スバル WRX STI 「WRXオタクには良い車。」のユーザーレビュー

WRXオタクには良い車。

2020.6.17

総評

1台持ちなら、ファミリーカーとして、でも走りも楽しみたい・・と考えたら、程よいサイズの4ドアで４WD でオールマイティな良い車だと思います。
ただ、外観はガンダムルックなので自分の年齢だとほかの方の視線を気にしない鈍感力が必要だと思います。

また、金額を考えるとBMWのM2、M3も視野に入ると思います。スポーツ性で考えるならM,4ドア４WDを重視したり、スバルにこだわりがあるならS208ってところでしょうか。
自分はGC8　WRX STI5 にのってたスバルにこだわりがある派です。

満足している点

回して気持ちの良いエンジン！！
バランス取りされたエンジンはよどみなく回り、高回転まで回しても苦しさがない。レカロシートの座り心地とも相まって、ちょっと良いペースで走るには非常に気持ちがよい。
一方でレッドゾーンは8000rpmですが、パワーが付いてくるのは7000rpmぐらいまでなのは残念です。
また、限界時の挙動も非常に穏やかで安心感があり、STIのバランスの取れた躾を感じることができます。

さらには4ドア、4WD なので、これ一台でほぼなんでもこなすことができるのもメリットなんだと思います。年に数回3人以上人を乗せる場合や荷物を運ぶにも活躍しています。

不満な点

内装は大衆車ベースの悲しさは感じます。
シートヒーターのスイッチはトグル式でカチカチと安っぽいし、ステアリングのSTIロゴ部分のシルバー塗装もサメ肌のようになっていて、ステアリング左右部分と質感も色もきちんと合っていないので、中国製の安物パーツをとってつけた様。

また、荒れた峠道などで限界走行すると突き上げとともに、ゴキゴキと音がしてステアリングが大きくブレ、ステアフィールが良くない。
どこか剛性が不足しているのかな？

ただし、車の動きがぶれるわけではないので怖さなどはありません。

デザイン

-

走行性能

-

8割程度で走る分には気持ちの良い走りが出来ます。ただ不満点にも書きましたが、命一杯行くと頭打ちのあるパワー感、荒れた路面でのステアフィールの悪化、２Lターボゆえのブースト落ちした時のトルクの細さなどが課題です。
また、足回りが柔らかすぎ、うねった路面で上下動が収束せず怖い時があります。

乗り心地

-

足回りが柔らかい設定なので、楽です。
かといって限界の挙動もきちんとしつけられています。
個人的にはもう少ししまりがあったほうが良い。

積載性

-

後席も倒れトランクスルーなので普通のインプレッサと同じで必要にして十二分です。

燃費

-

燃費は悪いです。
7～8km台で10kmは見たことがありません。
今時の本格スポーツのほうが燃費は良いです

価格

-

故障経験

カーボンルーフのためか雨漏りが発生しました。
ただメーカー保証で修理していただいたので、特に問題は感じていません。