スズキ アルト ターボRS ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

軽快で楽しい

2017.9.2

総評

安くて軽快で燃費も良くてよく走る。人も運べて、仕事にレジャーに買い物に日常的に使うのに最高の一台です。

満足している点

軽い、小回りがきく、運転していて楽し車です。 AGSは少し癖ありますがそれがまた愛しい。 あと、何と言ってもデザインが秀逸。 個性的でとても気に入ってます。

不満な点

高速とか乗るとちょっと音がうるさいですかね。 騒音で軽く疲れるので、重くならない程度に防音対策はしようかと。

乗り心地

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コスパ最高

2017.8.29

総評

コストパフォーマンスは最高だと思います。 （走行性能・価格とのバランス）

満足している点

乗っていて楽しい。

不満な点

AGSは妻には不評。 収納関係は少ない。

乗り心地

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楽しい車

2017.8.9

総評

欠点を補って余りある走行性能で運転が楽しいので思わず通勤で遠回りしてしまいます。 欠点を解消する為にいじるのも楽しい

満足している点

軽い、速い、加速が良い、消耗品が安い、燃費がいい、軽いので無理しなければタイヤも減らない フル乗車でも急勾配の峠道も元気に登ります。

不満な点

内装がチープ、ダッシュボードがペコペコ 後席の足元広すぎ荷室狭すぎもう少し前に出して欲しい、後席スライドしない 後席が分割じゃない。 Aピラーをもう少し立ててくれると室内が広く感じるし死角が少なくな...

乗り心地

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アルトターボRSのロール感

2017.7.25

総評

案外、難しい所もあって、それを攻略できたら、いいところもたくさんあります。

満足している点

満足している点として記載します。アルトターボRSのロール感についてです。この車、ブレーキング時の前のめりから、ハンドル切ってロール姿勢に変わるプロセスが体感としてわかりやすいと思います。今の所、入り口でア...

不満な点

不満な点として記載すると、「おぉ、食ってるなぁ」と思える横グリップ出せる範囲が狭く感じることかなぁ。その状態に持ってくると、シッカリ、横滑り防止機能が、僕に仕事をさせてくれません。 しっかりコーナーを駆...

乗り心地

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はじめまして

2017.7.24

総評

坂の上に住居があるから、軽購入の際にターボ車は必須で購入しました。以前ノンターボで3名乗車でエアコンつけてパワー不足を痛感しましたから。仕事でも使うので小廻りが効くサイズで、高速での走行も考えてターボRS...

満足している点

安い！ いざという時踏み込める。 おもちゃとして遊べる。

不満な点

AGSがDモードの時、1から2速の発進、変速の時にモタつく。収納が少ない。シート位置が高い。

乗り心地

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楽しい‼︎買ってよかった〜ドライブしたくなる車に出会いました。

2017.7.23

総評

マニュアル車に昔乗ってて、末期にはクラッチ踏むのすら億劫になって手放したんですが、これはマニュアルの感覚がないと乗りこなすのは難しいんじゃないですかね〜 アクセル操作自体はマニュアルと同等ですが、シフト...

満足している点

ボディが軽くて動きがキビキビしてます(^^) BSタイヤとKYBサスが純正で付いてますし、 ターボ車なのでパワーも申し分ないです‼︎

不満な点

皆さんおっしゃるようにシフトがギクシャクする時がありますね〜 でもそれも乗りこなせるようになるんですかね笑

乗り心地

ほどほどの段差ならなんの問題も無いですが、 深めの段差だとびっくりするぐらい突き上げがあります。 後ろの席の人は特にくるみたいです(￣▽￣)

軽であることを踏まえた上で軽の上質を目指した車

2017.7.18

総評

軽であることを分かった上での上質及び安っぽさ。最大級の比較対象は、ホンダのＮＢＯＸスラッシュですね。こちらは、軽であることを捨てたい軽。大して、アルトは軽であることを十分に踏まえた上で、その中で最上級に仕...

