スバル WRX STI 「思ったよりボクサーサウンド」のユーザーレビュー

思ったよりボクサーサウンド

2023.9.21

総評

日本の自動車工学の一つの完成形であり、究極の時代錯誤車。この時代にリッター6km前後なんて、時代錯誤感が強くて最高です(笑)でもエンジン自体も間違いなく日本自動車史に残る名機でしょう。

満足している点

EJ20に乗りたかったので、ショートストロークの高回転型なエンジンには満足です。技術の進歩か、低回転からトルクもありスゴイですねぇ。バイクも車もエンジンの味付けや素性が1番大事だと思うので、購入して良かったと思います。

中古車の特権と言える、フルオプション(っぽい？！)。これでもかと言うくらいにいっぱい付いてます。そして全て私が付けたかった物。私が新車で購入してたら、ここまで付けられませんでしたね。

・STIパフォーマンスパッケージ(フルエアロと補強パーツ)
・でかっ羽
・STIエキゾーストセット
・アドバンスドセイフティパッケージ
・純正opレカロ
・デイライナー
・ナビ&ETC
その他諸々

他の中古車と比べると明らかにシフトのカッチリ感が強く、気持ちシフトストロークが短い気がするので、ブッシングなり、ショートシフターなりも入ってるかもしれません。

86なんかと比べると、普通に運転してる分には、あんまり電子制御のネガは感じません。

不満な点

なぜ、このクルマに電動シートなのか？革シートも似合わない車ですね。何かこの車のコンセプトを作り手側が勘違いしているとしか思えないのが残念です。ノーマルはファブリックの手動シートで良いのですよ。

高級感を出したいのなら、まずは先にロック時のミラー格納機能や車速感応型のドアロックを付けて欲しいです。この車格とこの価格帯の車で付いてなくて驚きました。電動シート付けるくらいなら、このような機能をつけて欲しいです。

純正レカロのホールド感、座り心地も悪すぎで、私には合いません。すぐ腰が痛くなります。前車で使用してたSR-7に入れ替えました。

デザイン

5

程よく角ばったエッジの効いたデザインでお気に入りです。室内もスポーツカーの世界観はそれなりにあって良いと思います。

走行性能

5

初めての四輪駆動の所有車ですが、トラクションのかかり方に感動です。水平に沈み込みながら進んでいくイメージで、FFやFRとも違い、すっぽ抜ける感じがしません。

究極の走行性能のオーバースペック車ですね。もはやバイクも車も人間よりはるかに早く進歩しているので、ほぼ全ての車やバイクはオーバースペックでしょう。何でもそうですが贅沢とは過剰なことです。あとはどこ(走行性能か？豪華さか？居住性か？)に贅沢をするかの差でしょう。

STIのエキゾーストキットは、思ったよりボロボロとした音でした。直4のスカーンと吹けるエンジンとはまた違い、ボロロロとトルクが出てる感じで、乗り味的にも独特。

乗り心地

4

別に19インチのタイプSじゃ無くても良かったのですが、中古のタマのほとんどがSなんですね。ほぼ自動的に19インチになりました。乗り心地は悪いだろうな？と思ってましたが、ビルシュタインの足が良いのか、思ったよりは乗り心地は硬くなかったです。

ただし、首都高のような道を走ると、飛ばしてる訳でもないのですが、もう少し減衰の戻り側が強めのしまった足の方が好みです。

STIのエキゾーストキットは二輪車の4-2-1のエキゾーストの排気音と似てるイメージです。思ったより音量は静かじゃないですが、大人のマフラーとしては、なかなか良いバランスだと思います。乗ってても疲れない絶妙なバランスではないでしょうか。

ただリヤ周りの内装からのガタピシ音がひどいがこんな物なのか？

積載性

5

トランクがデカくてびっくり。6：4分割も便利で良い。86はリアシートを倒せても分割できなかったので、これは良い！

燃費

3

大体6~8km/l。悪い。高速や街乗りをゆったりしても燃費が伸びない。でも、そんな事を気にする車では無いですから。

高速ののんびりや街乗りを含めて10km/lいかないです。街乗り10kmを30分(=20km/hの平均時速)だと、4〜6km/l。リッター4km台が出た時はビビりました。巡航時のエンジン回転数をみると減速比か？？？

価格

5

中古車しか選択肢が無いですが・・・やっと相場が下がってきて、安くは無いですが、新車より高いプレミア価格では無くなり、納得はできる価格でした。

新車時の価格は、この装備と性能からしたらバーゲンプライスでしょうね。

故障経験

今の所無し。頼むよ！国産！