スズキ アルトワークス ユーザーレビュー・評価一覧

なかなか古い車ですが、楽しい車です。あちら...

2007.9.15

総評

なかなか古い車ですが、楽しい車です。あちらこちらでたまに見掛けますが、660CCモデルと違う出てない鼻先と出てない後ろ姿。 現在存在しないモデルですが、強くオススメしたい一台です。

満足している点

軽自動車とは思えない加速。乗ってくださいと言わんばかりのエクステリア！ 顔つきはおとなしいのに走り出したら…

不満な点

マフラーにすぐサビ穴あく。 何を期待しているのかとか言われそうだけどノーマル足の柔らかさ。 ダイナモがすご～く弱い。

乗り心地

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運転を楽しくさせてくれる車だと思います。通...

2007.9.13

総評

運転を楽しくさせてくれる車だと思います。通勤快速で購入したのですが、昔みたいにイジりたくなりました。

満足している点

加速が速い、意外に使い勝手が良い、今時無い走りの車、希少車。

不満な点

ボディが錆びやすい、剛性がない(カーブでボディが軋む)、遮音性皆無でうるさい、エンジン低回転時のトルクの無さ(交差点で事故しそうになった)

乗り心地

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とても楽しいﾔﾝﾁｬﾏｼﾝですが、今から買...

2007.9.8

総評

とても楽しいﾔﾝﾁｬﾏｼﾝですが、今から買うとなるとそれなりに覚悟が要ると思います。特にｻﾋﾞ関係はちゃんと確認した方がいいです。それでも病み付きになってしまうほどの魅力がこのアルトワークスにはあります。

満足している点

･強烈な加速力は軽とは思えないほど。･軽い今どきの軽より200Kg近く軽いはず 。そのおかげでﾌｯﾄﾜｰｸは軽い･可愛いらしい丸目のライト。愛着が湧きやすい

不満な点

･ｽｽﾞｷの致命症…ｻﾋﾞは至る所にある ･剛性の無さ…軽いから仕方無いのか

乗り心地

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速くて遊ぶのにも十分な動力性能(ワンカムで...

2007.9.6

総評

速くて遊ぶのにも十分な動力性能(ワンカムでもブースト上げればかなり速い)、燃費も良く山に雪ドリに行って遊んでも財布に優しいし、かなり楽しめる車です。 不調が出始めたらボロボロ金が飛ぶ厄介があり、メーター周...

満足している点

１２０キロ位までの加速ならワンカムでも１６００クラスの普通車より速い！ パワーがあるから雪ドリもコツを掴めば簡単にできる！ たまに飛ばしたりしても燃費もあまり変わらず、速い+ガス代も安い。

不満な点

ボディーとフレームの腐食が早過ぎる！ 自分のはフロントのスタビ周辺が腐って落下→自走不能→廃車になりました！スズキに対策済みのワークスをブン取りたいくらい腹が立つ！(旧型全車リコールだろ！) メーターが...

乗り心地

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もうすぐ５年 友人に勧められて中古(走行２万キロ)で購入し、もうすぐ５年、11万キロ達成します。何一つがたもなく、20万キロは乗れそうな予感がしてきま

2007.9.6

総評

もうすぐ５年 友人に勧められて中古(走行２万キロ)で購入し、もうすぐ５年、11万キロ達成します。何一つがたもなく、20万キロは乗れそうな予感がしてきました。

満足している点

・エコスイッチで最高リッター24.1km記録しました。通勤往復30キロで利用していますが、平均で21kmです。エアコン使用で18くらい。 ・知人友人に車を貸して帰ってきたとき、これが軽の加速か？とよく言わ...

不満な点

・インパネのオーディオの取り付け位置が下すぎる。2DINナビをつけると見づらい・・・。見えない・・・。 ・社外品のアームレストを取り付けたらシートベルトがはめにくい。 ・アーシングをショップのプロにつけて...

乗り心地

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所詮、軽自動車です割り切って乗るには丁度...

