スバル レガシィツーリングワゴン 「１万キロを超えたので、再度レポートします...」のユーザーレビュー

１万キロを超えたので、再度レポートします...

2006.8.19

総評

１万キロを超えたので、再度レポートします。高速道路での燃費（時速１００キロ～）は、文句なく良いです。１３キロ/ℓを切った事がありません。都内で荷物を運ぶときにも使いますが、やはりこちらは道路事情の方が悪いのでなんともいえませんが、夜に走ったら、大体９キロ強という感じです。
１万を超えだしてから、エンジンがこなれてきたなって感じがします。
オイルは年２回で、スバルカードに入会しているので１回分は無料と購入時に点検パックでオイルとフィルター交換しています。
絶対的な速さは無いですが、都内がメインでたまにスキーやロングドライブにいくのでまったく問題ありません。
小物入れが少ないことが今の一番の悩みです。４ATやマフラーのシングルなんていうのも、ちょっとした不満ですが、今後に期待したいと思います。
ただ、現行型のあの顔はちょっといただけません。確かにパンフレットで見るより現物の方がかっこいいのですが・・・。前乗っていたインプレッサも丸目からもう２度も変わっているし、エクステリアのデザインをがんばって欲しいものですね。

満足している点

・３ナンバーでAWDの割には、小回りが利く。都内を縦横無尽に走っています。
・リアシートが簡単に倒せて大きな荷物が入れやすい（私有車と営業車をかねている）
・レギュラー仕様なのでお財布にやさしい。
・燃費が良い（ただ、都内と一回に乗る距離が短いことが多いため、とてもすごくいい燃費とは言い難い）
・マッキントッシュの音がいい
・カーナビのインダッシュ式のアタッチメントをつけているのでインパネ部分がスッキリしている。

不満な点

・現行型はipodが装着可能だが、B型はできない（らしい）
・ドアポケットが使えない（地図は入らないし、入り口が狭いためごみがたまりやすい）
・HDDのパイオニア製は付けられないと断られた。
・トノカバー周辺のプラスチックがヘナチョコで傷つきやすい。
・D型からシートの形状が一部変わった点がすごくうらやましい。
・ほかのメーカーが５ATやCVTなのに、今だ４ATだということ（実際には問題ありません）
・エンブレが弱い
・エアコンのAUTO仕様は駄目なので、自分で操作しています。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験