スバル WRX S4 「みんカラ1年。S4に乗って6年目。走る、曲がる、止まる基本性能が高いクルマ」のユーザーレビュー

みんカラ1年。S4に乗って6年目。走る、曲がる、止まる基本性能が高いクルマ

2021.3.16

総評

アイサイトのACCを使えば、渋滞、高速道路ともに疲れが激減。もちろん常に即応できる体制で運転してます。

満足している点

運転が楽しいこと。アイサイトが秀逸で安心なこと。スタイルも好き。

不満な点

ロードノイズは大きいと思う。ミシュランPS4にしてだいぶ改善したように思う。重量増とのせめぎあいはあるが、もう少し遮音はされた方がありがたい。デッドニングされている先輩方が多いのもうなずける。

デザイン

5

外装は好きなフォルム。内装もずいぶんよくなっていると思うし、ゴテゴテしていないのがいい。

走行性能

4

特にIモードでは、アクセルを踏み込んだ時のレスポンスはにぶいが、そういう時はSかS#にしています。ハンドリングは思いどおりに反応するので楽しい。ブレーキはもっとソリッドな効きが欲しい。

乗り心地

4

硬めではあるが好きな硬さ。ただサスのストロークはもう少しあった方がいい。静粛性はロードノイズについては弱点。ビビり音や軋み音は、ラバーなどを貼って対策し、気にならなくなった。

積載性

4

トランクが独立しているのがいい。後部シートも分割して倒せるからいざという時はトランクスルーにできるし。トランクにはゴルフのキャディバッグがなんとか3つ積める。室内の収納はまずまず充分かと思う。

燃費

3

市内7～8㎞/l、郊外10～12km/l、高速巡行14～15km/lぐらい。フルタイム4駆で300psの車なのでよくやってるとは思う。運転が下手なのもあるかも知れないが、基本ACCを使った方が燃費はだいぶ良い。

価格

4

このスペックでお安いと思う。オプション類はもっと安いに越したことはないけれど。

故障経験

最初のバッテリーは3年持たなかった。パナソニックの青いバッテリーに交換してからはもっと持ちそう。