2007.8.31

総評

所詮、軽自動車です割り切って乗るには丁度いいかと思います。 中古では買っても新車では、絶対に買う事はないと思います。

満足している点

軽自動車とは思えない程、加速抜群です。 シングルカムのターボで充分速いと思います。 高速走行でも比較的安定して走ります。

不満な点

エンジン関連の部品が弱い、オイル漏れ、タービン破損、 もう少し耐久性が必要かと... リミッターがすぐ効きます。高速道路の下りでは、リミッターのない ノンターボの軽に抜かれそうになります。 燃費が...

乗り心地

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ｽｰﾌﾟﾗから乗換えて 街乗りには問題ないと思う。ノーマルだとレスポンス重視でそれほど早いと思わなかった。ﾀｰﾋﾞﾝ変えるのが良いと思う。コーナーは軽

2007.8.22

総評

ｽｰﾌﾟﾗから乗換えて 街乗りには問題ないと思う。ノーマルだとレスポンス重視でそれほど早いと思わなかった。ﾀｰﾋﾞﾝ変えるのが良いと思う。コーナーは軽にしては安定感があった。燃費はそこそこですがエアコンを...

満足している点

・小回りがきく ・内装が意外と広い

不満な点

・死角が広い ・社外外装パーツが少ない ・ｼｰﾄのﾌｨｯﾄ感がない

乗り心地

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あのたれぱんだみたいな顔がエアロを変えるだ...

2007.8.20

総評

あのたれぱんだみたいな顔がエアロを変えるだけで一変!!惚れました。軽スポーツを楽しむには充分ではないでしょうか？私が買ったのはサスが変わってたんで良くわかりませんが快適な旅が出来ると思います。

満足している点

軽の中ではピカイチ速いのでは？という加速。普通の軽では味わえません。

不満な点

エアコンをかけると相当立ち上がりが悪い。操作パネルの上にあるドリンクホルダー。旧規格にはドリンクホルダー自体なかったからいいか。

乗り心地

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アルトワークスを乗り継いで・・・ 以前は1999年式のアルトワークス・スポーツリミデットに乗っていました。自然に壊れるまで乗ろうと思っていたのですが・

2007.7.12

総評

アルトワークスを乗り継いで・・・ 以前は1999年式のアルトワークス・スポーツリミデットに乗っていました。自然に壊れるまで乗ろうと思っていたのですが・・・峠を走っていたら事故ってしまいました。全壊だったの...

満足している点

最終型ということで、内装はしっかりしています。前のワークスよりも内装はいいです。内装は・・・あと振動もあんまりこない。基礎はしっかりしているみたいです。

不満な点

上記の長所以外は全て前のワークスに負けています。けして悪くはないんですが、前のワークスは本当によかったです。運動性能はぴか一でした。もう一回乗りたいくらいです。

乗り心地

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車に乗ることの楽しさ、運転の仕方、チューン...

2007.7.9

総評

車に乗ることの楽しさ、運転の仕方、チューンナップの意味を教えてくれた車でした。 盗難に遭い、突然目の前から消えてしまったので車にお礼を言えずに別れてしまいましたが、別の車に乗り換えた時、この車が教えてく...

満足している点

クロスミッションと軽自動車の軽さを生かした加速の良さ。ダッシュ力ならそこらのリッターカーには負けません。 アフターパーツも豊富に出ているので、作り上げていく楽しみも味わえます。足回りを固めると劇的に走り...

不満な点

サスペンション形式が古いので、限界点が低くブレークしやすい。 街乗りメインなら何ら問題はないのですが、この車はどちらかといえば走るのが好きな人が乗るような車だと思うので、乗り慣れてくるとどうしても足回り...

乗り心地

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街乗りにはいいが攻めるとなるとイジらなけれ...

