサーエボリューションも使っています。

Answer 4

レクサスISもアルミﾎﾞﾝﾈｯﾄです。
主に軽量化が目的です。
最近は歩行車とぶつかった時に、衝撃を和らげるための目的もあります。

Answer 5

軽量化の為
車体の上部の軽量化は運動性能によく反映されます
またボンネットは車体剛性に関係ないので軽量化しやすい
デメリットは価格と鈑金がし難い
変型したなら交換が基本

Answer 6

コストを掛けて作ったスポーツ系の車は結構採用してますよ。

GT-R,スープラ、コペン等。。

軽さが利点ですが、ぶつけたときの修理代や交換費用は高くつきます。

スープラでボンネット単品で10万はしたと思います。