スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (71ページ)

我が家史上最高クラスの車です

2020.12.30

総評

スバルのA型としては出来がいいと思います。でも、不満な点で書いたことは変わってくれたらと思います。 でも、よくできたクルマです。かわいがっていこうと思います。

満足している点

スバルの現時点での最高テクノロジーを搭載した車、初めてのエアロパーツなどもつけて、走りも気持ちよく大満足しています。

不満な点

ただ、不満な点、改善を望みたい点といえば全て新搭載のインフォメーションディスプレイがらみのことです。ボタン一つ出して置いてくれれば便利なものが、メニューレベル2段階下まで潜らないと選べなかったりするのはや...

乗り心地

乗り心地をかえられるのはすばらしいです。でも、ノーマルでも全然いけます。問題ありません。 非常に静か。

買う気が無いのがバレてしまって、試乗を勧められなかった(失敗)

2020.12.29

総評

先代STiスポーツの足と内装のセンスが素晴らしかったのに、新型レボーグはさらに良くなって、カオイヤも受賞。 ちょっと気になって、乗せてもらいに行ったんだが、買う気が無いのがバレて試乗させてもらえなんだ(...

満足している点

なんでかな？　背もたれ起こしてピッタリ決まるシートポジション。 トヨタが市場を調査して捨てたシートポジション(笑)。 私の好きな固めのシートで、イイ感じにホールドしてくれる。 チルト・テレスコピック...

不満な点

でかい、高い。 FFベースの縦置き4WDのB7/A4より16cm長く、6.5cm広い。 後席足元は広いが、トランクの長さは短いような気がした。 H4しか積まないんだから、も少し何とかならんか？ 安...

乗り心地

全高160cmのSUVが適度に乗り心地良いんだから150cmのワゴンをまじめに作ったら乗り心地良いはず。 先代が硬め(そうか？)という市場の声もあって、乗り心地に振ったとセールスは言う。 乗り心地はえ...

純正ナビの使い勝手が良ければ...

2020.12.29

総評

VMのC型STIから乗り換えしましたが、アイサイトが色々進化しており満足。 純正のナビの使い勝手がいまいちなので、このあたりが改善できれば...

満足している点

アイサイトXが良い。一般道でもオートクルーズコントロールを効かせたら、追従機能が素晴らしい。

不満な点

純正ナビの使い勝手がいまいち。ETCの料金所の減速の速度もコントロールできたら。

乗り心地

静粛性もUP、振動も電子制御ダンパーのおかげかほぼ吸収してくれてます。

納車3日目の感想

2020.12.29

総評

概ね満足しています。 間違いなく値段以上のクルマだと思います。

満足している点

コンフォートからsport+まで、各モードの乗り心地が素晴らしい。 ハンドルのキレ、感触は文句なしに良い。 スピーカーは初代より良い音。

不満な点

特になし

乗り心地

タイヤノイズがだいぶ減ってかなり静か。 嫌な振動もない。 乗り心地は前述の通り歴代スバル最強。

VNレヴォーグ試乗記録

2020.12.29

総評

多分2020年時点で日本で一番未来を走る市販車。高いけどついている物を考えるとかなりお買い得車だと思う

満足している点

アイサイトXとSGP+フルインナーフレーム構造がすごい強力。 デジタルコクピットの視認性が素晴らしい

不満な点

電子制御ダンパーと電動トランクは自分にはいらない センターパネル横幅ないからちょっと微妙かも？

乗り心地

乗り心地はスバル車らしい全然疲れない感じでした。いやーな揺れとかもないし。あと車体の剛性が高いってのはどうゆう事なのかをすごく感じました。ボディの振動みたいなものの周波数がすごく高い感じがしたのですよね。...

オールマイティ！

2020.12.28

総評

プラットフォームがSGPになったインプレッサスポーツに3年8ヶ月乗ってのレヴォーグへの乗り換えですが何もかもが数段上で、価格相応のフィーリングでとっても心地よくて気に入っています！

満足している点

週末にお酒や水や冷凍食品、スーパーでの買い物でトランクが広いので大満足です！ ツーピニオンのハンドルはクイックで意のままに動いてくれるし、足回りは電子制御サスペンションで乗り心地サイコー‼︎😁✨ 前...

