スバル レガシィツーリングワゴン 「総じてすばらしい車だと思います。欧州車に...」のユーザーレビュー

総じてすばらしい車だと思います。欧州車に...

2006.9.20

総評

総じてすばらしい車だと思います。欧州車に十分対向できると思いますし、部分的には勝っていると思う。BMW320i330i、RX-8、ジェッタ2.0T、と比較すると、エンジンパワーでは、ジェッタ2.0Tと同等で一番だと思います。乗り心地はレガシーが一番いい。ハンドリングは320iが最高で、次がRX-8、次がレガシー。高速安定性はドイツ車に負けていると思います。欠点もあるが、レガシーの場合アフターパーツが豊富にあるので、自分でいじって改善していく楽しみがある。それがレガシーを選んだ一番の理由かもしれない。今後少しづつ改良していい車に育てていきたい。

満足している点

水平対向エンジンの独特のエンジン音が最高です。３０００回転以上回すと脳内アドレナリンがドロドロっとでてきます。乗り心地は今まで乗った車の中では最高の部類に入ります。しなやかに段差を乗り越え、一発でショックを吸収します。直進性が抜群にいい。交差点を曲がった後に自然にハンドルがニュートラル位置に戻ろうとするので楽チン。とてもよく曲がる。峠を走るとめっちゃ楽しい。駆け抜ける喜びがある。パドルシフトが使いやすいので、エンジンブレーキを使いやすい。ライトが明るい。メーター内に瞬間燃費などの情報がでるのでわかりやすい。シフトポジションがわかるのがすごくいい。クルーズコントロールで遊べる。ブレーキフィールが自然。

不満な点

運転席のシートが最悪。走り出して10分で腰痛になる。耐えられず、すぐにレカロシートに交換しました。高速走行時１００ｋｍ以上でフロントが浮くような不安感がある。これはD型になってからなのか、前からこんなものなのかわからない。BMWのMINIのほうが安定感があるのが残念。高速走行時の風切音がうるさい。２５００回転以下ではターボがかからずだるいエンジン。出だしが遅い。わだちで少しハンドルを取られる。５速ではのぼり坂遅い。グローブボックスとコインケースが安っぽいつくりですぐに壊れそう。ハンドル切始めが弱アンダーで、しばらくしてオーバーステア気味になり、思ったラインより曲がりすぎてしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験