スバル レヴォーグ 「買う気が無いのがバレてしまって、試乗を勧められなかった(失敗)」のユーザーレビュー

買う気が無いのがバレてしまって、試乗を勧められなかった(失敗)

2020.12.29

総評

先代STiスポーツの足と内装のセンスが素晴らしかったのに、新型レボーグはさらに良くなって、カオイヤも受賞。
ちょっと気になって、乗せてもらいに行ったんだが、買う気が無いのがバレて試乗させてもらえなんだ(涙)。

座るだけで、B7/RS4と同じ香りがする。
大分アップライトなポジションなんだけど。
私はEUNOS100の沈み込んだポジションが染みついてるんだけど、しっかり高く、背もたれを起こすとピシッ決まる。
健全。
ユーザー絞ってるよね。
マツダはもう少しルーズなポジションのような気がする。
機会があれば確認しよう。

これまでの２台売った分の利益を１台売って叩き出す作戦やな。
トヨタのいないところでマツダと一騎打ち。
時代遅れの6ATvsCVTの争い。
MTの設定がある分マツダが優勢かしら？

満足している点

なんでかな？　背もたれ起こしてピッタリ決まるシートポジション。
トヨタが市場を調査して捨てたシートポジション(笑)。
私の好きな固めのシートで、イイ感じにホールドしてくれる。
チルト・テレスコピック付きのハンドルを奢ってくれてる。はて、マツダはどうだったかな？
ハンドルにボタンが多くて目が回るけど。

恰好良い。　ドイツ御三家で言うとBMWの世界。
BMWがグリルを大きくしてる間に、スバルがBMWを超えたな(笑)。

後席の足元広い。
もはや、B7/RS4はもはや同じクラス。
同じ4WDだけど後席の広さは完敗。

フロントのロアアームは、ごっついアルミ。
レクサスの世界。
トヨタなら、間違いなくカタログで謳う。
なんで、カタログに乗せないかな？
まぁ、乗ればわかるという自信の表れか？

後STiのシートはデザインええなぁ。
先代から引き続いての渋いブドウ色と黒のツートーン。
ええバランス。
トヨタならまっ白とか、青や赤を白と組み合わせたウルトラマン的なツートーンにするところ(笑)。

センス良い。

不満な点

でかい、高い。
FFベースの縦置き4WDのB7/A4より16cm長く、6.5cm広い。
後席足元は広いが、トランクの長さは短いような気がした。
H4しか積まないんだから、も少し何とかならんか？
安全基準で厳しいんか、無駄にフロントのオーバーハングを恰好に使ったか？

で、セールス曰く50万円値段が上がったって。
STi-EXは乗り出し500万円超えですって。

後、MTの設定が無いこと。
乗れなかったけど、乗ったらCVTの悪口を言ってたに違いない。
燃焼効率の良い1.8L/4気筒のダウンサイジングターボエンジン。
色気のないエンジン。
せめて多段ATにならんかなぁ。

次のBRZはMTでもアイサイト付き。
レボーグにもMT用意できないかしらん？

デザイン

5

高く見える。
トヨタとマツダの間か？
過剰な要素VS引き算の美学。
というかBMWっぽい。

ラゲッジ部分を小さくデザインしたのは、日和ったか。
日本で一番売れるワゴン。
カローラとアテンザあるけど、堂々とワゴンにしてもらった方が私の好み。
まぁ、そういう市場なんだろう。

走行性能

-

乗ったらきっとCVTの不満たらたら。
好みで無しです。

乗り心地

5

全高160cmのSUVが適度に乗り心地良いんだから150cmのワゴンをまじめに作ったら乗り心地良いはず。
先代が硬め(そうか？)という市場の声もあって、乗り心地に振ったとセールスは言う。
乗り心地はええんやろなぁ。

積載性

3

一回り小さいB7/A4セダンよりもラゲッジが狭いのは今一。
ワゴンだからたくさん積めるんだけどね。
デザインで使い勝手を犠牲にしている感あり。
リアシートは広いな。
セールス曰く、先代の弱点と言うことで手当てされたとのこと。
真面目に車作ってる。
シートベルトのアンカーが出っ張って後方視界を遮るのはなんとかならんのやろうな。
シートを4:2:4に分割した弊害。
スキーヤー支持率が高いんでしょうな。

燃費

-

分からん

価格

-

性能良いんだろうが高いな。
まぁ、良い物は高くて当たり前なんだが。
高い。
ドアハンドルが樹脂メッキなのは気づいた。
リアのロアアームは鉄１枚物だった。
考えてコストは削減されている。

お値段厳しいので、私が買うなら大きさもお値段も一回り小さい、インプレッサに期待かしらん。

セールスの話だと、STiスポーツが売れ線だって。
409万円。
BMW 118d(1.8TD)のMスポーツがFFで451万円。
ベンツA250セダン(2.0T)が4WDで490万円。
Audi A3 40TFSI(2.0T)が4WDで415万円。
ゴルフGTI（2.0T)がFFで424万円。
マツダCX-30 2.0X-Lが370万円(MT/AT)。
トヨタ プリウスPHV AプレミアムがFFで393万円。

魅力的な車が選び放題ですな。
でもね、やっぱり200万円ちょいで乗れる車が良いなぁ。

素のロードスター1.5Sが260万円。(MT)
スイフトスポーツが202万円。(MT)
レボーグと楽しさ/価格レシオは変わんないかな。
家族全員で乗るなら、レボーグになっちゃうか？

なお、B7/RS4を克服した私は元値800万円の5年落ち3.0TのS4でもいいかな？

故障経験