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スバル WRX

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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 309件)

アクセス数
ランキング
106
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4595×1795×1475mm 燃料消費率 9.4〜13.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1994〜1998cc

概要

WRX

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

スバルWRXは2014年、インプレッサから独立して誕生したAWDスポーツセダンである。モデルはより幅広いターゲットに向けた「WRX S4」と、スポーツ性能を追求した「WRX STI」の2系統。WRX S4はレヴォーグと共通の新世代FA20型2L直噴ターボエンジンを搭載。ミッションはCVTのみで、運転支援システム「アイサイト」を標準装備している。一方WRX STIは伝統のEJ20型2Lターボエンジンに6速MTの組み合わせ。トップグレードとしての走行性能を追求している。(2016.3)

グレード一覧

5グレード

WRX 2019年10月一部改良

グレード名 S4 2.0GT アイサイト 4WD(CVT) S4 2.0GT-S アイサイト 4WD(CVT) STI 2.0 4WD(MT) STI 2.0 タイプS 4WD(MT) S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD(CVT)
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新車価格(税込) 343.2万円 380.6万円 393.8万円 413.6万円 416.9万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-VAG DBA-VAG CBA-VAB CBA-VAB DBA-VAG
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロア6MT フロア6MT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm 4595×1795×1475mm
車両重量 1540kg 1540kg 1490kg 1490kg 1540kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/45R18 245/40R18 245/40R18 245/35R19 245/40R18
タイヤ(後輪) 225/45R18 245/40R18 245/40R18 245/35R19 245/40R18
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 1994cc 1994cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L
燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) 13.2km/L 12.4km/L 9.4km/L 9.4km/L 12.4km/L
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
300(221)/5600 300(221)/5600 308(227)/6400 308(227)/6400 300(221)/5600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
40.8(400)/4800 40.8(400)/4800 43.0(422)/4400 43.0(422)/4400 40.8(400)/4800
最小回転半径 5.5m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

WRX

レビュー

総合平均評価

4.3点(309件)

WRX

  • ハイパワーターボ&4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ

    評価:

    5.0

    あっきー@聖地巡礼廚 さん 2020.6.1

    グレード: WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    性能は申し分なし。あとは自分の好きなように手を入れる車だと思います。 エコカー?なにそれ食えるの?

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  • EJ20終了に踊って

    評価:

    4.0

    グリーンかえる さん 2020.5.30

    グレード: WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    静かな室内、高い剛性、反応鋭いハンドリング、シックな内装、どれも素晴らしい。 と言いたいところですが、比較対象が8万kmくらい乗ったどノーマルの中古GVBなので公正で正常な評価ではないです…。 私自身は納車されてから半年経っても浮足立っていて、満足してるどころの騒ぎではないのですが、客観的に見るとどうでしょう…。 ひどい燃費、ガタガタな乗り心地、うるさい室内、センスが古い内装、ボンネットのへんな穴…人におすすめできるかと言われたら微妙です。 私は好きです。

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  • GVF大好き

    評価:

    5.0

    ヌック さん 2020.5.27

    グレード: WRX STI A-Line type S Package 2012年式 乗車形式: マイカー

    人それぞれ満足度は違います たとえば ■日本車・外国車 ■軽自動車・乗用車 ■ゆったり性・機敏性 ■高価格・低価格 ■家族構成・家族の年齢 などなど この中で色々な選択肢があります。 私は購入当時、自分の所得を精一杯考慮し家族の同意を得て購入に至った。 年内に所有して丸7年となるが飽きのこないクルマです。 スパーカーブームを経験しブーム後のメーカー同士の競い合い(喧嘩)がコマーシャルで流れていました。 みなさん覚えていますか? トヨタコマーシャル 「名ばかりのGT達は道をあける」●~* トヨタセリカと日産スカイラインとの喧嘩です。 その喧嘩と同じぐらい スバルと三菱の競い合いは素晴らしく、互いに紳士的な競い合いの中、購入した経緯があります。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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