スバル レヴォーグ 「スポーティーでありながら高級サルーンの様なツーリングワゴン」のユーザーレビュー

スポーティーでありながら高級サルーンの様なツーリングワゴン

2024.2.12

総評

車本来の操る楽しみと走行性能、乗員も歩行者も守る最先端の安全装備、高級車と呼べる乗り心地や最新のデジタル装備、車を単なる移動手段では無く、運転そのものを楽しく移動時間を豊かなものにするとても素晴らしい車。

満足している点

内外装のデザイン
最先端のデジタルコクピット
車格を感じさせないスポーティーな走行性能
ステーションワゴンならではの積載性

不満な点

ハンドルヒーター未搭載
トノカバーの質感（チープ）
やはり燃費

デザイン

5

外装ではサイドのフロントからリヤへと緩やかに上がりつつも真っ直ぐでは無いグラマラスなラインに、独特な六角形のホイルハウスが創り出す造形美。
インテリアではシックなボルドーのカラーリングとブラックのコントラストにレッドステッチの美しくも遊び心のある配色。
それに加えてセンターコンソールがフロントへ伸び上がり、センターインフォメーションディスプレイとの一体感を高めるスタイリッシュなデザイン。

走行性能

5

ステアリング操作からの回頭性、サスペンションを中心とした旋回時の路面との接地感、良くも悪くも比較的マイルドなアクセルレスポンス、スポーティーな足回りに、高級サルーンの乗り味を合わせた絶妙なバランスは秀逸。

乗り心地

4

購入時からSUBARU active damper E-Tuneが施工されており、ノーマルの乗り心地は分からないが、走行シーン別で異なる味付けを選択出来る電子制御サスペンションは素晴らしく、comfort modeでもsports modeでも十分な乗り心地。
ただ中高速域において、間隔が狭く規則的な路面の凹凸に対してはピッチングが強く、サスペンションの伸縮収束が少し遅い様に感じられる。

積載性

5

ステーションワゴンを選択するユーザーにとっては満足のいくラゲッジスペース。
またこれだけ立派な本革シートを備えていながら、ラゲッジルームからワンタッチで後席シートが倒せて、フラットなスペースが作り出せるなど、ワゴン車としての本懐は十分に満たしている。

燃費

3

ダウンサイジングターボ車としても決して燃費の良い車では無く、昨今の原油価格高騰下においては財布にも資源保護の観点からも優しいとは言い難い。
ただ、車の実用性を趣味と捉えて選択するユーザーにとって、そもそも燃費を求める車では無く、走行性能や車格、居住性から考えれば妥当な燃費。

価格

4

決して安い車では無いが、所有者が車に求める価値を様々なニーズに応じて、価格に見合った満足感を与えてくれる。

故障経験

納車2週間強の現状で故障経験は無し。
ただ、いくらＡ型とはいえ、過去のリコール状況を見ても多すぎる感じはある。