スバル レガシィツーリングワゴン 「歴代のレガシィツーリングワゴンに乗り継ぎ...」のユーザーレビュー

歴代のレガシィツーリングワゴンに乗り継ぎ...

2006.6.21

総評

歴代のレガシィツーリングワゴンに乗り継ぎ，4台目のレガシィに乗り換えました。BF3.B.TiTYPES，BG5.B.TStypeR，BH5.D.B-SPORTと乗り継いできました。
　BH5まではMTだったのですが，結婚してかみさんがAT限定免許のため，乗り換えました。
　BP5が出たときから，この2.0iは気になる存在でした。実際に乗ってみるとBH5よりも進化していました。やはり最大の美点は軽量化が図られたことです。冬はスキーの足として使うのですが，前車のBH5では常に重さを感じていました。さらに，安いレガシィではなく，エコなレガシィ，一番レガシィらしいレガシィ(2.0R以上は味付けが違うだけ)と思っております。
　これから，私とかみさんの慣らしのためにちょっと遠くへ出かけてみようと考えています。ツーリングワゴンの名に恥じない，仕上がりです。
　これからレガシィに乗り換えを考えておられる方にお勧めします。

満足している点

前車のBH5.D.B-SPORTからの乗り換えです。
・BHと比べて軽量化が図られていること
・BHと同じSOHCであるが，別物のエンジンであること
・BHよりも質感の向上が図られていること
・BH以上に目に見えないところにお金をかけていること
(設計者の良心がひしひしと伝わってくる)

不満な点

前車のBH5.D.B-SPORTと比べて
・シングルフォールディングになったリアシート
(ワゴンを名乗るのであればやはりダブルフォールディングでしょう)
・廃止されたカーゴネット
(ワゴンを名乗るのであれば必須装備でしょう)
・やや浅くなったカーゴスペース

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験