スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (58ページ)

レヴォーグGT－H　ＥＸ（インプレッサ1.6ⅰⅬ（Ｇ４）からの買換えでレビュー）

2021.4.23

総評

表題のとおりレビューはインプレッサ１.6iL（G4）からの乗り換え感覚がメインです。 また、本レビューでは、先日、一か月点検時にリコールで代車で貸してもらった新型インプレッサスポーツとの比較も、参考にで...

満足している点

本車両の排気量はご承知のとおり1.8ℓターボですが、馬力は177psに抑えて中トルク重視の落ち着いたエンジンに仕上げているようです。おかげで距離に関係なく落ち着いた（踏ん張った）走りをしてくれます。ただ、...

不満な点

燃費につきます。（高速14㎞/ℓ、広い街中9㎞/ℓ、狭い街中7㎞/ℓ前後） 「旧」インプレッサも、もう一息の燃費でしたが、乗り心地とのバータでしょうか。ＧＳでゴクゴクと車にガソリンを飲まれると冷や冷やします。

乗り心地

先代インプと比べると固めです。 その分カーブなどでは踏ん張ってくれる感が強く、身体を包み込んでくれるシートと相まって気持ちよく走れます。また、ドライバーの顔を3人まで認識して、シートポジションを調整して...

超革新

2021.4.23

総評

アイサイトXを使用して千葉県船橋市から山梨県大槻市まで高速で移動した際、自分でステアリング操作する機会は99.8%ありませんでした。 ドライブ好きの方は、自分が走りたい場所に着くまでに疲れることがなくな...

満足している点

ハンドリング、超爽快。 乗り心地、大満足。 アイサイトX、マジヤベェ。

不満な点

前の車より排気量で200cc小さくなり、トルクは50Nm、馬力は100psマイナスなので、やはりパワー不足感はあります。普通の1800ccとしては問題ないレベルかと。それから燃費が普通です。悪くはないです...

乗り心地

乗り心地は電子可変ダンパーで柔らかくも硬くもできます。1番硬くしても突き上げ感はなく、以前試乗した先代より乗り心地は良いです。逆に1番柔らかくしても腰砕け感はありません。

サイコーにカッコいい車

2021.4.23

総評

燃費を除いてはサイコーの車です！！

満足している点

顔面が特に好きで、理想の車です。 また走りもスピーディーにも関わらずかっ飛ぶ訳ではないので普段乗りにサイコーの車です。また山道の場面は、しかっかりとコーナーで曲がってくれるので、とても楽しい！！

不満な点

街乗りが多いと最近の車にしてはかなり燃費は悪い！ それでも気にならないくらいドライブが楽しいー！

乗り心地

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バランスがイイ！

2021.4.22

総評

レジャー目的で乗っていますが、長時間のドライブでも快適です。 パワー感、乗り心地、使い勝手のバランスがちょうどイイです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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燃費は日本のアメ車？

2021.4.21

総評

ワインディングは楽しいですし積載量も多くて助かります

満足している点

仕事用でウィッシュからの乗り換えですが パワーやワインディングは楽しいです デザインも好きです 冬場のシートヒーターは本当に助かります

不満な点

最近の車でリッター10kmを切る車があるとは思いませんでした

乗り心地

GTの脚は街乗りでは硬めですね オプションで電子サスの設定が欲しかったです

何処でも何処までも

2021.4.20

総評

仕事でもプライベートでも満足

満足している点

実用車のくせに300ps

不満な点

細部の作りが大雑把

乗り心地

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渋滞が多い地域には扱いやすい車

2021.4.14

総評

狂った様に加速しないので街乗り重視なら買いです、狂った様に加速したいならこの車を選ぶべきではありません 自分の生活スタイルにあった車選びで幸せになれるかも知れません 延長保証も5年付けて長く乗るつ...