満足している点

軽です。但し、最上級の軽だと思います。軽であることを自己認識した上での作りです。

不満な点

軽であることです。どこもカシコも安っぽいです。煩いし。

乗り心地

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やっとマイカー♪

2017.7.18

総評

小さい、軽い、面白い。

満足している点

遊べる！

不満な点

特になし。

乗り心地

脚次第。

おもちゃＧＥＴ！

2017.7.11

総評

30年前、一番最初の愛車が初代ワークスの後期型、今、再びアルトに乗ってワクワク！ いろいろ弄って行きたいと思います。

満足している点

ルックスが好き、正直、一択でした。 思いのほか、パワフルな走りに満足！ 後席がむちゃくちゃ広い。

不満な点

運転席の座面が高く、ステアリングが遠い、ドライビングポジションに問題あり。 後席使用時のトランクスペースが狭い。 収納が少ないというか、ほぼ無い。

乗り心地

相対的に固め、家族４人でフル乗車すると後席はそこそこ辛いらしい・・・

タイトワインディングでのターボrs

2017.7.5

総評

乗れてるか、乗れてないかは、この車が教えてくれます。本当に分かりやすいです。 AGSを使いこなすことも、面白いテーマになります。

満足している点

近所のタイトワインディングでのターボRSは面白いです。満足な点は、軽いことを活かせること。ハンドル切った時のロールのスピード、ロール中のコンマ何秒でのヨーイングモーメントの立ち上がり具合は過敏過ぎることは...

不満な点

不満な点ってあまり無いけど、しなやかな足周りはどうしてもロールが大きいのか、縮み切った側のタイヤ肩が減っていきます。あ、でも、純正ポテンザだからこれでいいのか。ドライグリップ、ウェットグリップ、静粛性、乗...

乗り心地

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アルトターボRS買って半年！

2017.7.3

総評

ワークスとRS、両方試乗して、RSを選択。 AGSは個人的には、全然OK。たのしー！ 走る、曲がるは、RSとして必要十分だと感じています。

満足している点

体感の速さ : 期待値どおり！ ハンドリング : 買った当初は、やや過敏か？とおもったけど、ロールさせる感覚が取れるようになったら、いい感じでした。グリップさせられてるか、否かがわかりやすくていい。サス...

不満な点

ドライビングポジションが取れない。純正シートのままでは、下げようがない。脚がつかえる。手が届かない。ルームミラー邪魔。もし、最初にお金をかけるとしたら、絶対、シート。 ブレーキは放していくと、ポンっと、...

乗り心地

乗り心地は、最初は、意外とかたいなと思いましたが、今は、しなやかだと思っています。 静粛性や振動は軽量化してるので、これ以上を求めるのは酷ですよ。満足しています。

旧規格の軽に匹敵する車！

2017.6.15

総評

昔のアルトワークスを思わせる加速感！！ AGSも昔アルトワークスに乗っていたおじさんには優しい機構

満足している点

とにかく軽いに尽きます。

不満な点

収納がめっちゃ不満 マフラー交換が切断加工必須

乗り心地

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軽さは正義！？

2017.5.28

総評

値段から考えると「バーゲンプライスなクルマ」と言える。若干、ホイールタイヤが重い気がする。それ以外は不満点は無しワインディングでの登りもぐいぐい上るし。軽としては、加速度も文句なし。

満足している点

値段から考えると安くてパワーがあること。そんでもってステアフィールも良い。ハンドリングはまあまあな感じ。また、ESPがこのクルマの走りを絶対破綻させないぞと言う造りになっているのは驚きです。

不満な点

やっぱり加速力に対してのノーマルブレーキの効きの甘さが気になる。私は交換する必要があると感じました。

乗り心地

余り良いとは言えないが、柔らかすぎず硬すぎいいのではないか。ちょうど良いと思う。バネ下荷重即ちインチアップすることでより軽やかに運転できるのでは無いかと予想する。

乗るたびに楽しい

2017.5.23

総評

アクセルを踏む楽しさ、ステアリングを握る楽しさを思い出させてくれた車ですね。 もう手放せません

満足している点

走る＝楽しい て事は、アクセル踏み込み楽しく、ステアリング握るだけでも楽しく、風を切れば更に楽しい。 そんな車、滅多にあるもんじゃないですねー それも軽自動車。 これは運命の悪戯か、節約生活に支障...

