スバル レガシィツーリングワゴン 「わ～い♪わ～い♪レガシィだレガシィだ～♪...」のユーザーレビュー

わ～い♪わ～い♪レガシィだレガシィだ～♪...

2006.12.12

総評

わ～い♪わ～い♪レガシィだレガシィだ～♪オラのお家にレガシィが
来ただ～よ♪
　いい車を買った♪と思いました。不満な点も書きましたが、買う前からわかっていたことですし、満足度の方が大きいです。
　前車パルサーも好きでしたが、日産から消えてしまい、ワゴンでＭＴで安定していて・・・と探していたらレガシィに辿り着きました。
　ＧТも魅力がありましたが、自分は2.0ｉで十分楽しめます。
　２速5000回転で８０ｋｍ、３速5000回転で１００ｋｍに到達します。到達時間を計る余裕が自分にはありませんが、あっという間に到達しているような気がします。自分には十分過ぎる加速性能です。
　この車は走行安定性があるので、運転がうまくなったと錯覚してしま
いがちです。レガシィこそ謙虚な気持ちで乗る車だと思いました。
　レガシィは色々なグレードがあって選択に迷いますが、自分が求めるものを見失わないで購入して下さい。（しかし、どれを選んでも満足できると思いますよ）
　私はＭＴが好きなのですが、お世話になったディーラーさんによると「ＭＴはＧТで２～３割、まして2.0ｉは・・・ましてホワイトやグレー以外の色だと・・・」と言われ受注生産となり、契約から納車まで１月半待ちました。ですから、2.0ｉのＭＴを３月決算期に購入を考えている方は、２月に入ったら早々ディーラーに顔を出した方がいいと思います。
　パワーは、ＧＴやＲには到底適わないと言われますが、
　　　　２．０ｉ侮ることなかれ！
と自信を持って言えます。

満足している点

前車が日産パルサー（1.5Ｌ　FF）でしたので、高排気量の車に乗っていた方には参考にならないと思いますが・・・
１　他の方も言われていますが、高速道路や雨天での走行安定性は抜群です。
２　カーブでも安定しています。前車で遠心力がきついと思ったカーブも、スィー♪と曲がってくれます。
３　2.0ｉは廉価グレードと言いますが、私には十分すぎる加速をします。高速道路でも、あっという間に１００ｋｍに達します。
４　前車のクラッチが遊びがありすぎたせいか、この車のギアはサクサクッ♪と入り、ミートも自分には合っています。
５　エンジン音が静かで心地良いです。前車はエンジンを5000も回すと「や、やめてくれ～」と言わんばかりに悲鳴をあげていましたが、この車のエンジン音は、これがボクサーサウンドかと思わせる上品なものです。極端かもしれませんが、アクセルを踏むと、「さあ～っ！行くぜ～！」と気分が高揚します。（スピードの出し過ぎには注意しましょう・・・）

不満な点

１　プレミアムサウンドシステムは、重低音が好きな方には物足りない
かもしれません。
２　１速→２速が少し離れているような気がします。同乗者が不快にな
らないよう訓練あるのみ。
３　ミッションノブが大きい。教習所のトラックを思い起こさせます。
カー用品店でスポーツノブを買って付け替えました♪（シフトパターンステッカーを貼ることも忘れずに）
４　2.0ｉは6000でレッドゾーンになります。正直もっと回したいなあ
と思う時もあります。
５　塗色・・・カタログのＧТが明るい水色に見えかっこいいと思った
のですが（ニューポートブルーパール）、実際は濃い青色でした。スバルのホームページでソルベルグさんが試乗しているレガシィの色でした。でも、これも意外に良いなと満足しています。
６　幼稚な表現ですいませんが、2.0Ｌの車にしては「サスがフワッ」としている気がします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験