不満な点

物理スイッチがないのが不便で、特にオートビークルホールドが不便(--;) 暖かい地方なので、ベンチレーションが欲しかったし、サンルーフのオプションも(｡>﹏<｡)💦

乗り心地

電子制御サスペンションなので、いろんなテイストを1台で楽しめるし、エンジンの静粛性もすごくて、高級車ばりの感覚です！

オールマイティーで、上質。周囲の目を引くデザイン。買って良かった一台です。

2020.12.27

総評

これまでのクルマという概念が変わった一台。走る、曲がる、止まるだけではない。新しい愉しさを叶えるクルマ。

満足している点

しなやかな足、パワフルなトルク、内部電装装備、エクステリアデザイン

不満な点

物理ルームミラーの斜め後方視界がイマイチです。 オートビークルホールドはワンアクションタイプが欲しいです。 マイルドエアコンは四人乗車だと室内の湿度が上がってフロントガラスが結露する。 USBポート...

乗り心地

ドライブモードセレクトによって変幻自在。街乗りのコンフォートモードは振動吸収が素晴らしい。 スポーツモードはワインディングで本領発揮。とても良く曲がります。

レヴォーグSTIスポーツEX 納車しました

2020.12.27

総評

街乗りで扱いやすいエンジン性能、しっとりとしたハンドリング、乗り心地に大満足です。 視認性の良い、フル液晶メーターなど、スバルの最新技術が詰まった一台です。

満足している点

乗り心地が素晴らしいく、腰に優しい

不満な点

車高が低く、スポイラーを擦る恐れがある

乗り心地

とにかく揺れが少なく、突き上げがなく、欧州車のようです

ファーストインプレッション

2020.12.26

総評

初スバル初ターボなので驚きの連続。

満足している点

走行性能。ADASが充実。広いラゲッジスペース。

不満な点

座席周りものを置けるところが少ない気がする。

乗り心地

他車と比較するスキルは持ち合わせていませんが、前車よりははるかに良いです。

プロトタイプからあまりにも称賛されていたVN5レヴォーグ

2020.12.26

総評

スバルは3台目。 初回は懐かしのBG5ツインターボ。 時代の流れとともに良い車になったのは当然です。 プロトタイプから、どのユーチューブや媒体を見てもこれでもかの称賛の嵐。 実際に乗ってみて、悪く...

満足している点

スタイリング ターボでレギュラーガソリン 先進装備

不満な点

ユーザー設定が色々とできるようにしているのに、再始動時には勝手にデフォルトに戻す傲慢さ。 デフォルト状態のみで型式認定取得なのかもしれないが、デフォルト以外の設定状態が違法な訳ではないのだから、ユー...

乗り心地

VN5は電サスしか乗っていないからメカサスの評価はわからないけど、確かに昔の電サスとは訳がちがう。 昔の電サスは半固定式だがVN5はリニアに可変する。 しかし、先進的サスとまでの評価には至らない。 ...

8/22先行予約12/17納車

2020.12.25

総評

半年前に先代のエクシーガで追突事故に遭って廃車。 気に入っていた車だけど後継機もなくどうしたものかと思っていたら ちょうど予約開始だったのでしばらくサブカーで我慢する事にして即予約。 たまたま今...

満足している点

STIのOPちょい多めでおまけで付いてきた サイドの非売品パフォーマンスエンブレムが地味に格好良くて気に入ってる。 今更ながらだけどフレキシブルバーの類は しばらくノーマルで乗って後で付けた方が違い...

不満な点

リアシートのシートベルト差込口がウレタン部分が見えたりと 一部内装がチープに感じる部分がある。 ラグジュアリーカーでもないので許容範囲ではあるけど。 あとMOPのデジタルミラーは慣れない視点だか...

乗り心地

文句なし。 悪路になると敏感な所もあるけど全体的に素晴らしい仕上がりだと思います。

オールシーズン使える優秀なツアラー

2020.12.24

総評

　全体的に先代よりも快適方向に仕上がっていると思います。 　その分、エンジンスペックが平凡になってしまったりで落ち着いてしまった感があります。 　この価格帯で勝負するのであれば、安全装備や快適装備以外...

満足している点

・静かな室内 ・突き上げ感が少ない乗り心地 ・必要十分な低速トルク

不満な点

・ステアリングの反応が鈍い ・パンチ力を感じないエンジン特性 ・CVTの特性は好きになれない

乗り心地

【乗り心地】 　乗り心地も総じて良かった印象です。 　先代で感じた突き上げ感は、感じなくなりました。 　後席試乗が出来なかったのですが、新型の後席はどういう乗り心地なのかも試してみたいですね。

真冬に納車。。。

2020.12.23

総評

楽しさがあり安全性もある素晴らしい一台です

満足している点

十分すぎる加速、操作性、2.0L300馬力とは思えない燃費　ect...