不満な点

あるわけ無い！ と言いたいところですが、5000回転↑くらいからの頭打ちな感じがどうにも… エンジンルームの雨対策も⁉︎ですしね。 楽しい車には何かが付き物なのでしょうか笑

乗り心地

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楽しいクルマ

2017.4.28

総評

乗っていて楽しいクルマ

満足している点

燃費が良い

不満な点

スタートが出遅れる

乗り心地

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毎日が面白いクルマです（半年乗ってみて思うこと）

2017.4.18

総評

軽さは美徳！　軽さは正義！！　軽さは愛情（？）

満足している点

軽い！　軽い！！　軽い！！！

不満な点

後方視界は以前乗っていたヴィヴィオRX-Rより悪いかも。 その後に乗っていたミラジーノ、プレオネスタも視界良好な車でした。 CR-Xはガラス窓があったし、インテグラ（初期型VTEC 3dr）は 当時...

乗り心地

家族からは問題ないということです

楽しく、ワクワクさせてくれる車

2017.4.17

総評

良い意味で「癖のある車」 まぁ、それゆえに万人向けではない車ではありますが、試行錯誤しながら付き合っていくのもまた楽しい物です。

満足している点

いままでターボ車に乗った事が無いというのもありますが、思わずにやけてしまいそうになる加速性能は満足しておりますとも。 ターボ+標準装備（レーダーブレーキサポート・オートライト・ストラットタワーバー・シー...

不満な点

不満、というより怖さになりますが、「意識していないと、スピードを何時の間にやら出しすぎてしまっている」と言う点。 裏返せば、それだけ安心感のある車、ともいえるわけですが。 Dモードで走っている時の...

乗り心地

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軽なのに最高

2017.3.25

総評

初めての軽。作業するのが楽しい。

満足している点

軽ってこんなに早いと思ってませんでした。

不満な点

AGSのギアチェンジするタイミングが遅いかと。

乗り心地

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安価に購入できるホットハッチ

2017.3.24

総評

買いやすい価格で運転も楽しめるホットハッチです。 このご時世に”エコ”にあまり振らずに走り重視の車をリリースしてくれたスズキには感謝です。 ガッツリコストダウン感がありますが、それを帳消しにするぐらい...

満足している点

軽量な車体とターボエンジンで”軽かよっ！？”って思うくらい速いです。

不満な点

各部にコストダウンが感じられます。 見えるところはそれなりにですが、ボンネットの裏とかドアを開けたりだとかするとパネルが省略されていたり、塗装が薄かったり。。。 内装のプラスチック感は”アルト”という...

乗り心地

街乗りではちょっとゴツゴツ感がありますが、お山とかだと丁度良い硬さです。 乗り心地を求める人はこの車は買わないでしょうから。。。

コストを考えたらベストパフォーマンスの車！

2017.3.13

総評

旧コペンをハイオク仕様にしたりしていじり倒していたのですが、私のミスで失いました。 そんな中、お金をかけずにとりあえず、新車に乗りたいという贅沢を実現させてくれた車です。ダイハツでは、この位置づけのター...

満足している点

コストパフォーマンス！ タワーバー、スタビライザー、スポット溶接増、ターボエンジン、ASV等の安全装備がついて、税込で130万を切る車両価格！ しかもただ安いだけじゃなくてしっかりした走りをしてくれま...

不満な点

腰高な点。 アルトですから、仕方ないですよね。 後は慣れが必要な AGS 。 CVT よりは全然好きですけど。

乗り心地

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