スバル レヴォーグ 「わが未知をゆこう。　レヴォーグ (レビュー)」のユーザーレビュー

わが未知をゆこう。　レヴォーグ (レビュー)

2015.11.3

総評

とてもいいクルマです！
スバル言うようにスポーツカーの性能とワゴンのユーティリティがうまく合わさった
今までにない新しいクルマだと思います
クーペのようなシルエットに力強いデザイン
スポーツカーのようにキビキビ、ダイナミックに走り
動力性能と環境性能を両立させたエンジン
抜群の安定、安全、走行性能のAWD
走りを安全を支える高剛性のボディ
アイサイトはもはや語る必要のない便利さと安心
ブルースティッチや高感触本革ステアリングなどインテリアの仕立てのよさ

どれをとっても非常によくできていて
私の望むものがすべて詰まってます

毎日の通勤が楽しくて　
人も乗るし、荷物も載る
アイサイトで安心安全で長距離も楽勝
存在感のあるデザイン、仕立てのよさ
所有するうれしさを感じれられるクルマ

贅沢なクルマです

満足している点

スポーツカーに負けない走り、パワー
スポーツカーのようなデザイン
それをうまく両立させたユーティリティ
インテリアの仕立ての良さ
アイサイト
安全性
シンメトリカルAWD
DITボクサー

全てがよくできていてとても満足しています！

不満な点

レヴォーグに限った事でなく最近のクルマすべてに言える事ですが
完成度がとても高いが故にあまりいじる所がない
特にレヴォーグはアイサイトの兼ね合いでサスペンションやブレーキを気軽に変えれない
変えると保障外になるし、ほかのところも出来がいいが為に変えずらい
贅沢な悩みですね(笑)

デザイン

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走行性能

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FB16　DITボクサーエンジン
1600ccとは思えない加速、パワー
170PS　25.5kgf・mは街乗り、ワインディングでも十分
サーキットを走るには物足りませんが
動力性能と低燃費をうまく両立しています

GT-Sでビルシュタインが付いているため
重く大き目なサイズですがキビキビと走ります
1.6は2.0より軽く、特にフロントの応答が良く
軽快さを感じるほどです
ロールは少な目でよく”粘る”
ボディ剛性の高さもあって硬いけどよく動く足です

ブレーキは個人的に今一つ
アイサイトの兼ね合いもあるのでしょうがもう少し初期制動が強いほうがいいです
でも効かない訳ではなく、踏んだ分だけ効く感じです

乗り心地

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ビルシュタインはKYBに比べればもちろん硬い
けどただ硬い訳でなく、しなやかにかつダイレクト
家族のNCロードスターRSにもビルがついててそれに似ています
基本は硬く、ロールも少な目、上下の突き上げが強めでフワフワ感があります
路面の凹凸もよく拾らい、体にまで感じるくらい
正直乗り心地がいいとは言えませんが、そのかわり走りは抜群！
乗り心地をよくするにはタイヤを変えるか、ダンパーを変えるかですね

積載性

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ワゴンをよく知るスバルならではのカーゴルームです
以前セダンのアルテッツァに乗ってて、それに比べればビックリするくらいモノが積めます
サブトランクと左右のクウォーターポケットはとても便利だし
ワンタッチでリアシートが倒れフルフラットに、憧れていたのでとても気に入ってます
足をのばして寝る事も出来る広さ、積載性能は抜群です

ルーフがリアに下がってるデザインのため高さが少々低いですが
ルーフの厚みを薄くして開口を広げる工夫がされています
わたしは気になるほどではありません

燃費

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乗り方やステージで変わります
ストップ＆ゴーが多く巡航が出来ない街中ではアイドリングストップを使ってもあまり燃費は伸びない、10キロ走れば良い方だと思います
信号が少ない郊外で巡航が出来ると燃費良いです
11～14キロくらい走ります
高速道路でも燃費良いです
が、追い越しで頻繁に加速させているとあまり伸びず
私の運転が悪いだけですが13キロ前後くらいです

平均は12キロぐらいです

動力性能を考えればレギュラーガソリンでこの燃費は文句ありません

価格

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故障経験

故障は有りません
しかし、新古車で購入しましたがステアリングセンターが出ていなく真っ直ぐ走らない
すぐに直してもらいました