スバル レガシィツーリングワゴン 「2回目の投稿です。 トヨタの資本が入っ...」のユーザーレビュー

2回目の投稿です。 トヨタの資本が入っ...

2006.8.22

総評

2回目の投稿です。
トヨタの資本が入ってかどうか解りませんが、錆に対する対策やフェルオープナーについては？と思うところがままある。現時点ではなんとも判断できないが、末永く乗っていこうと思います。
セキュリティーキーが標準で付いて来るのは良いと思いますが、スペアーキーは本当に高価（12000円）で泣けます。
車の重量が殆どのメーカーが増える中必要な個所以外を重量を軽くする為、アルミを使用したり、その上衝突安全性も何処かのメーカーのようなその国に合わせた変更された物でなく図られていることで海外からも評価されていますね。本当にコストのかかった車だと思います。
ご愛嬌だと思いますが、運転席側のルーフの持ち手があるのはスバル位じゃないのかな。
燃費も悪いのを覚悟で購入しましたが、以前乗っていたBGTW－GTより良い燃費です。

満足している点

慣らしが終了して益々燃費が良くなってきました。（2000km超）
市街地　8km/L　郊外は10km以上　高速　14.0km/L　AWD3Lでこの燃費は良い方ではないでしょうか。
やはり瞬間燃費計があるのでアクセルの踏み方をどのようにすれば燃費が良くなるか考えさせられますし、燃費に貢献してますね。
やはり運転していて楽しいですね、コーナリングが良いのでオーバースピードのまま進入できますし、ブレーキを踏まなくても良いので、さらに燃費にも貢献します。

不満な点

以前のモデルより低速領域のトルクが改善されていますが、1500rpm以下は依然トルクが細い。
フエルオープナーがチャチになりましたね。嫁のインプイレッサと比べてもチャチです。
洗車で気がついたのですが、リアのスポイラーネジ止めが剥き出しで、BGのように綿密な錆び対策が取られているのだろうか？
インテリアではセンターコンソールにインテリジェンスモードの切替ボタンが場所を取っており収納個所が少ない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験