スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (91ページ)

良き相棒

2016.5.11

総評

購入して良かったです

満足している点

走るのが楽しいです。 レギュラー仕様 アイサイト AWD

不満な点

GT−S　なのにペダルが。。。。 都会の狭い道は少し怖いです。こすりそうで

乗り心地

皆さんの仰る通りビル足だから硬いです。 硬いのが好きなので満足してます。

ええわーこれｗ

2016.4.4

総評

めっちゃいいですよこのクルマ。 2Lになるとハイオク仕様らしく、自分的にはやはり1.6ですかね。 久米宏さんもこれを選ばれたそうです。（「愛車遍歴」で見ました） 大きくて不安だな、と言って買...

満足している点

いいねこのクルマ。 スバルさんこんなクルマ俺に貸したらあかんわーｗ 低収入ですので、このレベル買えませんけど、 買えませんけどね、 なんとかしてこのクルマを買う方法はないものでしょうか？？（笑

不満な点

意外とフロントウインドウの縦の長さが短いので、 アイサイトのセンサーとルームミラーで、視界が少し遮られる。 でもこれはGG2インプと比較してのことで、 慣れると思います。

乗り心地

ちょっとしか乗ってないのです。あんまりわかりませんが、 硬いけど、しなやか。 高級車ってこんなんか～って思います。 静かだし、ターボも気持ちよく効きます。 タイヤ18インチですからね。けっ...

３０００キロ走った感想です

2016.3.13

総評

まだ３０００キロしか乗ってないので、良い所、悪い所も、少ししか分かりませんが、全体的には、良い車だと思います。 スバル車も初体験で新車も初めてです。 ランエボみたいに構えて乗らなくても...

満足している点

スタイルの良さ♪ フロントマスクのカッコ良さ♪イーグルマスク？が光ると、胸が高鳴ります。 嫁さんと共有してますが、スマートキーと室内ボタンでシートポジションがメモリー出来る事。各スマー...

不満な点

エアコン操作のボタン音がならない。 ↓↓↓ ランエボは、ピッピッ音あり。 ウインカーの音がショボイ。 ↓↓↓ ランエボは、ウインカー音が変更出来た。 ウインドウの開閉を、スマー...

乗り心地

Ｓグレードなので、ビルシュタインが付いていますが、本当に期待外れでした。 減衰力のセッティングが甘く、リアのショックが波打つ時があります。 いつまでも揺れて収まらない時があります。 ...

弱点が見当たらない

2016.3.9

総評

赤はすこしくどいかな。赤の似合うワゴンって、よいと思う。

満足している点

レガシー後継というだけに、遺産（レガシー）をしっかり受け継いでいる気がする。 ただ、ボンネットのエアインテークは、、ちょっと恥ずかしい。

不満な点

エアインテーク

乗り心地

ビルシュタインでしたが、引き締まっていて、角も取れて、ボディ剛性と相まって、かなり気に入りました。

レヴォーグ納車しました。

2016.2.22

総評

子供ふたりの四人家族で、コンパクトカーでは手狭になった為に乗り換えました。ミニバンも候補にありましたが、車選びに妥協したくなかったのでコレに決めました。使い勝手はミニバンの方が良いのは勿論ですが、運転する...

満足している点

運転が楽しい。静かで乗り心地も良い。 ベリーサからの乗り換えで嫁が取り回しを心配していたが、意外に車両感覚が掴みやすいらしく、運転しやすいとのこと。良い買い物をしたと思う。 あと、GTのノーマルシート...

不満な点

リアシートが少し狭いかな。窮屈ではないが、レガシィのような開放感はない。 パワーシートのメモリーを付けてほしかった。嫁と自分じゃドラポジが違いすぎるのでアジャストが面倒…。

乗り心地

カヤバのサスは、高速コーナーではやはりロールしやすいかなという印象。高速道路の継ぎ目でフワッとしたのには驚いた。ただ、ビル足の試乗車で市街地を走った時に感じたゴツゴツ感はなく、同乗者には好評。 峠攻めた...

5000Km乗って

2016.2.22

総評

自分にとってはほぼ理想型の車であったが、車を弄りたい人にとっては不満が残る車だと思う。（アイサイトの関係で色々と制限が多い。） なので、 ・荷室の広さを重視 ・タワーパーキング利用を重視 ・ノーマ...

満足している点

正直パワーに関しては後々不満が出るかとも思っていたが、現時点では特になく、逆にそんなに高くない回転域で最大トルクが出ることのお陰か、坂道が非常に楽になった気がしている。

不満な点

・低すぎる車高（もうちっと高さが欲しい） ・リアワイパー作動時の音がうるさい ・パドルシフトがハンドルと同期 ・ドライブレコーダー設置したいが、制限が多い。

乗り心地

音は基本静かだが、リアワイパー作動時にカチカチうるさいのが気になる。これさえなければ個人的には満点だったのに・・・ シートのお陰か乗り心地はステージアより良い。特に段差などの突き上げなどで家族から文句が...

ついつい長距離ドライブしたくなる車

2016.2.8

総評

初めてスバルの普通車を購入しましたが、「スタイリングと質感の高い内装、水平対向直噴ターボエンジンのパワーと走行安定性」、どれをとっても私の36年の車歴の中では最高の車だと思います。また、「運転支援システム...

満足している点

内装の質感の高さとスタイリングにとても満足しています。また、必要にして十分なパワーと走行安定性。そして運転支援システムアイサイト。ついつい長距離ドライブに出かけたくなります。

不満な点

まったくありません。

乗り心地

乗り心地は硬めです。ただこれは、その人の好みだと思います。私は硬めセッティングが好きです。 昨年、片道500キロのロングツーリングをしましたが、以前は途中で腰が痛くなり２、３回はSAで休憩しましたが、運...

1年乗ってみての愛車レビュー

2016.1.26

総評

1.6Lのクルマで300万越えだけ聞くと高い!!としか思えませんが性能や装備を加味するとそれだけの価値はあると思います(^^) レヴォーグを選んで本当に良かったと思います(^ω^) これからもずっ...

満足している点

第一はデザインです。 横からのスタイルが一番好きです。

不満な点

もう少し低速トルクがあったらな・・・と感じます。 発進時に普通にアクセル踏んだだけで2000回転近くになるのはちょっと・・・って感じがします。 あとはAWDだから仕方ないと思いますが、もう少し燃費が伸...

乗り心地

純正のビル足はかたくてちょっとした段差でも突き上げ感がすごかったですが、HKSのHYPER MAX MAXⅣGT Spec-A に交換して程よいかたさになり乗り心地も良くなりました。

購入候補でした

2016.1.23

総評

従来のレガシィーワゴンからの乗り換えを狙ったという感じがヒシヒシと感じます。 今のレベルでは、正直厳しい所も多々あります。 D型のマイナーに期待して、3.8点/5点

満足している点

デザイン。 安全性。(アイサイト) AWD。

不満な点

価格。(高い!) アルミボンネット(取り扱いに気を使う。せめて、OP設定で鉄ボン設定あっても良いと思う。) 足の味付け。(もっとしなやかに、ダイレクト感が欲しい。) 2000回転前後での...

乗り心地

BHのNAモデルと似ている。 時々、変に突っ張ったり、する事がある。 直進時より、コーナーリングの方が安定性を感じやすい傾向。 ややしなやかさと、ダイレクト感に欠ける味付け。(変に揺れの...

満足してます

2016.1.23

総評

正直、スバルにはあまり興味なかったのですが、この車には惹かれる物がありました。 所有する事になって、本当に良かったと思っています。 ステーションワゴンの選択肢が限られている中、イチオシの車です。 ス...

満足している点

ステーションワゴンが欲しくて、乗ってて楽しくて満足したいという自分にはこの車以外選択肢は無かったです。 一番満足してるのはやっぱり走りの良さ。他に、外観が好みなステーションワゴンという点です。 Ｄ...

不満な点

インテリアに関しては、 前席側のドリンクホルダーの後ろにペットボトルを置くと肘掛けを前に出せない。 アイサイトとハイビームアシストのカメラがフロントガラスのセンターを占領してるので、自前のドライブレコ...

乗り心地

納車当初は乗り心地が硬いかなーという感じはありましたが、慣らし走行が終わった辺りから気にならなくなりました。今はとても乗り心地良いです。 静寂性も中々、高いと感じています。外界と隔絶されるようなレベルで...

久々に週末が待ち遠しくなる車です

2016.1.16

総評

プリウスが三年の車検を迎えるのと、新型が出る時期だったので高値のつくうちに乗り換えました。燃費は素晴らしかったのですが、運転がつまらなく6000kmも走りませんでした。親戚がレヴォに乗っており、運転させて...

満足している点

やはりアイサイトですね。これで選んだといっても過言ではありません。高速での運転の楽さや衝突安全性は車の進化を感じました。それでいて、ダウンサイジングターボですが、脚まわりとあいまっての運転の楽しさも思い出...

不満な点

わかっていたことですが燃費です。特に前車がプリウスでしたので。ただ燃費より安全で選んだ車なのでマイナスになる程の不満ではありません。

乗り心地

やはり硬いです。エボⅩも純正のカヤバだったので、１８インチとビル脚のGTSはエボの時より硬い印象です。馴染めばかわるかもしれませんが、硬めが好みなので問題ありません。でも、一般的には１８インチとカヤバか、...

一ヶ月点検を迎えて

2015.12.15

総評

燃費以外は満足です。（まあ、ある程度想定済みでしたが）

満足している点

荷室が広い。車いすを余裕で収容できる。 福祉車両の装備として、固定用の紐とバンパー保護マットが標準でついているのはうれしい誤算だった。 アイサイトは優秀で、渋滞路でも運転が楽ちんです。 ハンドル切れ...

不満な点

予想していましたが、一般道での燃費性能はあまりよくない。 加速がワンテンポ遅れがちに感じるCVT制御はなれるまで違和感がある。 運転が楽すぎるので他車の運転がおっくうになりそう。 車両本体ではあ...

乗り心地

ビルシュタインがなじんでないせいなのか、乗り心地はやや堅めです。 ただ、同乗者に尋ねると不快感はないとのことです。 GTとGTSを選ぶときだいぶ悩みましたが、結果オーライだったと思います。 プラウド...

納車半年過ぎての感想

2015.12.7

総評

はっきり言って満足しています デザインに走行性能 パーツも高いけど多め DIYはやりにくいとこが多いですが その分満足感はもらえます 長く可愛がりたいです(#^.^#)

満足している点

ワゴンでこのスタイリングは満足です エンジンも良く回ります。

不満な点

BP5がブラックインテリアエディションだったこともあり 内装は黒を用意してほしかったです・・・ 結局自分で塗りましたが・・・ 今考えると１．６に400万円・・・ まあ他に競合車も無かったんで仕...

乗り心地

GT-Sのシートは良いです お尻が痛くなりません サイドサポートはいろんな体型を考えれば 特に不満はないです タイヤノイズは少し気になります 足回りは人によっては固く感じるかもしれません...

半年乗って

2015.12.5

総評

AWD（常時全輪駆動）は圧雪やアイスバーン上でも優れた走行性を発揮します。 スポーツワゴンは大荷物を積載可能で、尚且つスポーティに走ることも可能です。 日常の通勤買い物をこなし、週末の趣味やワインディ...

満足している点

走行性の高さ 安全性の高さ 運転しやすさ エクステリア・インテリアデザイン リヤビークルディテクション アイサイトVer.3 レギュラーガソリン仕様

不満な点

価格が高く感じます。 燃費はもう少しです。 最低地上高が130mmと少し低いです。 ステアリングは本革（ナッパレザー）ですが滑りやすいです。 ２連エアコンダイヤル（３連ダイヤルが完成形だと思うので...

乗り心地

一般的には少し固めでしょう。 しかし、スポーツ傾向の車に乗っていたならば十分許容範囲です。 長距離乗っていて苦になるようレベルではありません。 高剛性ボディとビルシュタインダンパーが組まれたサス...

レヴォーグについての所感

2015.12.5

総評

　いくつかネガティブなことも書きましたが、レヴォーグへの満足度はかなり高いです。 　ロングドライブでの疲労感がかなり少なく、ツアラーとして性能は確かだと思います。遠出したくなるクルマです(^^)/

満足している点

　何といってもEyesight Ver.3でしょう。ブレーキのかけ方、前車との車間の取り方など、追従性能は秀逸だと思います。クルコンにしても同乗者には全く気付かれません(^-^; 　ボディ剛性の高さも素...

不満な点

　前席周りの収納が少ないのが残念です。みんカラでもよく出てきますが、サングラス収納がなく不便です。センタコンソールの肘置き下に小物置きがないのも残念です。 　ルーフエンドが下がっているフォルムが個人的に...

乗り心地

　1.6GTですので、カヤバ製ショックですが、それなりに固めで、スポーツツアラーの名にマッチした味付けだと思います。ただ、大きな入力に対してはおさまりがいまいちな気がします。 　静寂性に関しては、欲しい...

知り合いの車に試乗

2015.12.3

総評

BP5から積極的に乗り換えるかと思ったら意外にBPでも十分かなあと思いました。 レヴォーグだから買いました的な飛び道具が無いです。 少しお金出せばレガシイアウトバックも買えます。 それを考えると絶対...

満足している点

しっかりまじめに作った印象の車。

不満な点

フロントウインドウが以前より寝ているので、前頭部上のあたりのクリアランスがBPより狭くなったので 圧迫感と、Aピラーが後退して寝かせ気味なので、三角窓があってもピラーが邪魔です。 BP５はウインドウが...

乗り心地

乗り心地は悪名高きBP5に乗っているので全然硬いとは感じません。むしろ心地よい硬さですね。 コーナーもしっかり踏ん張ってロールするので不安な感じ皆無。 静寂性も抜群です。

レヴォーグは運転することの楽しさを実感できる最高の車

2015.11.22

総評

・運転免許を取得して35年、ずっとトヨタ車を乗り継いできました。レヴォーグ買替え前は、一目ぼれで買ったチェイサーに乗っておりました。(17年で25．5万キロ走破) 大好きな車でしたが、エンジン故障で止む無...

満足している点

・洗練したスタイリング。(オプションのフロントグリル、ウエストスポイラー、STIスタイルパッケージ、STIピンストライブを装着。ホイールはBBSのRS-GTを別途装着) ・ダウンサイジングターボにより、...

不満な点

・電動パーキングブレーキは、操作する時もあまりありませんが、解除の操作性が悪い。(解除ならない時がある) ・リアシート真ん中のシートベルトが簡易的なものでバックルを外すのが面倒くさい。(5人乗車はめった...

乗り心地

・乗り心地は、やや硬め。フロントシートがバケットシートの為、レーシー感が味わえます。静粛性はステーションワゴンの形状からすればとても高い方だと思います。カースピーカーをソニックデザインにした事により、高速...

レヴォーグ　クルマレヴュー

2015.11.10

総評

デザインを重視して車を選ぶ私ですが、’１３年の東モで見てから心奪われました。 デザインは良いので、走りの質感を上げて欲しいと感じます。ＧＴ－Ｓグレードなら、もう少し尖っていても良いのでは？ レ...

満足している点

フロントマスクの格好良さ。憧れのスバル（水平対向エンジン）。

不満な点

新車時の状態で、安定性の低さ（４ＷＤなのに？という落胆）。ビルシュタインなのに柔らか過ぎる。 前の車がゴルフ６　ＧＴＩだったので、余計に走りの質の低さが目立った。 ワゴンのせいか、空荷だと高速の継...

乗り心地

標準だとクラウン並に乗り心地が良いが、柔らかめで拍子抜けする程。静粛性も高い。 しかし、高速安定性は低く、直進性にも難がある。 そこでＳＴＩのタワーバーなどを装着し、安定性を向上させたが、反面乗り...

わが未知をゆこう。　レヴォーグ (レビュー)

2015.11.3

総評

とてもいいクルマです！ スバル言うようにスポーツカーの性能とワゴンのユーティリティがうまく合わさった 今までにない新しいクルマだと思います クーペのようなシルエットに力強いデザイン スポーツカ...

満足している点

スポーツカーに負けない走り、パワー スポーツカーのようなデザイン それをうまく両立させたユーティリティ インテリアの仕立ての良さ アイサイト 安全性 シンメトリカルAWD DITボクサー...

不満な点

レヴォーグに限った事でなく最近のクルマすべてに言える事ですが 完成度がとても高いが故にあまりいじる所がない 特にレヴォーグはアイサイトの兼ね合いでサスペンションやブレーキを気軽に変えれない 変えると...

乗り心地

ビルシュタインはKYBに比べればもちろん硬い けどただ硬い訳でなく、しなやかにかつダイレクト 家族のNCロードスターRSにもビルがついててそれに似ています 基本は硬く、ロールも少な目、上下の突き...

1年乗ってみて

2015.10.24

総評

これだけの装備、機能、eyesight、動力性能、ボディ剛性を備えた車がこの価格で買えるとは驚きです 普通車は初スバルでしたが 大変気に入った車です 長く付き合っていきたいです

満足している点

乗っていて本当に楽しい車です 久しぶりに車に乗る楽しみを 思い出させて頂きました なんと言ってもeyesight ACCの性能は素晴らしい 高速道路の運転の疲労激減 eyesight無しの...

不満な点

オーディオ音の車外への音漏れ ナビの位置がもう少し高いと 目線移動が少なくて良いかな…

乗り心地

乗り心地はビル足の為か固め… 5000キロを超えた辺りから馴染んできたせいか 角が取れた感じかな 固めな好きな自分にとっては特に不満無しです。 エンジン音や排気音は静かな方で やゃ物足りない...