スバル レガシィツーリングワゴン 「総合的には悪くはないと思いますが…。 ...」のユーザーレビュー

総合的には悪くはないと思いますが…。 ...

2006.7.31

総評

総合的には悪くはないと思いますが…。
営業所でのフロントでの受付や整備の方の対応、車自体の基本性能など満足のいく点は挙げていけば多いのですが、あまりに特殊なオプションが付き過ぎたため不満が反映されなかったのでしょうか…。
マニア向け的なグレード、オプション設定であり、もっと普通のグレードにすればよかったのかなと考えたこともあります。
3.0R specB + VDCは生産、販売台数は少ないですがせっかくいい車ですからもうちょっとユーザーの声を拾ってもらえればよかったのではと思います。今回のマイナーチェンジでMTのVDC装着車が増えましたので、多くの意見が今後の改良に反映さるのではないでしょうか？
どうしても不満が強調された評価となってしまいますが、今後のスバルの方向性がより良いものになってもらいたいですし、これからもスバル車のユーザーでありたいと思っていますのであえて苦言ばかりとさせていただきました。

満足している点

動力性能に尽きるでしょうか?
4WDなのに自然なハンドリング、完全バランスの水平対抗６気筒の澄んだエンジン音、運転していても全然苦になりませんでした。
新潟→大阪→東京→新潟と2泊3日で高速道路をメインに移動した時もほとんど疲れることなく運転できました。
長距離走行だけでなく、三国峠などでも自然なハンドリングで楽しく運転できました。

不満な点

手放す直接的な理由は何点か…。
①抱き合わせオプションによりいらないものがいっぱい付いてくる…。
　サンルーフ、マッキントッシュは譲れなかったのですが、これを付ける為に本革シート、サイドエアバック、VDCとほんとにいらないものがついてきて車両本体価格が跳ね上がりました。
②VDCの制御に？
　スバルではMT初のVDCでしたが、一般道で発信時にいきなりVDC・OFFのインジケータが点灯し、アクセルを踏んでもほとんど進まなくなり、最後はエンストすることが時々起こります。
　このことについて営業所で何度か相談しましたが、他に事例がなく対処してもらえず…。私の買った車と同じ仕様の車（MT+VDC）はほとんどなかったはずなのでクレームで上がってくることもなかったのでは?
私の車を預かって調べることも全くしませんでした。
発信時にエンストとなると後ろから追突されそうで心理的に嫌でした。また、クラッチを切って、ニュートラルで減速時なんかにも突然、エンストするなんて減少も時々ありました。
③400万円超もする車を購入するに際して営業マンの対応に？
　私の職場に見積書を封筒も入れずに持ってきて、本人がいないのに他の職員に渡して帰っていきました。売りたい気持ちはわかりますが、封筒に入れて中身が分からない様にする位の心遣いはあってもいいのではないでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験