スバル レガシィツーリングワゴン 「９ヶ月１２千キロを走行しての２度目の投稿...」のユーザーレビュー

９ヶ月１２千キロを走行しての２度目の投稿...

2006.12.3

総評

９ヶ月１２千キロを走行しての２度目の投稿です。
燃費や走行性能（安定感など）、デザインなど乗るほどに満足度がアップする一方で、乗り心地（４ＡＴの性能などを含む）など気になるところも出てきました。特にＡＴは高い基本走行性能と比較してバランスに欠けると思います。ただ購入後にがっかりしたということではなく試乗時にも十分確認できたことですので、ほぼ予想通りの満足度です。
前回投稿でも書きましたが、レガシィはスポーティ感よりもゆったりした乗り心地が似合うと思います。先日関西から東北の方へ旅行に出かけ２千㌔ほど走りましたが高い走行性能、安定感・安心感などを満喫しました。名前の通りツーリングにふさわしいワゴンだと思います（そういう意味ではよりツーリングの似合うアウトバックを買っておけばよかったかもしれないという後悔があります。笑）。個人的には日産スカイラインのＧＴ―ＲやマツダのアテンザスピードのようにＧＴを特別のグレードとしてのポジションを与え、他はラグジュアリー感を追求した方がいいのではないかと思います。 そうすればシート形状や着座位置も変わり居住性も改善すると思います。よく言われる腰痛もなくなるでしょう。
前回投稿と比較してＭＣの影響でデザインの評価が入れ替わりましたし購入直後の喜びや贔屓目を除いて評価すると評点は下がってしまいましたが、全体の満足度は今でも変わりません。それどころか、特別仕様とは言えＩという廉価グレードにも関わらずそのクラスレスな装備・性格からＧＴやＲと並んでも引け目を感じませんし（グレード選択の基準が予算ではなく走りの嗜好の違いと思える）、より高級な他の車と並べても恥ずかしいと感じることがないことを考えると満足度はアップしていると言っていいと思います。
ただし、万人受けする車では決してないと思いますので、人によって満足度は全く違ってくると思います。そういう意味でお薦め度は前回より下がってしまいますが、もし私が今もう一度購入を検討する機会があるならアウトバックと並んで有力候補のひとつです。

満足している点

○エクステリア・デザイン。個人的にＭＣ前の方が好みです。ＭＣを待つべきか購入時に迷いましたが待たずとも正解でした。シンプルで飽きのこないところで満足度アップです。
○燃費。前回投稿時は納車１ヶ月後12.1㌔（燃費計）で、その後メーターの切り替わる1万㌔までで最も悪化して11.2㌔、最終11.8㌔でした。地方の渋滞や信号の少ない道路中心ですが燃費計が大変便利で、それを見ながらいわゆる流す走りを覚えると２．０の４ＷＤとしては秀逸です。
素人考えになりますが、各社とも上級車になるとハイオク仕様になりますが、レギュラー仕様では開発が無理なんでしょうか？あくまで基準はレギュラーでハイオクはプラスαとしてカタログなどにも表示されると非常に便利だと思います。レガシィのようなクラスレスの車ならともかくハイグレードの装備が欲しくともハイオク仕様ということで諦めることも多いと思います。
○エレクトロルミネセントメーター、ＨＩＤライト。人を乗せると結構感動されます（特にライトの明るさに）。
○パワーシート。微調整がきくのが大変便利。ただ元の形状に無理があるような気がします。

不満な点

○インテリア・デザイン。十分満足していたのですが、丸いカップホルダーは好みではないですがＭＣ後の質感の向上を見て少しがっかりしました。購入時の車の選択に質感は大きなポイントだったので満足度は少しダウンです。
○居住性。３ナンバー車としては少し窮屈感があります。運転席は左足膝回りがつっかえるような感じと、リアシートはフロントシートの背もたれの形状のせいか圧迫感を感じます（特に無理な姿勢を回避するためフロントシートの背もたれを倒しぎみになるので余計です）。多人数長距離乗車では不満がでるかもしれません（反対に小物の収納の少なさについてはあるにこしたことはありませんが、割り切ってしまえば気にならなくなりました）。
○４ＡＴ。こなれてくるまではやむを得ないのかとも思ってましたがやはりスムーズ感に欠けます。特にスタート時は注意してアクセルをふまないと同乗者が気持ち悪くなると言われました。
○乗り心地。最初はそれほど気になりませんでしたがフワフワとした乗り心地がだんだんと気になるようになってきました。そしてディーラーの定期点検でタイヤの空気圧を調整してもらった後、たまたまガソリンスタンドで再度空気圧を見てもらったら、タイヤの基準値よりかなり高いとのこと。何故？フワフワとした乗り心地に影響しているのでは？？これはスバルの特性なのでしょうか・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験