スバル WRX STI 「EJ20の実力は？」のユーザーレビュー

EJ20の実力は？

2018.10.10

総評

ノスタルジーの産物というなかれ。　現在の法規制の中でも軽量化はすべてに勝るはずであり、このような限定車こそ、EJ20の花道を飾るにふさわしいはずだと考えます。

満足している点

10月8日に納車され、自宅まで100㎞の回送をしました。　
VAB(ｃ）との比較になります。
１）10㎏軽量化したという車重の差は全く感じません。　
２）遮音材、断熱剤の除去でも、標準車（ｃ）との差は感じない程度でした。
３）スポーツクリーナー＋ボールベアリングターボ；まだフルブーストをかけてないため立ち上がりの印象だけですが、特に早くなった印象はありません。
４）KYB＋ミシェランタイヤ；高速の轍、一般道の不整路面、キャッツアイの乗り越え、すべて自然にいなします。　DL装着の標準車より踏ん張るような硬さでありながら、前後左右とも唐突な動きがなくタイヤが4方向に適度にしなっている印象です。限界近くになると性格が変わるのかもしれませんが公道ではベストフィットと感じます。
５）エンジンルーム；バッテリーの容量が意外に大きいのに驚いています。　アイドルストップや電気を沢山使う装備はAC以外一切ないくせに巨大です。　これをDryに変えるだけで10㎏ぐらい軽量化できそうです。　スポーツクリーナーは例によって標準ボックスからはみ出ています。　
　

不満な点

すこしまだ中途半端感があります。　380PS 　50kgまではECU書き換えのみで可能なように思えます。今後さらに後だしされたらショックです。
２）軽量化；過去のSpecCをことごとく乗り継いだものとしてはカーボンを使わなくてもリヤパワーウインドーレス、ドアミラーモーター類レス、ガラス薄板化、樹脂製シャフト等の軽量化で1350㎏以下にしてほしかったです。
３）気分的なものですが、ICスプレーも欲しくなりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験