不満な点

リアウインドウとリアスポイラー一式に雪が積もる（しょうがない）

乗り心地

全然疲れない。

良いクルマ～♪

2020.12.21

総評

普段仕事で乗るには文句なしの100点！

満足している点

とにかくアイサイトが優秀、楽ちん。コンパクト、軽量で運転しやすさはピカイチ。ビルシュタインの足廻りもハーシュネスを良く押さえ込んでいて快適快適♪

不満な点

内装の質感はさほど高くないかな～

乗り心地

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2回目の車検を受けました。

2020.12.20

総評

まだまだ乗るつもりですが、最近はもっぱら社用車のアクアに乗っててレヴォーグ乗れてません(^^;)

満足している点

カッコいいです。

不満な点

無し

乗り心地

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超絶進化した新型レヴォーグSTI Sport

2020.12.20

総評

試乗車はクリスタルブラック・シリカ。 全幅1795×全高1500。ワイド＆ローを引き立たせるデザイン。 お披露目会の時に見つけたヘッドライトのSUBARUロゴ(笑)うまく撮れてませんが^^; ...

満足している点

動き出してすぐにわかるボディ剛性の高さ。 とにかくシャシー性能が素晴らしく、ずば抜けている。SGPを進化させフルインナーフレーム構造を組み合わせることでボディが格段に良くなってますね。先代レヴォーグ...

不満な点

不満点はほぼありませんが、エンジン停めるとドライブモードセレクトがノーマルに戻ってしまうので維持して欲しい。 本革シートもいいですが、肌触りの良いウルトラスエードも組み合わせて欲しい。 ステア...

乗り心地

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人生最後のMY.Car❣

2020.12.20

総評

運転の楽しさ、ワクワク感。 最高!💯点満点!

満足している点

水平対向エンジンの加速! 走行安定性能が高い! スタイルがIt's.cool❗

不満な点

無し。

乗り心地

しなやかさと適度な硬さが最高!

初回点検を終えました

2020.12.19

総評

これまで5台のスバル車を乗り継ぎましたが、フルモデルチェンジによる進化度合は、今回が最大最高です。スバルの技術者の皆さんのこのクルマに対する思い入れが感じられます。

満足している点

車体剛性、良く動き奥で踏ん張る足回り、モーターのように滑らかに廻るエンジンなど、VM型から大きく進化しました。自分史上最高のA型モデルです。

不満な点

アイサイトが様々なものに敏感に反応し、頻繁にワーニングを発します。本当に危険なときだけ知らせてほしい…

乗り心地

車内の静粛性が旧型から大幅に向上しました。また荒れた路面を良く動く足回りがいなしてくれるので、心地よく運転に集中できます。

自分にはオールマイティーな車

2020.12.19

総評

走りたくなる自分には最高の車!!! 走りたい時には走れて、積みたい時に沢山積める、総合的にバランスの取れた車だと感じる。 ・積載性 ・走行性能 ・パーツが豊富 ・自分好みにカスタマイズしやすい。

満足している点

・デザイン。 ・走行性能。 ・運転していて楽しい車。 ・多くの安全装備。 ・スマホと繋げれる。 ・高速走行時の運転が楽で疲れにくい。 ・I,S,S#とモード切り替えで状況に応じて選択して走れる...

不満な点

完全な車なんてないので強いて言うと ・ハンドルのテレスコピックがもう少し可動域があれば良い。 ・メーカーオプションのブレンボ設定や内装(天井)にブラック設定が無くなった。 ・純正設定のスピードメータ...

乗り心地

・硬めなようでフニャフニャ (STIコイルスプリングとラテラルリンクで改善) ・ファミリー的には硬いかも。 ・車内は快適な遮音性

日本の道路には最適解の1台！

2020.12.18

総評

モータージャーナリストの五味やすたか氏が「優等生的な車」とおっしゃってましたが、ほんとその通りだと思います。そこそこ速くて、そこそこ積めて、そこそこ楽しい、けど突出した部分がない。的を得てるなぁと。 ...

満足している点

まずは何といってもアイサイトの自然な挙動が運転していて安心です。ブレーキングの仕方がすごく絶妙で下手な素人よりよっぽど怖くないですｗ これは他メーカーと比べて段違いに良いです（∩＾ω＾∩） ステア...

不満な点

着座位置が最低位置にしても若干高い。あんまり低くするとスバルで考える安全性に問題があるのかなと思ってます。 シートも硬すぎて、身体にしっくり馴染みません。 テレスコはあと数センチ手前にできるよう調...

乗り心地

1年前くらいに試乗した時は「結構いい感じじゃん！」って思ってましたが、320dを所有した後だとそこまでじゃなかったす。ただ硬い感じがして思いのほかごつごつします。D型でこれだからC型以前だともっと酷いんだ...