スバル レガシィツーリングワゴン 「エンジン、四駆システムは素晴らしいと思い...」のユーザーレビュー

エンジン、四駆システムは素晴らしいと思い...

2006.5.26

総評

エンジン、四駆システムは素晴らしいと思います。
走るたびに、飾らない車を造ろうとするメーカーの思いが伝わってきます。

一言で言うと、速くて安定した車です。
以前は１８０ＳＸに乗っていましたが、運転する楽しみは消えました。

他に特筆する点はありません、しかし、それがこの車の良いところでもあります。

最近はカタログ重視の快適性だけが話題として先行しがちですが、この車にそうした粉飾は無縁で、それを求める人はトヨタ車に乗るべきだと思います。

トヨタ派の人が「スバルはボロイ」と言っていましたが、見方によってはそうだと思います、トヨタ車の常識が、この車にはありません。
しかし、実際にステーションワゴンで最も売れているのはレガシーであるのも事実です。

ツーリングワゴンの王者と言われていますが、そのとおりだと思います。
これからも、その名前だけで売らないような車造りをして欲しいと思います。

満足している点

絶対的なハイパワーと安定した四駆システム
これに尽きると思います。
高速での直線番長だけという訳でもなく、ワインディング走行も難なくこなします、標準のビルシュタインも柔らかめで、インプレッサとは全くの別物、安定志向です。

その他ラゲッジルームの使い易さ（カーゴネットが標準装備な点）、室内の広さなどもあり、これについてはさりげないものですが、ゆとりを感じます。

不満な点

殺風景な内装、主力車種ということもあり、万人受けを狙ってオーソドックスにしたのだろうが、何とかならないものかと思う。
モモのステアリングや、本皮巻きのブレーキレバーは良いと思うんだけど、インパネ周りにスポーツ心をくすぐる素材は全く無し。
シートはセミバケット状だけど、ただそれだけ。
それよりも、ギシギシ音がしたり、何と言っても毛玉が出るなんて信じられん。
スポーツに振っているのか、ラグジュアリーに振っているのか、今ひとつ中途半端、他のグレードとの部品の兼ね合いもあるのだろうが、もっと区別して欲しかった。

フロントのブレーキダクトが凄い、純正のパッドとローターが柔らかいのでしょうか、最初に乗った時は、ブレーキ性能に物足りなさを感じました。

ガソリン高騰の時代にこの燃費は厳しい、車重とパワーを考えると仕方ないが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験