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スバル WRX 新型・現行モデル
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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    126
  • カタログ燃費
    9.4 13.2 km/L

スバル WRXの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

スバルWRXは2014年、インプレッサから独立して誕生したAWDスポーツセダンである。モデルはより幅広いターゲットに向けた「WRX S4」と、スポーツ性能を追求した「WRX STI」の2系統。WRX S4はレヴォーグと共通の新世代FA20型2L直噴ターボエンジンを搭載。ミッションはCVTのみで、運転支援システム「アイサイト」を標準装備している。一方WRX STIは伝統のEJ20型2Lターボエンジンに6速MTの組み合わせ。トップグレードとしての走行性能を追求している。(2016.3)

スバル WRX 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード S4 2.0GT アイサイト 4WD(CVT) S4 2.0GT-S アイサイト 4WD(CVT) STI 2.0 4WD(MT) STI 2.0 タイプS 4WD(MT) S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 343.2万円 380.6万円 393.8万円 413.6万円 416.9万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-VAG DBA-VAG CBA-VAB CBA-VAB DBA-VAG
トランスミッション CVT CVT 6MT 6MT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm
車両重量 1540kg 1540kg 1490kg 1490kg 1540kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/45R18 245/40R18 245/40R18 245/35R19 245/40R18
タイヤ(後輪) 225/45R18 245/40R18 245/40R18 245/35R19 245/40R18
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 1994cc 1994cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) 13.2km/L 12.4km/L 9.4km/L 9.4km/L 12.4km/L
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 300(221)/5600 300(221)/5600 308(227)/6400 308(227)/6400 300(221)/5600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 40.8(400)/4800 40.8(400)/4800 43.0(422)/4400 43.0(422)/4400 40.8(400)/4800
最小回転半径 5.5m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m

スバル WRX 口コミ

4.3
  • 普通の車になったなぁ。。。
    投稿日: 2020年2月9日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: スバル WRX STI

    グレード: WRX STI_AWD(MT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    もう新車でかえなくなったが現時点(20/02)で一応最新モデルなのでまだ故障することがすくない そのため今のうちに好き勝手遊べる車である。 レヴォーグベースになってとんがり感がなくなってしまってるのが残念なところインプレッサ時代のほうが楽しいクルマだと思う。

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  • 超快適ATを捨ててMTに替える覚悟(VAB-F型)
    投稿日: 2020年2月9日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スバル WRX STI

    グレード: WRX STI_AWD(MT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    このレビュー見る人って、車を買う予定あって、WRXが候補に入っていてネット上のオーナーレビューを見まくっている人が多いと思います。 特に、S4にするかSTIにするかで悩んでるって人も多いのではないでしょうか。 現在、マニュアル車に乗っている人なら、STIを選んで欲しいです。VABも5年以上落ちも出てきて手に入れやすくなってきてるでしょうが、やっぱ生産終了のあおりで中古車価格も上がるのかな? でも、最後のハイパワースポーツエンジンを状態の良い個体があるうちに手に入れて体験して欲しいです。 オートマしか経験ない人は、一刻も早くマニュアル車を経験して欲しい。 (雪国だと、WRX一択になりますが、雪積もらないなら他でもいいと思いますけどね) この、ハイパワーエンジンやマニュアル車は、今乗らないと、10数年後には、一部の旧車マニアと、スーパーカーを買えるお金持ちしか乗ることができなくなると思います。  すべての自動車は環境に優しい電気動力になり、効率の為に変速はCVT。 自動運転も実用化が進み、運転という概念すら薄くなっていくでしょう。  もう、今しかないんです!! と、WRX STIを激推ししましたが、すべてにおいて「快適」という概念を捨てて購入する覚悟が必要です。 仕事でヘトヘトの帰り道や街乗りでは信号機に殺意を感じることでしょう。 ぶつからなくて、楽ちんで、環境に良くて、燃費もよくて、鬼速くて、雪にもハマらなくて、かっこいいスポーツカーが欲しいのであればもう、WRX S4の一択になります。 世界の高級車やスーパーカーを含めて価格を考えなくてもいいから、この条件に合う車もってこい!と言われたら、まぁ、WRX S4になりますね。(FA20のレヴォーグもありですが) 完璧な車だと思っています。選んで後悔はないでしょう。 しかし、このFA20エンジンはこれから熟成していくエンジンなので今後のスバル車(次期 WRX STIにも)に採用させていくでしょう。 こちらは、焦って購入する必要まではないですけどね。

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  • 最後のEJ20
    投稿日: 2020年2月1日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル WRX STI

    グレード: WRX STI_AWD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    BE5から久々のインプレッサへ乗り換え 乗った瞬間からわかるボディ剛性、マイルドになったとは言え笑ってしまう程の加速力、コーナーリング 久々に車魂が目覚めました。 私のカーライフはEJ20に始まり最後のEJ20に乗れたことに何か運命的なものを感じます。

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  • 試乗しちゃダメです。乗ったらアウトです。
    投稿日: 2020年1月16日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スバル WRX STI

    グレード: WRX STI_AWD(MT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    予算的に手の届く範囲では、おそらく最後のハイパワーMT車ということで思い切って購入しました。 マツダ車を試乗検討していてMazda3かCX-30に決まりつつあったところ、うっかりスバルディーラーに立ち寄ったのが運の尽きでした・・・妻によると「試乗中のアナタの顔を見ていて、この車に決まったなと思った」ということでした。 ピーキーで存在感のあるエンジン、低速ではドタバタするけど、高速やワインディングではビシッと決まる足回り。WRXは昭和のスポーティーカーの汗臭さが残る唯一無二のクルマだと思います。興味のある方はお早めに。

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スバル WRXの口コミ・評価をもっと見る(278件)

スバル WRX みんなの質問

スバル WRXのみんなの質問をもっと見る(1546件)

スバル WRX 中古車相場推移表

スバル WRX
平均価格 300.4万円
平均走行距離 32,250km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー