スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (73ページ)

2回目の車検を受けました。

2020.12.20

総評

まだまだ乗るつもりですが、最近はもっぱら社用車のアクアに乗っててレヴォーグ乗れてません(^^;)

満足している点

カッコいいです。

不満な点

無し

乗り心地

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超絶進化した新型レヴォーグSTI Sport

2020.12.20

総評

試乗車はクリスタルブラック・シリカ。 全幅1795×全高1500。ワイド＆ローを引き立たせるデザイン。 お披露目会の時に見つけたヘッドライトのSUBARUロゴ(笑)うまく撮れてませんが^^; ...

満足している点

動き出してすぐにわかるボディ剛性の高さ。 とにかくシャシー性能が素晴らしく、ずば抜けている。SGPを進化させフルインナーフレーム構造を組み合わせることでボディが格段に良くなってますね。先代レヴォーグ...

不満な点

不満点はほぼありませんが、エンジン停めるとドライブモードセレクトがノーマルに戻ってしまうので維持して欲しい。 本革シートもいいですが、肌触りの良いウルトラスエードも組み合わせて欲しい。 ステア...

乗り心地

-

人生最後のMY.Car❣

2020.12.20

総評

運転の楽しさ、ワクワク感。 最高!💯点満点!

満足している点

水平対向エンジンの加速! 走行安定性能が高い! スタイルがIt's.cool❗

不満な点

無し。

乗り心地

しなやかさと適度な硬さが最高!

初回点検を終えました

2020.12.19

総評

これまで5台のスバル車を乗り継ぎましたが、フルモデルチェンジによる進化度合は、今回が最大最高です。スバルの技術者の皆さんのこのクルマに対する思い入れが感じられます。

満足している点

車体剛性、良く動き奥で踏ん張る足回り、モーターのように滑らかに廻るエンジンなど、VM型から大きく進化しました。自分史上最高のA型モデルです。

不満な点

アイサイトが様々なものに敏感に反応し、頻繁にワーニングを発します。本当に危険なときだけ知らせてほしい…

乗り心地

車内の静粛性が旧型から大幅に向上しました。また荒れた路面を良く動く足回りがいなしてくれるので、心地よく運転に集中できます。

自分にはオールマイティーな車

2020.12.19

総評

走りたくなる自分には最高の車!!! 走りたい時には走れて、積みたい時に沢山積める、総合的にバランスの取れた車だと感じる。 ・積載性 ・走行性能 ・パーツが豊富 ・自分好みにカスタマイズしやすい。

満足している点

・デザイン。 ・走行性能。 ・運転していて楽しい車。 ・多くの安全装備。 ・スマホと繋げれる。 ・高速走行時の運転が楽で疲れにくい。 ・I,S,S#とモード切り替えで状況に応じて選択して走れる...

不満な点

完全な車なんてないので強いて言うと ・ハンドルのテレスコピックがもう少し可動域があれば良い。 ・メーカーオプションのブレンボ設定や内装(天井)にブラック設定が無くなった。 ・純正設定のスピードメータ...

乗り心地

・硬めなようでフニャフニャ (STIコイルスプリングとラテラルリンクで改善) ・ファミリー的には硬いかも。 ・車内は快適な遮音性

日本の道路には最適解の1台！

2020.12.18

総評

モータージャーナリストの五味やすたか氏が「優等生的な車」とおっしゃってましたが、ほんとその通りだと思います。そこそこ速くて、そこそこ積めて、そこそこ楽しい、けど突出した部分がない。的を得てるなぁと。 ...

満足している点

まずは何といってもアイサイトの自然な挙動が運転していて安心です。ブレーキングの仕方がすごく絶妙で下手な素人よりよっぽど怖くないですｗ これは他メーカーと比べて段違いに良いです（∩＾ω＾∩） ステア...

不満な点

着座位置が最低位置にしても若干高い。あんまり低くするとスバルで考える安全性に問題があるのかなと思ってます。 シートも硬すぎて、身体にしっくり馴染みません。 テレスコはあと数センチ手前にできるよう調...

乗り心地

1年前くらいに試乗した時は「結構いい感じじゃん！」って思ってましたが、320dを所有した後だとそこまでじゃなかったす。ただ硬い感じがして思いのほかごつごつします。D型でこれだからC型以前だともっと酷いんだ...

