スバル WRX STI 「スポーツカーとして見るか乗用車として見るか」のユーザーレビュー

スポーツカーとして見るか乗用車として見るか

2017.8.25

総評

スポーツカーとして見ると重くて駄目、乗用車として見ると乗り心地は褒められたものではない。しかし、その中途半端な感じが今の自分にとっては丁度良いです。

重いのは現状の法律や安全性能云々を考えると仕方ないのかもしれませんね。

あと高速道に乗ると左車線をゆっくり走行しているのですが、詰まってきてちょっと前に出ようと走行車線に躍り出ると、前にいた車がどいてくれます。覆面だと思われているのでしょうか？ｗ

次期型はFAエンジンになるのでしょうか？現状のFAのターボエンジンだとMTで乗っても盛り上がりもなくつまらない車になりそうですが・・・そもそも次期型があるのでしょうか？

満足している点

色と恰好、そして今時6MTのみという設定。税制の優遇？なにそれ状態な車を作ってくれるスバルに感謝しないと・・・

あ、あと書いてある事は現在の仕様での話ですので、今後変わる可能性があります。
仕様的には出力290PS/5600位、トルク44.3kg/4400位という比較的中速トルクが充実しているノーマルに毛が生えた程度です。

不満な点

どうあがいてもEJ20エンジンなので、低速トルクが細い。2000回転位回ってれば問題ないのですが・・・

レッドゾーンは8000回転からですが、6000回転手前でピークを迎える仕様なので、それ以上は回ってそれなりの加速はしているのでしょうが、あまり速いとは思えません。

あと忘れてはいけない、サポートしない純正シート、これはレカロSR-6にしたことで解決済みです。

デザイン

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走行性能

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今新車で買える同価格帯の車の中でトータル的速さで言えば1番なんじゃないかと。
ブレーキも悪くないし、曲がることは曲がる。

乗り心地

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タイプSのビルシュタインは距離を増すごとにしなやかになっていくというべきかへたっていくというべきか？

一般的な基準では褒められたものではありません。

積載性

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前車がツーリングワゴンだったので、比べるのが悪いのですが、、、意外と積めますよ。

燃費

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大体7～9あたり、高速でエコランｗで13.5というのが最高記録。

価格

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故障経験

後ろドアのモールが剥げやすいようです（過去の記事を参照してください）