2007.5.15

総評

街乗りにはいいが攻めるとなるとイジらなければ×。ＲＺーＳならいいのだろうけど。まぁ燃費がいいのでかなり助かります。ちょっとﾏﾆｱｯｸな車かな。

満足している点

まず燃費がいい。エアコン使わなければリッター19キロ前後走る。9年前の12万キロ走ってるわりにすごくエンジン音が静かで最新の現行車にも負けない。シングルカムだが軽く、MTということもあって同じ軽にはまず負...

不満な点

やはりツインカムターボに比べるとトルクがない（しょうがないけど）。ﾎｲｰﾙ表面がｻﾞﾗｻﾞﾗのため汚れが落ちにくい。ブレーキが効かない（前後ﾃﾞｨｽｸでないと）。 サスが柔らかすぎる（コーナーを走ると船...

乗り心地

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ﾎﾞﾛﾎﾞﾛですが、これから本格的に直して...

2007.4.26

総評

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛですが、これから本格的に直して行くつもりです。買ってよかった

満足している点

軽自動車とは思えない加速力・軽量ﾎﾞﾃﾞｨから成るﾌｯﾄﾜｰｸの軽さはｱﾙﾄﾜｰｸｽでしか味わえない…と思います

不満な点

快適装備が何もない。そのお陰で軽いんですけどね

乗り心地

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まさに最強の軽！ 同系統のエポP2からの乗り換えですが、 基が同じ車と思えない程の性能とフィーリングです。 信号発進では一緒に止まってた車に後塵を浴び

2007.4.10

総評

まさに最強の軽！ 同系統のエポP2からの乗り換えですが、 基が同じ車と思えない程の性能とフィーリングです。 信号発進では一緒に止まってた車に後塵を浴びせるほどの加速、 そして軽自動車ならではの素直な挙動は...

満足している点

・下手な普通車にもひけをとらない加速性 ・軽量小型ボディ故の扱いやすさ ・燃費…まあ一般的な軽にはやや劣りますが、悪すぎるほどでもないかと ・パーツが多いので、いじりやすい ・AT車は中古が手ごろな価格か...

不満な点

・旧規格ボディ故の室内空間の狭さ、個人的には気になりませんが(笑) ・国道を流すならいざ知らず、高速だと頭打ちが早い(汗) ・トラクションが掛かる分タイヤの減りが早い(うちのだけ？)

乗り心地

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スズキがこのような車を出すことはもうない...

2007.4.8

総評

スズキがこのような車を出すことはもうないと思います。 音が結構うるさいので近所迷惑にならないように気をつけます。

満足している点

じゃじゃ馬といわれているが、パワステなしでも重く感じることはなく、きびきびトルクフルに走るので町乗りは案外楽。加速はいうまでもなく、エンジン音もかっこいい。ブレーキはHA21Ｓよりも効きが良く感じた。55...

不満な点

社外パーツ少なすぎ。整備性の悪さ。

乗り心地

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★燃費の良さにびっくり★ 中古で購入して3年経ちます。選んだ中古車が当たりだったので修理故障何も無く安定して乗っています。購入してすぐにブースト計を取

2007.4.5

総評

★燃費の良さにびっくり★ 中古で購入して3年経ちます。選んだ中古車が当たりだったので修理故障何も無く安定して乗っています。購入してすぐにブースト計を取り付けました（無駄なところでの加圧を避けるため）。ター...

満足している点

燃費が格段に良い(22km/L) 　　(※最高燃費24km/L 高速道路使用) 　一回の給油でトリップメーターが600km前後で給油してます 　燃費20km/L超えているからある意味エコカー！？

不満な点

ターボがついているから毎日乗らない人にはおススメできない 　ターボは頻繁に使用しないと故障しやすいため 　自分は通勤往復40kmだからちょうどいい感じです

乗り心地

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★ワークスの魔力★ この車を選ぶ人は　ほとんどが『ワークス好き』だと思います　　また、アフターパーツも豊富で購入後に自分好みに仕上げる楽しみもあります

2007.4.3

総評

★ワークスの魔力★ この車を選ぶ人は　ほとんどが『ワークス好き』だと思います　　また、アフターパーツも豊富で購入後に自分好みに仕上げる楽しみもあります、　　　私は　エンジンから足廻りまで一通り手を加えてい...

