スバル レガシィツーリングワゴン 「新車購入より４年目に入り、１４万キロを走...」のユーザーレビュー

新車購入より４年目に入り、１４万キロを走...

2006.12.20

総評

新車購入より４年目に入り、１４万キロを走破しましたが、大きなトラブルも無く大変満足しています。（原油価格高騰だけが、痛い。）

スバルというメーカーは各部分の割り切りが大変潔く、車の本質が
解る方には本当に長く付き合えるメーカーだと思います。

逆に他の大メーカーの車に満足できる方はそちらに乗っておられた方が
幸せでしょう。（ちなみに私は１０年間で車歴が８台ほどですが、レガシィに出会うまでは長くて１．５年、短いと半年で乗り換えてました）

不満な点に書いたブレーキも他の国産車は初期制動が強力すぎて、
それが皆さん効きが良いと勘違いされている方も多いと思います。
しかし、悪路（雨天、積雪路など）では微妙なコントロール難しく
余計な緊張感と疲労感が増幅しているのでは？感じます。

他にもシーケンシャルターボならではの加速途中の段付発生や
ターボラグ、ＡＴシフトスケジュールなど若干の不満がありますが、
車のキャラクターや、安全性などを考慮するとなるほどと納得出来る
部分も多々ありますのであまり気になりません。

それから大変自分も驚いているのがボディ剛性の高さです。
足回りをこの車では有名なアフターメーカーの車高調整式キットに
交換して１０万キロ走りましたが、いまだにキシミ音ひとつしません。
ドアを開けたままジャッキアップしても何事もなくドア、ハッチバックも閉まります。（他メーカー車は閉まらないこともしばしば・・・）

とにかく自分にとってはあらゆる部分がジャストな車です。

満足している点

・あらゆる路面状況での安定した走破性。
・他の４発エンジンとは比較にならない低振動、静粛性。
・高速走行とロングツーリングで疲れずかつ速く目的地に到着できる。
・内装もいまどきの車の様に至れりつくせりの媚びた部分はないが、
機能と過不足ない使い勝手。（男の仕事場！？の様・・・）

・世間では悪いと評される燃費だが、年々良くなっており４駆、ターボ
と考えれば他メーカーと同じくらいかむしろ良いと思う。

不満な点

・リアシートのレッグスペースが狭い。（ただフロントシートが外車並みに大きく分厚いので仕方ない・・・安全性重視である）

・車重が重い。（アルミ製ボンネット採用車だがタイトな峠道はターボ車はノーズが重く感じる）

・ブレーキ。通常の速度域では問題ないが高速走行中の急制動では
すぐジャダーが発生する（パッド交換で解消）
ブレーキタッチが穏やかなのは他の日本車の様にカックンブレーキでは
なく逆に好印象。（雪道走行が多いと実感できます。微細なペダルコントロールが容易で疲れない。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験