100点！

2020.12.17

総評

素晴らしいクルマです♪

満足している点

全て

不満な点

ピュアレッドなので色褪せが心配なのとリアのSTIエンブレムが同色なので目立たない点

乗り心地

A型、C型のSTIを試乗した事ありましたが、あの頃は足が硬過ぎで、比べると明らかにF型は硬すぎず柔らか過ぎずの丁度良い乘り心地になり良くなってます♪

車の概念が変わりました（いい方向で）

2020.12.17

総評

イケメンなので、多少悪いところがあっても付き合い始めの今は許せてしまいます。 これが数年たつと、変わってくるのかもしれませんね。

満足している点

◎見た目：ガンダム的な顔が最高に好きです。新型のVNレヴォが発表された後に、もう手に入らなくなると思ってこの旧型VM4の購入を決意しました。 ◎シート：５年ほど腰痛に苦しんでいましたが、この車に乗ったら...

不満な点

△足回りが堅いのは良いことかもしれませんが、段差でバウンドするとずっとビヨンビヨン跳ねています。 △ロードノイズが思った以上に耳につきます。デッドニングは各種やってみたけどやっぱりうるさいです。 △燃...

乗り心地

硬いのか、段差があったらいつまでもビョンビョンとバウンドしまくります。ビルシュタインのダンパーとやらがダメなのか？？？

運転する悦びを感じる車

2020.12.16

総評

2020-2021年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。思い通りに車を操る悦びを感じる車です。今までのレヴォーグを超えた、進化した車に仕上がっていると思います。

満足している点

新開発の水平対向エンジンはトルクがあり、ターボの加速もスムーズ。そして電子制御ダンパーで好みの乗り味にカスタマイズでき、乗り心地は最高。進化したアイサイトXも素晴らしい。

不満な点

今のところ見つからない。

乗り心地

電子制御ダンパーで乗り味を変えられる。コンフォートのモードは、高級車の乗り心地。路面のデコボコを上手く吸収して、振動を抑えており、静粛性もアップしている。

使えるアイサイト

2020.12.16

総評

新型になって２．０が無くなってしまったので、急遽１年落ちを中古で手に入れました。 ３００馬力の動力性能は魅力。なかなかステーションワゴンの３００馬力はない。 中古だとオプションの価格がほとんど反映され...

満足している点

フロント、サイド、リアとカメラやソナーがあるので安心です。 また、アイサイトは新型車のＸではないけれど、欲しい機能はあるので充分です。 オートクルーズも１３５ｋｍ／ｈまでセットできるのがこの年式の良い...

不満な点

パドルがハンドル側に付いているが使いにくい。レーシングカーを真似したのだと思うが、手の持ち替えのないレーシングカーと、一回転以上回す一般車を一緒に考えない方が良いと思う。日産やトヨタのように位置固定されて...

乗り心地

そんなに悪くないという印象。 足回りは締まっているが硬すぎるというほどではなくちょうど良い。 ただ、段差でガツンとくるので、タイヤをもうちょっとコンフォートにすればもっと良くなると思う。１７インチの方...

乗り心地・アイサイトX最高

2020.12.14

総評

<インプレッション：VMとの比較> ・慣らし運転中でそこまでアクセルを踏んでいないが、VMレヴォーグよりも重さを感じる。 ・電子制御サスペンションはもちろんすごいですが、車が重く感じること...

満足している点

・乗り味が上質になった。高級車な感じ。 ・アイサイトXによる自動運転は車幅感覚がまだ無い私よりも運転が上手い。（首都高などの道路幅が狭い道など） ・車内がかなり広くなった。 ・ナビとiPhoneをケ...

不満な点

・ウィンカーレバーの仕様が変わり、非常に扱いづらい。特にウィンカーを出して、自動で消えないケースでは慣れないと若干テンパります。 ・運転席のセンターコンソール部分が広く取られていて、左足が少し窮屈。 ...

乗り心地

全体的に乗り心地は大幅に上がっている。 コンフォートモードでもクラウンなどと比較すれば硬いが、このくらいでちょうど良い。 旧レヴォーグにSTI３点セット＋ラテラルリンクを付けていたときと、横Gに関...

契約しましたー

2020.12.13

総評

まだ少し試乗したのみですが、期待しています

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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さすがイヤーカー！

2020.12.11

総評

COTY受賞と聞いて、興味が湧いて試乗へ。 （最近はコロナ禍もあるけど、何よりディーラー営業の娘の話を聞いて、迷惑そうなんで無用な試乗は控えてるのよねぇ） 売り物のアイサイトXは結局試さなかったけど、...

満足している点

とにかくボディをしっかり作り込んだのが感じられ、このため欧州車にも勝るかもと感じさせる乗り心地は、シートの出来もあって、国産車のスタンダードを一段上げたように思うし、ハンドリングも悪くない。 クルマとし...

不満な点

かなりマシな出来だとは思うけど、やっぱりCVTだけは合わんわー せっかくクルマがいいんだから、ダイレクト感のある変速機が欲しかった。 あとはボディに広く使われてる樹脂パーツの、数年後の劣化が気になるか...

