スバル WRX S4 「走りにステータスを全振りしたような車」のユーザーレビュー

走りにステータスを全振りしたような車

2021.7.11

総評

兎に角、走りに特化。乗り心地は、あまり重視しないスポーツカーという性格の車。
乗り心地は良くないが、走りはかなり楽しい車なので、走り重視な人にはおすすめ。

満足している点

低回転からトルクがあるため、加速が良い。 普通に乗るならIモードで十分。Sモード、S＃モードはすぐに制限速度に達してしまうので、普段は使える場面がほぼない。

CVT車だが、MTモードが付いているためエンブレが使える。Dレンジでも、パドルシフトを操作すれば即座にMTモードになりギアチェンされるのでハンドルから手を離す必要が無い。

ATとアイサイトの組み合わせは、長距離の高速を使ったドライブには最適。足が疲れてきたら、ACCをセットしてハンドルに手を添えるだけなので、足がかなり楽になる。ACCはブレーキ、又はMTモードにすることで即座に切れるのも良い。

不満な点

内装は、走りにコストを回してる故に、500万のセダンの割にはチープ感が否めない。それでも最終型のG型の内装は、黒と赤で纏まっていて個人的には格好良いとは思う。

足回りも、走りに特化している故に硬め。

騒音性は、ドアなどペラペラなので、ロードノイズも結構聞こえる。音楽を流したまま外に降りると音漏れがひどい。
これらを総合して、乗り心地を考えるとあまり良くは無い。

後ろに行けば行くほどGが大きくなるらしい。その為、トランクの積荷が大移動する。まぁ、曲がる時にしっかり速度を落とせば防げるとは思うが...
因みにトランクは広め。

エンジンパワーの割に、エンジン音が静かで寂しすぎる。マフラーだけは、純正から交換したい。

デザイン

3

外装はSTIのエアロを付けているが、かなり格好良く見える。純正だが、車高は低めに見えるのもを相まって良い。

走行性能

5

ステアリングの通りに俊敏に動くような感じが乗っていて楽しい。 エンジンも踏めば踏む程、思い通りに加速するのが良い。

乗り心地

3

足回りが硬めで、段差があると振動が突き上げてくる。ロードノイズや、音漏れも酷いので、乗り心地はよろしくない。

積載性

4

結構広めで、後部座席も倒せばもっと広くなる。
普段使いで困ることは無いと思う。

燃費

3

普通の車と比べるとハイオク使用で尚且つ悪い方ではあると思うが、スポーツカーの部類の中ではマシな方ではないだろうか。

価格

4

かなりコスパは良いと思う。
AT車故に今後中古車価格は下がると思う。

故障経験

まだまだ新車なので今のところ故障したことは無い。