満足している点

全車速対応ACCが便利すぎる ACC ONで渋滞に巻き込まれると前の車が止まると自車も停止でギヤHOLD、前車が動く時にステアリングの＋/－に触れると自動追尾再開 なにこれ便利すぎる、最近の車はみ...

不満な点

初心者の嫁に運転させるには取り回しが厳しいかも知れません、まあ買ってしまったので慣れてもらう他ありませんが･･･ オートワイパーはゴミです、通常の時間設定に変更すればストレス無くなりましたが…

乗り心地

ビルシュタインの硬めの乗り心地を好みます

納車してから丁度一ヵ月。長距離快適です。

2021.4.12

総評

ドライブモードセレクトでスポーツ走行からコンフォートな走りまで何でもこなす優れた車です。 ある程度の積載量と走行性能を求めるのであれば最高の車だと思ってます。 加速時のシートに押し付けられる感じは薄い...

満足している点

充実した運転支援とちょうど良いパワーで長距離ドライブを快適にこなす凄い車でした。 STISportの足回りも相成って高速道路やワインディングでは安定しており、アイサイトXの運転支援で高速道路の運転は疲労...

不満な点

シート形状がホールド性重視の為、乗り降りが少々し辛いかなぁ。しかし座ってしまえば凄く快適ですが。 今どきの車にしては燃費が少し・・・が、レヴォーグを買う方は走りの方を重視していると思いますので問題無いか...

乗り心地

コンフォートでも若干硬めな印象ですが、スポーツ+モードでのワインディングはスポーツカーの様な走りが楽しめます。 剛性は文句なし！

素晴らしい！

2021.4.12

総評

当方、妻、小学生、幼稚園児の四人家族ですが、窮屈さはなく、後部座席とも近いので会話も問題なし。 強いて言えばチャイルドシートに乗る幼稚園児からシートキックをガシガシ喰らうくらい。 ファミリーカーと...

満足している点

エクステリア。スバルらしい外観。かっこいいの一言で表せられる

不満な点

大きさ上、仕方ないけど、収納の少なさ。これはどうしてもミニバンに劣ってしまう。

乗り心地

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BP5GTからの乗り換え。

2021.4.11

総評

BP5GTの前はBP52.0iに乗っていたがKYB脚でもとても良い脚だった。VM4はGTグレードでもナビやベースキットで乗り出し350万くらいの値段になる。試乗で見抜けなかったのが悪いのだが、もっとしっか...

満足している点

アイサイト、セイフティプラスが優秀。後退時ブレーキアシストは割と遠くから車が来るのに反応してくれる。死角を車が教えてくるのがありがたい。

不満な点

半年以上乗ってもしっくり来ないシートポジション。疲れにくいシートとカタログに乗ってるが疲れる。常に微調整してる。 直進安定性が悪い。 脚回りが悪い。 その割には高い。

乗り心地

悪い。固いんだか柔らかいんだか良く分からない脚回り。ギャップでドカン、フワフワ、左右にユラユラ。左右にユラユラ揺れながら走る車は今までには無い。さほど悪い道じゃないのに突き上げがある。跳ねながら走ってる感...

運転も洗車も楽しくなる❗️

2021.4.11

総評

ゆったり乗ってもよし、キビキビ走るもよし、ドライブが楽しくなると思うよ〜

満足している点

アイサイトXはとってもラクチン♪ 安全性も抜群、それでいてカッコいい😊

不満な点

もう少し燃費が良いと助かるなぁ〜

乗り心地

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良く出来た車です。

2021.4.10

総評

車線変更時傍に車が来れば教えてくれる。 死角時は助かる。

満足している点

足回りとスムースなEGです。

不満な点

ルームランプのLEDが暗すぎ。 交換パーツは出ないのかな？

乗り心地

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運転するのが楽しい車

2021.4.9

総評

SUV全盛のご時世なので、車高の低いワゴン車は選択肢から外されやすいと思いますが、一度試乗されることをお薦めします。良い車です。

満足している点

何と言っても乗り心地。 段差を乗り越える度ににんまりします。 長距離移動しても疲労がたまりにくい車です。 運転支援、静粛性、必要十分な加速性能、乗り心地、全て運転手の疲労軽減に役立っています。

