スバル レヴォーグ 「国内唯一のスポーツワゴン」のユーザーレビュー

国内唯一のスポーツワゴン

2023.12.29

総評

ステーションワゴンでは全体的にハイレベル、
しかし「もう1歩」踏み込んでほしい。
オールラウンダーかつ少しヤンチャもできる乗っていて楽しい車です。
買って後悔しない車。
次を決めかねる車。
走る楽しさに目覚める車。
良い車に出会えたと思います。

満足している点

走る、曲がる、止まるがハイレベルな車です。
街乗りはもちろん、山道や高速走行でも何でも。
荷物や人も乗せれるし、よく走る点は大変満足しています。

不満な点

基本的にはインプレッサベースなので、性能面ではもう1歩踏み込んでほしいところ。
ブレーキも車重と出力を考えるともっと強化してもいいと思います。
一番不満な点がCVT。保護の目的もあるのでしょう。
速度が乗って欲しいタイミングで乗ってくれず、困ることがあります。

デザイン

4

（エクステリア）
今ではあまり見かけない郵便局ポスト。
差別化にはなります。
無骨で精悍な外観でプレスラインも綺麗。
スポイラーもよく似合います。
ただ、どこかインプレッサなんだよ。
（インテリア）
ゴテゴテ感、メッキギラギラ感もなく、シンプルイズベストって感じで乗っていて疲れない。
不満はありません。
強いて言えば、シルバーはやめてけれ。
安っぽく見えます。ほんとに。
あとね、まんまインプレッサなんだよ。
もうちょっと差別化してほしかった。

走行性能

4

（走る）安心の安定性。
ただメーターの針が右下に行くにつれて若干ふらつきが生じます。もう少しがっちり性が欲しいところ。
（曲がる）リアハッチ開口部の剛性がワゴンですね。
未補強だとリアが振られて着いてきます。
ノーズインは流石ですね。
スポーツカーでは無いのでバリバリ攻めないのであれば問題なし。
（止まる）スッと止まります。が、
停止前に少し進む感覚があります。
社外パッドだと解消されるかもしれません。

乗り心地

3

ビル足が非常に硬く、後部座席組からは非常に不評です。こればかりは社外品推奨。
簡単に底付きするので、路面状態がゴミなら乗り心地もゴミになります。
ただ、バインバイン跳ねず、ドンっと収まってくれるのでその点は褒めたい。
マイルドな乗り味をお求めであればビル足はお勧めしません。

積載性

5

3人掛けのソファまでは積載できました。
ゴルフしないのでゴルフバッグ何個分とかは理解できませんが、ソファ積めるなら大体の物はいけるでしょう。この車に乗り始めて積載に困ったことはありません。

燃費

3

2.0Lはハイオク指定で街乗りはリッター9km〜12km
ハイオクなら良い方では？
ただ燃費は良い方ではない。不思議な車。

価格

5

中古でしたが2017モデル（アプライドC）の認定中古車で、オプションもりもりにしては安い方。
安全性能、運動性能、積載性能の総評からコスパはいいと思います。

故障経験

距離を乗るので仕方が無いですが、交換はそこそこ。
ストラット、ブッシュ、ダンパー、ドアミラーユニット等経年劣化が要因のものばかりです。
O2センサー、OCVの故障は11.5万km時点でまだ発生していません。