スバル レガシィツーリングワゴン 「４ヶ月、5000km走行してのレポートで...」のユーザーレビュー

４ヶ月、5000km走行してのレポートで...

2007.1.17

総評

４ヶ月、5000km走行してのレポートです。購入時にはＧＴと迷いましたがEZ30Rの上質なエンジンフィールにすっかり惚れ込んでしまい、購入に至りました。購入前には運良く高速道路での試乗をさせていただき、そこで体感した高速安定性が最後の購入の決め手となりました。他の書き込みでも見受けましたが、特にこのグレードの魅力は一般道のみでの試乗ではなかなかわかりにくいと思います。購入をお考えの方は高速道路での試乗を是非お勧めします。

シートの座り心地と内装からの軋み音が多くレポートされているようですが、今のところ私は全く感じません。先日、一日で400kmを休憩なしで移動しましたが疲れなど全く感じませんでした。軋み音については、個体差（あたりはずれ）が大きいのでしょうか。

このグレードは決して万人向けではないと思います。本当のクルマ好きに乗ってもらいたいです。そういう意味で、おすすめ度は低めにしました。

満足している点

＜エンジンフィール＞
低回転では静粛性が高く、アクセルを踏み込むと乾いたエンジン音が響きスムーズな加速。ただ静かなだけではない、上質なフィーリングだと思います。

＜走行安定性＞
水平対向エンジンならではの低重心とＡＷＤの恩恵でしょうか、天候を問わず運転していてヒヤヒヤすることはほとんど皆無です。

＜広いラゲッジルーム＞
国産ステーションワゴンの王者とも呼ばれるだけあります。スペース不足など全く感じません。

＜スイッチ類のイルミネーション＞
赤色イルミネーションは賛否両論のようですが、大変気に入っています。

不満な点

＜低速トルク＞
発進時の加速にはもたつきが感じられます。ショートストロークエンジンの弱点のようですが、これさえ克服されればEZ30Rには死角などないのでは？と思えるだけに残念です。

＜内装の質感＞
グローブボックスの閉まりがあまく、納車２ヵ月後に交換しました。３００万円超のクルマなのですから、もう少し内装の造りにも手を入れてもらいたいです。

＜燃費＞
３リッター・ＡＷＤということを考慮すればこの程度かと思いますが、もう少し良ければ…と思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験