スバル WRX STI 「一台でいろいろな要望に応えてくれる」のユーザーレビュー

一台でいろいろな要望に応えてくれる

2021.2.24

総評

2000年開催のスバルのイベントで
4WDスポーツに初めて乗り、
それまで車は見た目の良さがあれば良いと
思っていたところから、走行性能の良さを
求めるようになりました。

一時は脅威のハンドリングマシンである
エリーゼも所有しましたが、ゴルフの趣味も
高じてきたことから、走りも趣味も満足できる車は
そこそこ積載性のあるスポーツ4WD(今はAWD)しかないなと。

マニュアルがあるということでも、
稀有な存在になりましたが、
大切に乗りたいと思います。

満足している点

・走行性能:ハンドリング、走安性、パワー

・室内広さ:GD、GR/GVより全長が長くなった分
　　　　　リアシートの足元に余裕が出てます。

・積載性:ゴルフバッグ1つトランクに横積できます。
　　　　複数の場合はリアシート倒して3名まで可。

不満な点

・整備性:プラグ交換は水平対向の宿命か、大変です。

デザイン

4

走行性能

5

乗り心地

3

積載性

4

燃費

3

高速で11km/lほど
一般道で6-7km/lほどでしょうか。
ハイオク指定です。

価格

4

4代目のVA型は高くなりましたね。
カタログ車でも乗り出し400万円を超えたので、
正直高級車の類でしょう。

ただ、内装はそれほどでもない。

故障経験

オルタネータベルトが切れやすいです。
GD時代(7万kmに2回、GR時代(8万km)に1回は
経験しています。

ディーラー曰く、
構造上ベルトが短いので劣化もしやすいとか。

5万キロくらい毎には交換した方が良いと思います。
切れる前には室内からでもキュルキュル音がしますので、
参考に。

ちなみにはじめてのベルト切れは、
中央道　上り　小仏トンネル前でした。

切れてからはバッテリーの電気だけで
走行していたことになりますが、
メーター類は狂い出すし、エンジンも安定せず、
スピードが出ない状態でしたが、
なんとかトンネルを脱出し、
渋滞の原因になることは避けることができました。