スバル レガシィツーリングワゴン 「運転していて非常に楽しい車です！！　　　...」のユーザーレビュー

運転していて非常に楽しい車です！！　　　...

2002.9.28

総評

運転していて非常に楽しい車です！！　　　　
　いろいろ書きましたが、購入して大正解だったと思います。
荷物はたくさん積めるし、走りもいいのでしょっちゅう家族で遠出してしまい、月間走行距離が以前の1.6倍くらいに増えてしまいました！？

満足している点

全体的にかなり満足しています。
　特にエンジンは非常に静かで、するするっと回転があがっていきます。
アクセルを踏むと2600rpmくらいから上はトルクが非常にあって6000rpmまで
はあっという間です。オートマの変速ショックも非常に少なく、スムースです。
　足回りは、ビル足がぴたりと路面を捉えている感じで、コーナーでハンドルを切るのが楽しみです。特にタイヤの空気圧を規定どおりに入れると路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、しかも余計なノイズは断つバランスが非常に良いです。シャーシの剛性と、RE040タイヤと、ビルシュタインのサスのバランスが良いのでしょう。
　また、メーターパネルの視認性、高級感は抜群です。

不満な点

まったくBOXERらしくないエグゾースト音。2000rpmくらいの低回転からまるでモーターのような音でウィーンと唸ります。タイミングベルトがチェーンになったためと聞いていますが、エンジンの騒音、振動が少ない分、余計に妙にこの音が気になります。
　あと、3000ccのエンジンの割に2500rpm以下のトルクが細く感じます。
　変速レシオのせいもあると思うのですが、以前乗っていた250Tの方が、2500rpm以下ではトルクがあって乗りやすかったと思います。
　オートマの4速は2000rpmで62km/h、3速で2000rpmで41km/hになるのですが、3速から4速へのシフトタイミングが遅く、40～50km/hを加減速しているうちはずっと3速のままです。そのため流れの悪い市街地ではほとんど4速に入らず、市街地燃費は5.5km/Lを切ることもあります。（高速130km/h巡航では11km/L程度）
　雑誌などでも言われているように、ここは是非5速オートマの投入をお願いしたいです。
　あと、インパネ以外の内装の高級感はトヨタにはかなわず、もう少しがんばって欲しいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験