乗り心地

頑強なボディとよく動く足回りの恩恵が一番表れてたけど、ドライブモードをスポーツ＋にしていたにも関わらず、横Gが少ない以上に突き上げ感が少なかったのは大したもん。 バタつきが少なくて上品な乗り味。 ロー...

スバルのフラグシップは伊達じゃ無い

2020.12.11

総評

過去買った車の中で一番高かったけど満足度も高いです。

満足している点

乗り心地。足回りは最高だと思います。あとアイサイトXは素晴らしい。

不満な点

センターコンソールが11インチもあるのに、テレビが表示できるのは7インチとちょっと残念。 あと収納が少ないし、スマホが微妙にトレーに置けない。

乗り心地

路面からの突き上げが圧倒的に少なくなった。Confortは伊達じゃ無い。

本当に疲れない車

2020.12.11

総評

とにかく素晴らしい。アクセルを踏んだだけ加速するし、ハンドルをきっただけ曲がる。ステアリングフィールが圧倒的なのはきっとダブルピニオンの効果だろう。そしてカックンブレーキにならないあたり、電制ダンパーが良...

満足している点

STIの電制ダンパーが良い仕事をしているらしい。

不満な点

噂通り、収納が少ないです。

乗り心地

静粛性が高く、小さい声で会話ができるのに驚いた。

楽しく...そしてどこまでも

2020.12.7

総評

新型はカーオブザイヤーを受賞したようですね。旧型オーナーとしても嬉しい限り。 弄ることは当初想定はしていませんでした。それくらい完成度は高いクルマです。エンジンの味付けは自分の好みの問題であると思ってい...

満足している点

300馬力の余裕のパワー。 それでいてSTIの玄人好みの足回りセッティング。そこそこ固い足回りですが、家族と一緒に長距離ドライブでは逆に疲労感がなく、アイサイトのおかげで楽しく安全にドライブできます。 ...

不満な点

1ナビが7インチなところ。 これは初期型ゆえにしょうがない。ナビの更新どうしよう.... 2ドッカンターボとロール特性 ECUとブローオフバルブをprovaにチェンジしたらトルク特性が変わり運転...

乗り心地

ボクサーエンジンがゆえの振動のなさ、少々固めでありながらさり気ない乗りやすさを持つ足回りはツアラーという言葉が似合います。

日常レジャー

2020.12.7

総評

これから良し悪し出てくるかもだけど今のとこ大きな不満はない

満足している点

トータルバランスの良さが文句なし

不満な点

エアコン系統のボタンがナビに集約されてちょっと使いづらいかも？慣れれば良いのか？

乗り心地

水平対向だし静か

これは見事な

2020.12.6

総評

値段は旧型の2.0STiスポーツが買える値段となり かなり高くはなりました。しかし個人的にはこのレベルで安心と愉しさを具現化できている車が乗り出し450万で乗れるならセールバリューだと思います。 ...

満足している点

フロントシートの出来。過去最高のシート。 パワー不足を感じさせないCB18。SI-DRIVEが3モードのおかげで好みのセッティングの幅が広がった。 あると便利なPR/G。 そしてXクルーズ。今まで以...

不満な点

内装は所々共通にしてるためか安くさいところがある。 フロントはターンランプがLEDでリヤがハロゲン。 無塗装樹脂部品が多すぎる。 スターリンクナビよりもDOP9インチナビの方が映像が大きく綺麗。 ...

乗り心地

コンフォートの乗り心地は柔らかすぎる。 1人乗りで街中流すだけならノーマル、多人数や大荷物の際はスポーツ、ワインディングで楽しくやりたいならスポーツプラス。 またスバルのビル足に慣れてる人や硬い足...

良き相棒です！

2020.12.4

総評

乗って弄って楽しい車ですね！

満足している点

アイサイトのおかげで コイツ(相棒)となら.. 何処へでも行けそうな気にさせてくれる 良い車です！

不満な点

C型ですが 後部座席のエアコンの吹き出し口が無い点 NEWレヴォーグでは改善済みらしい

乗り心地

全体的に硬めな感じがするが... 嫌じゃないですね

初車検

2020.12.3

総評

山道の楽しさは半端ない。 高速道路ではアイサイトで楽ちん。

満足している点

初めてのスバル車でしたがGTツーリングワゴン車として大満足ですね。コーナリングの気持ち良さは今まで乗った車の中でさいこうです。 みんカラを通じてレヴォーグ仲間の弄りを参考にして 足回りは純正ビルシ...

不満な点

T車の車よりはこんな所が安っぽいとか感じる所も有りますが運転すると忘れてしまいます。 1.6Lにしたが2.0Lにしても良かったかも。

乗り心地

サスペンションチューニングしたので自分好みです。