スバル レヴォーグ 「イチオシのハンドリングマシン」のユーザーレビュー

イチオシのハンドリングマシン

2023.3.26

総評

運転が楽しく、どこまでも遠くへ行きたくなる車です。
買ってよかった、最高の１台です。

満足している点

いい点だらけで枚挙に暇がありませんが
１番印象に残っているのはハンドリングの良さ。
運転が楽しい、どこまでも遠くへ行きたい、そんな車でした。

不満な点

ほぼありませんが、強いて言うならばGT-Hのシート。
私の場合、一日中乗るとお尻と腰が疲れました。
ただ、普段の片道数時間程度の遠出では全く問題ございません。

デザイン

5

鋭いフロントライトがお気に入りでした。
ボンネットのエアインテークは好みが別れるようですが、私はいい意味でいかにもスバル、大好きです。
後ろも上手くまとまっていると思います。

走行性能

5

ハンドリングの良さが最高でした。
少し前のスバルのコーポレートスローガン、安心と愉しさそのままです。
どこを走っても四駆の安定感、車に護られている感覚。
山道を走ると、車と身体が１つになる、身体に翼が生えたかのような自由な感覚。
高速道路も峠道も、どんなところでも最高のハンドリングでした。
エンジンパワーは、1.8Lターボ故に、Iモードだと不足を感じる場面もありましたが、Sモードにすると速くて楽しかったです。

乗り心地

4

高い走行性能と引き換えに、GT-Hは少し硬いなと思う場面もありました。
マルチな乗り心地を期待される方は、電子ダンパー搭載のSTIスポーツがおすすめです。
ちなみに、後席にリクライニングがついています。同乗者に大変好評な装備でした。

積載性

5

BOXミニバンを除けば、乗用車最強クラスの積載力かと思います
車内泊もできますが、室内高はステーションワゴンなので期待できません。

燃費

4

日常使いだと12km/L代でした。
一方で長距離は伸びます、1人乗車だと18.0km/hが最高燃費です。
短距離は10km/L以下になることもありますが、ハイブリッドではないので仕方ないですね。

価格

4

コミコミ400万円ちょいと、私としては大きな買い物でしたが
片や機能や装備を考えると、この値段でスバルは商売になるのか？と心配になるほど安いと思います。
ただし、世間的には不人気なセグメント。下取りは期待できませんので、短期間で乗り換えられる方は、覚悟が必要です。

故障経験

初期不良でステアリングからカラカラ音が鳴りました。エアバッグモジュールの不備らしく、部品無償交換となりました。