平均総合評価
4.2
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:L(CVT_0.66) 2006年式
乗車形式:その他
4
2008.1.1
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グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.12.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
初めてのスバル車に乗って 今迄に数多くの車を乗り換えてきましたが、スバル車は今回が初めてです。内外装については若干シンプルかな、特に内装は各社共通して
2007.12.27
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
微妙な車ですね 長距離運転してもあまり疲労がありませんでした。 インプレッサWRXからの乗換でしたので大分不満はあります。 妻は20年乗れると意気込ん
2007.11.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
2007.11.7
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グレード:L(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.11.6
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2007.11.2
ニックネーム非公開さん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.10.24
ニックネーム非公開さん
グレード:カスタムR(CVT_0.66) 2006年式
乗車形式:その他
4
2007.10.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
5
安価で軽快? 四気筒DOHCエンジン、CVTのハイトが90万円でしたので試乗し購入を決定しました。NAのパワー不足、高速の安定感、騒音は軽ゆえに求めて
2007.10.13
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
思ったよりよく走る ハイトワゴン系で重量も重く、660ccの自然吸気エンジンでは少し不満かもしれないと思いましたが、低速から十分にトルクが出ていて、C
2007.10.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
乗り心地がいいですね 燃費もよく、とても快適です。 インテリアも細かな工夫があり、満足しています。
2007.10.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
CMの影響かクラス一番の高さ 値段の割には高い、ダイハツやホンダ等のが総合面でリード
2007.10.7
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グレード:カスタムR(CVT_0.66) 2006年式
乗車形式:その他
5
2007.9.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
重いです 他社の普通車のCVTに乗っています。妻にと思ってノーマルを購入。動き出しはさすがに重いのですが、動き出してしまえばいたって軽快。私にCVTへ
2007.9.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
もう少し工夫がほしいステラ! スバルがR2・R1の販売不振が続く中で慌てて開発をして販売した車だと思います。インパネのデザインもR2と共用でスバルの今
2007.9.22
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乗車形式:マイカー
5
モカブラウン レガシィグランドワゴン(2.5L)からの買い替え。 ほとんどが片道10km以内の街乗りだったため、燃費が悪く、 ガソリン代が馬鹿らしくな
2007.9.15
ニックネーム非公開さん
グレード:カスタムR_4WD(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式:その他
4
2007.9.1
ニックネーム非公開さん
グレード:L(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.8.28
ニックネーム非公開さん
グレード:カスタムR(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式:その他
4
2007.8.28
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