スバル レヴォーグ 「やっぱり乗りやすい一台。」のユーザーレビュー

やっぱり乗りやすい一台。

2024.6.21

総評

トータルバランスが良くコストパフォーマンスが良い車だと思います。
同じ性能、機能の車を他メーカに求めると1.5倍。。下手したら倍以上の価格になるかと。
まあ、同セグメントでツーリングワゴンは国産ではスバル一択状態ですかね。。。

満足している点

総合的に纏まっている乗りやすい車だと思います。
流行りの形状(ミニバンやSUV)では無いですけどツーリングワゴンと言う事でユーティリティー性能は十分。
セダンの良い所もシッカリ引き継いでいると思います。
流石に3BOXセダンスポーツであるWRX系程のスポーツ性は無いですけど小気味いいハンドリングは背の高い車とは一線を画していると思います。

不満な点

何度も書きますが昨今のスバル車のデザインは斜め後方の有視界が悪いですね(過去のスバル車比)
純正タイヤが合っていない気がします。
もっと潰す方向性のタイヤだとVNのサスペンションが生きてくると思います。
これはVMも同じ様に感じています。
新車OEMは硬過ぎかなあ。。。突っ張る感じがして限界超えた時の挙動も唐突なので。
ただ、そういうタイヤは減りも早い傾向なので新車には合わないかなｗ

デザイン

4

昨今のSUVブームも有りクラッディングのデザインがSUV的ですね。
これは好みが分かれそうなポイントかなと思います。
ヘッドライトが薄く鋭いのとグリルが大きいのも昨今の流行りですかね。

エクステリアは窓枠の下端が尻上がりになっているせいでリアクォータウインドウが極小です。
自ずと見えない。＞斜め後方視界が悪い
センサーは有りますがセンサーは存在確認は出来ても状態確認は出来ませんので。
交差点左折時とかは特に歩道、バイクに気を使います。

シートポジションとドライバーの体格次第ですけどステアリングの位置(チルト/テレスコピックによる)によってはオドメータとシフトポジションのインジケータが見えなくなる。。。

ウインカーレバーがニュートラルに戻るのは未だに慣れないｗ

走行性能

5

必要にして十分な性能。
うちの現車はVM4で1.6リッター＆ターボですが
VN5は1.8リッター＆ターボです。
負圧時は流石に排気量分のトルク感が有りますね。
ストップ＆ゴーが多い街乗りが楽ｗ
足回りもSTI見たいな電子制御は無いですけど必要にして十分。
ただ、他メーカー車からの乗り換えだと固めかも知れません。
後、純正タイヤのハイトが50なので若干ボンボンと言う感じかなと思います。

乗り心地

4

タイヤのボンボンとサスペンションの硬さは好みとシチュエーション次第でしょう。

積載性

5

ミニバン系、ワンボックス系には劣りますが十分あります。
背が低い車でこれだけ積載量が有れば十分だと思います。
車幅も1800mm切っていますしね。
※1800mm切っているツーリングワゴンは同じセグメントにはほぼ無いですね。

燃費

4

HV並みの燃費は出ませんｗ
でも純ガソリン車＆性能を考えれば悪くはない。

価格

5

GT EXはVN系でも比較的廉価ですが新車で300万
性能・機能・操作性・安全性を考えれば実はバーゲンプライスだとおいちゃんは思うのです。
「値引き額」で勝負されるとスバルは弱いですけどね。
元の価格性能比が良いと考えています。

故障経験

代車なので。。。