満足している点

★アルトワークスであること。　　　　　　　軽いのでパワーがあっても燃費が良い（リッター１４キロぐらい）

不満な点

走りにこだわった車ならオートマの設定はいらない、

乗り心地

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プラモデル感覚で 車をいじくりまくる人には最高な車です。共通化の恩恵を受けて、他のモデル、グレードの部品がほとんど使用できます。意外と良い整備性に助け

2007.3.10

総評

プラモデル感覚で 車をいじくりまくる人には最高な車です。共通化の恩恵を受けて、他のモデル、グレードの部品がほとんど使用できます。意外と良い整備性に助けられて、ガレージライフを楽しめます。エンジンもタフで、...

満足している点

共通化の恩恵を受け、他のモデル、グレードの部品が使用できます。時期モデルのスポーツサスを移植出来、他のモデルのスタビライザーを流用すれば、まんまゴーカートの操作性。簡単に外せるリミッター。外すと6700ｒ...

不満な点

この時代の車の定めか、弱いボディー剛性。あんまり足を固めるとボディーが割れます。ノーマルアルトと同じブレーキで止まりません。ノーマルタイヤはグリップしないので、ブレーキングには気を使います。低速での弱いト...

乗り心地

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セルボモードＳＲ-４から乗り換えました EA11Rカプチーノ→セルボモードＳＲ-４と乗り継いで、現在は新規格の最終型に乗って３年目です。 居住性・実用

2007.3.9

総評

セルボモードＳＲ-４から乗り換えました EA11Rカプチーノ→セルボモードＳＲ-４と乗り継いで、現在は新規格の最終型に乗って３年目です。 居住性・実用性も高く、走りもまずますで、総合的な満足度は高いです。...

満足している点

個人的には、あまりその辺で見かけない車だという事が、一番嬉しい事かも知れません。 室内が広くなり、旧規格よりもかなり快適性が増しましたので、少々遠出しても疲れが少なくなりました。 燃費もまずまずで、助かっ...

不満な点

特に印象的なのは、ノーマルのままだと高回転域が全く使えないこと。 街乗りなら、中低速がトルクフルで扱いやすいのですが、５千回転以上は「ただ回っているだけ」という印象。 セルボのＦ６Ｂ（４気筒）が、回せば回...

乗り心地

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総じて、動力性能は素晴らしい物があります...

2007.3.7

総評

総じて、動力性能は素晴らしい物があります。いまでは少なくなったスポーツ軽の代表格であることは変わりません

満足している点

最終型にはなりますが、走りのワークスというだけの動力性能を持っています。ただし、ノーマル状態では一番おいしいはずの高回転域が生かされないのが残念。少なくともワークスの快感を味わいたければマフラーとエアクリ...

不満な点

新規格に伴う軽量化の弊害が各所に出ているところ。ボディの剛性がかなり低い(ハッチバックの宿命でもありますが)ので、辛口で行きたいときにはリアクロスバーなどで補強するといいでしょう。また、溶接部の処理のまず...

乗り心地

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キャロルからの乗り換えです。のんびり走る...

2007.3.1

総評

キャロルからの乗り換えです。のんびり走るのが好きなクセに、ドッカンターボに憧れ購入しました。常に４０００回転あたりで変速していたのであまり性能を生かしきれませんでした。実際、売却が決まるまで怖くて５０００...

満足している点

◎リアデザインがカッコイイ。 ◎３５００回転からの猛烈な加速（ドッカンターボ）は気持ち良い。 ○軽規格変更後で当時は　ワークスなのに室内が広い！ と関心した。 ○ＭＴのフィーリングがしっかりしている...

不満な点

×内装デザインが好きになれない。 ×３５００回転下のトルクが細く回さないと速くない。 △クラッチが下で繋がるので乗り始め当時エンストが多かった。 △フロントデザイン（垂れ目）見慣れるまで時間がかかっ...

乗り心地

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