不満な点

低速時のトルクはもう少し欲しかったかも。1.8Lじゃなく2.0Lだったら良かったのかな。 あとは燃費かなw 運転手の乗り方次第で変わるけど、WLTCモードが15～16km/L くらいだったらもっと良かった。

乗り心地

試乗して、乗り心地に惚れて購入しました。 なので文句有りません

足がいい

2021.4.8

総評

さすがスバルのフラッグシップです。 VMレヴォーグと比較して、超革新というのもうなずけます。 スタイル以外は、個人的理想の車にかなり近いと感じています。

満足している点

ZF製の電子制御ダンパーがなんと言っても良いです。

不満な点

今のところ亡し

乗り心地

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カッコいい。真っ黒。

2021.4.7

総評

バワーがある。 走りがたのしい。 アイサイトが素晴らしい。

満足している点

視野が広い。 パワーがある。 かっこいい。

不満な点

ガソリンくう。 塗装が弱い。 汚れが目立つ。

乗り心地

少しかため。

最高

2021.4.6

総評

冬道にも強く、積載性もあり！ 見た目もカッコイイし走りに力強さを感じる最高な車です✨ 燃費が多少悪いですがそんなこと気にならない位の車です♪♪

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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かっこいい！

2021.4.5

総評

全てがいい車！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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とりあえず、最高！

2021.4.4

総評

ＮさんがＣＭで「自動運転」と連呼しているせいで、この手のシステムが『自動運転するモノ』と認識されがちであるが、あくまで【高度運転支援システム】であるということを間違えてはいけない。 認識を誤ってしまうと...

満足している点

クルマのキャラクターが、先代LEVORGのスポーツワゴン(？)と変わって、明らかに「ロングツーリング」になったのが解りました。 吊るしのタイヤはBlueEarth GT、Eg出力はターボながら170...

不満な点

もう少しサイズが小さくても良かったかも？ とにかく、電子制御なので、電気系統のトラブルが怖い。あと、同じ理由で電圧計はウィジェットに入れておいて欲しかった。

乗り心地

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長い距離の移動を楽しむ車

2021.4.3

総評

普段はISドライブはIモードで5年10万キロ走行。 今では中古相場が200万を切る個体も多く中古ではかなりおすすめできる。 デザインは好みがあると思うので割愛。 燃費性能は週末夜下道でいわき...

満足している点

視界が広く、フロントも角が切れていて意外と回れる。 素の状態でも十分なゴツゴツしたデザイン。 意外と伸びる燃費。（1回の走行での燃費計の数値ではリッター20超えも多々、但しものすごく疲れるし風向き...

不満な点

・ドリンクホルダーの使い勝手の悪さとボックスティッシュの置き場。 ドリンクホルダーはペットボトルと太い缶しか実質置けないものがフロントに4つ（アームレストを出すと1つ使えなくなる）ショート缶やコーヒーの...

乗り心地

純正だとタイヤホイールセット固め、バネ柔らかめショック固め、シート固めと言う印象。 この組み合わせだと首都高や都市高速の高架をしなやかに走行でき、且つ乗員が疲れにくい設定になっている。 反面荒れた...

満足

2021.4.3

総評

日常でも使いやすいかと思います。 まだまだ車両感覚に不慣れなため、駐車場が一番の難関です😅

満足している点

足まわりコンフォートにおけるしなやかさ。 段差もあまり気になりません。

不満な点

・燃費 ２００キロ程街乗り、高速、ワインディングと乗って9.5キロでした。 やっぱり10キロオーバーになるくらいはほしかったかな… ・ナビのミュージック再生 ものすごく使いづらいです😢 ア...

乗り心地

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