スバル レガシィツーリングワゴン 「以前はホンダのアコードワゴンに乗ってまし...」のユーザーレビュー

以前はホンダのアコードワゴンに乗ってまし...

2006.6.29

総評

以前はホンダのアコードワゴンに乗ってましたが、ローン終了時に以前より気になっていたレガシィに試乗してその走行安定性に引かれて乗り換えました。本音言うと「レガシィ＝燃費が悪い、兄ちゃん車」っていうイメージしかなくて、現在のスタイルになって「オトナの雰囲気」があり、さらに乗ってみて一気にレガシィが好きになりました。昔からのいわゆる「スバリスト」の方々から言わせると「今（モデルチェンジ後）のレガシィは大人しくなりすぎた」という掲示板をちょくちょく拝見しますが、僕みたいな「車素人」なもんでもレガシィ、つまり「スバル」という会社が好きになった方は多いのではないでしょうか？僕もその一人ですが（笑）とにかく「運転が楽しい」というのは以前のアコードワゴンに比べても比較になりません。（アコードワゴンのユーザの方ごめんなさい！）ほんとについつい遠出したくなっちゃいます。今は社外のマフラー（ガナドールのチタンルージュ）をつけてますが、近々アルミとシフトノブも交換予定です。（まだどれか決めてませんが・・）また、スバルという会社は一般的に受け入れにくい印象がありますが、是非試乗をおすすめします。車の運転がこんなに楽しいもんかと免許とって10年近くたちますがこのレガシィと出会えて一番感じています。また「レガシィは燃費が悪い」と固定概念のお持ちの方も捨ててもらいたいです。確かに、グレード（ＧＴとか）にもよりますが決して悪くはありません。実際、僕も一番下のグレードの2.0iですがレギュラーでリッター１０は常に確保してます。今回、インテリアの「収納の少なさ」とおすすめ的に「ファミリー向け」という意味では少し落ちると思い1点ずつ減点しましたが、個人的には「50点満点」をつけたいです。長々となりましたが、走行距離が１万をいった際には改めてレポートをさせていただきたいと思います。最後にひとつ、「レガシィ最高！」

満足している点

○走行安定性：これに尽きるでしょう。街中、高速、山道等あらゆる所でその「高さ」を発揮してくれます。

○ボディの剛性：しっかりとした造り。またそのボディの割りに車重が1370ｋｇと1500を切ってること。

○スタイリング：ＢＰ－Ｃ型ですが、すっきりとしたスタイリング。これは好みが分かれることと思いますが、僕は現ステーションワゴン、いや現車種で一番好きです（笑）

○燃費：現在、走行距離3000程度ですが、街中中心の生活で10.5いってます。またレギュラーガソリンもありがたい。しかも４ＷＤ（スバルではＡＷＤですが）に関わらず、この燃費。今後、また伸びる（11くらい？）ことを期待してます。

不満な点

○ＡＴの変速：やはり他の方々も言われているようにＡＴの変速、特に１⇒２速あたりが強く「カクッ」と素人の僕でも感じられるくらいあります。まぁ、最近はさほど気にしなくなりましたが（苦笑）

○収納の少なさ：やはり自分としては、この車内の収納の少なさが一番痛いですね。携帯、財布を仕方なく「ドリンクホルダー」に入れてますよ（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験