スバル レヴォーグ 「知り合いの車に試乗」のユーザーレビュー

知り合いの車に試乗

2015.12.3

総評

BP5から積極的に乗り換えるかと思ったら意外にBPでも十分かなあと思いました。
レヴォーグだから買いました的な飛び道具が無いです。
少しお金出せばレガシイアウトバックも買えます。
それを考えると絶対に欲しいとは思いませんでした。

満足している点

しっかりまじめに作った印象の車。

不満な点

フロントウインドウが以前より寝ているので、前頭部上のあたりのクリアランスがBPより狭くなったので
圧迫感と、Aピラーが後退して寝かせ気味なので、三角窓があってもピラーが邪魔です。
BP５はウインドウが少し立ち気味なのも有り、視界良好です。天井も若干高いです。
値段設定が高くないですか？オーナーさんの車は全部込みで４８０万円になりました。
最初の価格設定も３２０万円ぐらいなのは高いですね。

デザイン

-

走行性能

-

現在BP5のGT　BSPEC　を所有してるので比較ですが、CVTの違和感は感じません。
S#ではなく通常モードでの試乗でしたけど、パワーはそんなにBP5と変わりません。
急加速の時も１秒ぐらい置いてブーーストが盛り上がるのも変わりません。

急に乗り換えても違和感なく乗れました。ハンドル周りのボタン多さには隔世の感が有りますがｗ
噂のアイサイトも自転車や歩行者には過剰反応しないのでいいのですが、ちょっと反応してるのかしらと不安になるぐらい反応音がしません。
あんなもんですかね。

ハンドルが小さくなって、BPよりもクイックに曲がるので楽です。

乗り心地

-

乗り心地は悪名高きBP5に乗っているので全然硬いとは感じません。むしろ心地よい硬さですね。

コーナーもしっかり踏ん張ってロールするので不安な感じ皆無。

静寂性も抜群です。

積載性

-

掲載性は試してないですが、BHより狭くなったBPでさえ広く感じます。
レヴォーグは開口部が小さいので掲載性は昔より良くないです。

燃費

-

燃費はオーナーさんの数値でリッター６．５
短距離通勤なので悪いのですね。現在所有のBP5も短距離ばかリ走るとそんなもんですので、
大差なし。

価格

-

故障経験