スバル WRX STI 「まとめ❣️足廻り❗️ ボディー補強‼️脱ぐと凄いんです😂😂😂」のユーザーレビュー

まとめ❣️足廻り❗️ ボディー補強‼️脱ぐと凄いんです😂😂😂

2016.10.5

総評

此処まで 煮詰めて作って来ましたが😭😭😭
不満だらけですね〜😰😰😰

乗りにくく成ったし 遅いし😭😭
触れば触るほど バランス⁉️崩れますね😝😝
ノーマルが良いかも😎😎😎

満足している点

ブレーキ❣️

流石に 純正の6ポッドブレンボ❣️
交換出来ません😁😁
パットを

ストリート用 エンドレス MX72❣️

サーキット用に アクレ 800C

ブレーキライン キノクニ特注❗️に 変更してます

不満な点

前後のタイヤハウス内の
クリアランスが少ない為❗️
タイヤの サイズアップや 車高を下げる事が
現界ですね〜😂😂😂

オーバーダー⁉️😱😱😱

デザイン

-

走行性能

-

今回は yellowdevil❗️の真髄で〜す😆😆
ボディー補強と 足廻りの総まとめ

純正のビル足❣️ダンプマチック❣️
街乗りから高速まで 非情に気に入ってたんですが その領域を超えると 不満が😂😂
速度域が高くなるほど 不満要素が高くなり
通常を犠牲にしてでも より高速域での安定性を
選択してしまいました😆😆😆

ボディー補強❣️

S207のキメでも有る
STI チューンの《パホーマンスkit》
全て❗️ 取り外して ボディーをガチガチに
ラリーで定評の CUSCOで 固めました😆
ブッシュは 207のSTI 強化ブッシュ使用

後ろも ガチガチ❣️😁😂

乗り心地

-

前後のスタビライザー❣️

1回り以上太くなった効果か
高速域での ロールが 嘘の様に消えました😁
タイトな コーナーも 捩れも無く😆
ガチガチ仕様に 変身です😍😍

積載性

-

足廻り❣️😎😎😎😎😎
不満❗️の解消の本題ですが
今回選んだ 脚はCUSCO Sports zero3X
バネレート❗️フロント 12K
リア 14K
サーキット仕様の 相当❣️硬めです😱😱😱

硬めのバネレートの設定にした為の ボディー補強に成ったんですよ😰😰
減衰力の調整❗️ 伸び側 チジミ側 それぞれ
調整でき セッティングが 難しいですね〜😭😭
前後共❗️ 別オイルタンク‼️

燃費

-

その他の補強❣️

レイル ビートラッシュの
リヤフレームエンドバー❗️
レイル ビートラッシュの
リヤメンバーサポートバー❗️
車高中間部での補強❗️

ストラットバーは STI そのままです😆😆

価格

-

故障経験

VABリヤの足廻りは 融通が付かず😱😱😱
ラテラルリンク（ STI 207 専用設計）全て 取り替えです😎😎😎
リンク調整式の ラテラルリンク❗️
ロッドアーム❗️
アッパーアーム❗️
これで 前後共 キャンバーの調整が出来ます😆
現在 前後❗️4度のキャンバー😈😈

スポーツ走行時‼️
タイヤの接地はBestの状態です😬😬