スバル WRX S4 「10000km走行して」のユーザーレビュー

10000km走行して

2021.8.22

総評

Eureka号も10000Km走行を目前となりWRX S4の感想アップデートです。何かの参考になれば。

スバル車を4台乗り継ぎ前車がGRFなので、WRX S4とはいえ大きな変化はなく、雨、雪でも安定して走行出来るいつものスバル車という感じです。内装や外装のアップデートはかなりあり高級感増していると思います。

わたしはこれまでの車はすべて新車購入のみの所有したですが、6台目となるWRX S4はインテグラ TypeR以来の愛着を感じています。
その理由の大部分は見た目なのですが笑、とても気に入っているので、(そろそろ新型がでますが)大事に乗っていきたいと思います。


ちなみに本人は高級車だと思ってます。

e 高級車です✊

満足している点

「愛車」を英語に変換すると「My Car」
「My Car」を日本語に変換すると「私の車」
愛車という概念は日本独特のものらしいですね。

愛車として満足してます。

不満な点

動力、駆動力を発生させている機械的な音は、水平対向エンジンらしくとても静か。だが、純正のスポーツマックスがとーってもうるさく高速走行時は会話が困難です笑笑
あとガタガタ道では車がどこ向いてるのかわからないくらい揺れます😓

デザイン

5

スバル車にしては珍しく？破綻のないデザインかと思ってます。正面、真横、後ろどこからみてもそれなりにかっこ良い(とわたしは思ってる笑笑)
自宅近くに止めることはそうないですが、止めると周囲の車と違う雰囲気をまとっているので、ああ少し輸入車のような雰囲気もスバル車も出し始めたんだなと冷静に見るときもありました。
後期型の顔は当初イカツイとの評判ですが、近年の車はBセグの車でも人相が相当悪いので笑、相対的にちょっと凛々しいくらいの印象でしょうか。過剰な押し出し感もなく気に入ってます。
が、峠道などでは決して煽り運転するつもりなくとも、車間空けていても、WRX顔の為か停車して道譲られることもしばしば😂

走行性能

5

CVTは評判悪くわたしも出来ればトルコンがよかったのですが、少しもたつきがあるとはいえ加速の鋭さはEJ25ターボのGRF以上のものは持ち合わせてます。
YouTubeなどでFA20DITの0-100Km動画など見たことありますが、ローンチモード無しでも6秒台前半出るらしくわたしには十分な動力性能です。
一般、高速共に少し後ろ詰められたかなぁと感じても、少しアクセルを踏み足せばあっという間にはるか彼方ということがしばしばあり、思った以上に速度が乗るのでその辺りは注意ですね。
曲がる止まるに関しては、当初どこまでハンドル切ればよいのかわからず修正舵が多かったのですが、今となっては慣れ？かタワーバー等の追加パーツの効果か？あまり気にならないです。ブレーキはエンジンパワーに対して相当プアーですが、わたし前車のGRFも8年間パッド無交換で5.3m残るような運転なので笑笑、問題を感じたことはありません。
直進安定性はスバルのシンメトリカルVTD-AWDとしてはけしからんくらい横風に弱かった。ハッチバックや1BOXの形状だと後部の負圧が車体の切れた後に発生するのに対し、セダン車は少なからずトランク上に上向きの揚力が発生すること、WRX S4のバンビーなリアサスが影響してると思われます。
わたしがほぼハッチバックベースの車しか乗ってなかったのでセダンはこんなものなのかもしれませんが😂
とりあえず羽根を付けたら解決😓

乗り心地

2

スバル車の中でも相当硬いと思います。特にリアサスは年次改良でもいろいろ苦労の跡が伺えますが、最終G型の結論がこの固さ！跳ね具合かよと突っ込みが笑笑
わたしの場合、リアストラットバーで倍増しくらい固くなってしまったのはあります。
なお、ビルシュタインダンパーは踏切など左右均等の凸凹入力は綺麗にいなします。左右ガタガタの場合のひどい揺れは、リアストラットバーの弊害と思われます😓

積載性

2

普通のセダン車並みには詰めます。
後席も使えばなんとかタイヤ4本詰めるのでギリ合格。ハッチバックのGRFも後席利用が必要でしたが、S4はさらに工夫が必要です。

燃費

3

WRX S4とは言え、高速で頑張ったら相当に燃費が上がるらしい。らしいというのはわたしの高速最高は15.5Kmですが、はるか上の数字が出るようです。これはリニアトロニックのセッティングで高速走行時に当たりが振られてる事を知りました😳

価格

2

前も記載しましたが笑、本体のみで400万オーバーは冷静に考えるとやはり高い。高級車というのは価格が高い事自体がプレミアム性を上げる要素となり得ますが、WRX S4はまだその域ではないので高く感じる。
水平対向エンジンのコスト高やAWD機構のコストは考慮されてしかるべきものとは言え、スバルは利益率高いらしいので多分けっこう盛られてますね笑笑

故障経験

作業時のトラブルはありますが、さすがに故障はまだしてません。