スバル レヴォーグ 「楽。とにかく楽。」のユーザーレビュー

楽。とにかく楽。

2017.4.11

総評

エアバック交換に伴う代車で丸2日乗せてもらいました。

乗ってみると浮気心をくすぐられるわけですが、実際にBPEが帰ってくるとシャシーは確かに良くなっているのですが、静粛性は大差ないように思えました。
（ちなみに、今回は偶然にも同じタイヤを履いてます。）

それよりも、大きく感じたのは性格の違いという部分でした。
楽しく運転するうえでは、やはりMTで高回転型のBPEには敵いません。
けれど、アイサイトに助けられる安楽さには敵わないのも事実なわけで・・・レヴォーグもとても良いクルマですね。

ちなみに、こう書いてしまうとインプレッサで良いではないかとなるのですが、おそらく自分が評した場合にはパワー不足となるかと思います。
今回もR153で稲武まで行ってみたのですが、郊外の登坂レーンで前走車が居なくなった時にはコレぐらいのパワーは欲しいです。

しかしこのエンジン・・・良くも悪くも期待を裏切らないですね〜
目標12km/lと思いましたが、大体そのあたり。
パワーも概ね欲しいだけ・・・個人的にジャスト！って感じでしたが良い方にも裏切られないです（笑

満足している点

アイサイトが便利便利。
停止寸前の処理はとても上手で、停止時の跳ね返りもしにくいように制御してくれてます。
2車線ある場合でも隣のレーンと自レーンの見分けているのには驚きました。

ATは楽でいいですね。
って素直に言えるエンジンパワー。CVTの制御も良かったです。

不満な点

Mモードの1-2速が20年前の4ATかのように離れた設定にされていて全く使えなかった。
もしDCTなら！？と思ったけど、今度は回すエンジンじゃないしーって感想が出て来るのかな！？

サッシュレスドアやめちゃったのが、想像以上に寂しく感じました。
所詮は自己満足ポイント・・・と思っていたのですが、ドアを開閉するたびに目につく部分なので結構気になりますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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BP後期でSIシャシーと名付けて以来のキャリーオーバーだけに流石に熟成されている。

・・・なのですが、先月乗せてもらった新型インプレッサほどの感動はなかったですねぇ。。。

積載性

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日常、BPEと殆ど差はない・・・
のだけど、天井が低くなったのと奥行きが減ったのが個人的にはｘ
自転車が積みにくいではないか。。。

ラゲッジアンダーボックスの蓋が2分割になったのは丸！
BPは大きすぎて開け閉めが大変。

ラゲッジのサイドウィンドウ下にランプが付いたのも二重丸。
これがあると、トノカバー閉めても荷物が触れるとか、自分の頭の影にイライラせず済むとかのメリットあり。

燃費

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名古屋→各務原→名古屋→稲武→名古屋
という具合に走って11.8km/l
満タン法と燃費計で殆ど差違なし。

BPEなら9km/lって辺りかと思うと中々よろしいんではないのー♪

価格

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故障経験