スバル レガシィツーリングワゴン 「レガシイの中ではこのグレードが一番のお買...」のユーザーレビュー

レガシイの中ではこのグレードが一番のお買...

2006.3.20

総評

レガシイの中ではこのグレードが一番のお買い得ではないでしょうか。ＲやＧＴも素晴らしいと思いますが、私ならそれだけの金額を出すなら他の車を選びます。内装、走行性能、燃費（レギュラー仕様）などを考えればコストパフォーマンスは最も高いと思います。
私個人的にはプレミアムカーを目指すならあまりスポーツ志向の演出をしなくてもいいと思います。ＧＴには試乗していないのですが、Ｒやiは速さを求めるよりゆったりした乗り心地がふさわしいと思いました。ＧＴとＲやｉとは購入者も求めるものが違うと思いますし、アウトバックが人気なのを見ても全体的にラグジュアリー感を出して、ＧＴなどのグレードのみスポーツ志向にした方が合うように感じます（こんなことを言うとＮ社ス○イラインと同じになってしまうでしょうか？）

満足している点

○エクステリア・デザイン。先代までは見てるうちに段々良く感じるデザインだったけど、現行型は最初から良いです。リアデザインもシンプルで私個人的には今の方が好みです。ただし３ナンバー化でちょっとずんぐりした印象もあり、次のフルモデルチェンジにはさらに大型化とのこと。日本車仕様で５ナンバーを維持して欲しいものです・・・。
○インテリア・デザイン。廉価グレードで上級グレードと変わらない内装。上級グレードのオーナーから不満がでないのでしょうか・・・。
○走行性能。静粛性は抜群ですし乗り心地も文句なしです。Ｒも試乗し瞬間的な加速力などは確かに劣ると感じました。でも一般的な動力性能を求めるなら十分以上です。イメージで乗ってしまうともの足りないと感じるのでしょうがＧＴとは求めるものが違います。燃費も２．０の４ＷＤとして考えれば１２キロ以上（燃費計）と非常に満足です（他のメーカーで燃費がいいと評判の車は２ＷＤはいいですが４ＷＤになればかなり落ちますね）。でもこちらのレポートにもあるように信号待ちや渋滞の多い都市部中心ならかなり悪化するだろうというのが予想･実感としてありますが・・・。

不満な点

○シート。レポートでも数多く出ていますがやはりしっくりこないです。初めて試乗した時は１０分足らずで腰に痛みを感じました。営業マンに言うとシートは評価が高いとの返事。耳を疑いました。購入し微調整を重ねようやく腰痛が起こりにくいポジションを見つけましたが今度は背中が・・・。しかし助手席に乗った友人が疲れると言った時には返す言葉がありませんでした。
○プレミアムサウンド。こちらも多く言われてる事です。ただ全く期待していなかったおかげで思ったより悪くないというのが今の感想です。プレミアムと言わなければ普通のステレオとして十分ではないでしょうか。それよりもマッキントッシュが高すぎます。ホーム用オーディオでこれだけの金額を出せばかなりの音が得られるのに、たかがカーステレオでこの値段？？？
○収納。前車がＴ車（コンパクトワゴン）だったのですが、細かいところへの配慮はさすがＴ車だと感心しました。前車に乗せていた小物が半分しか入らず、もしデュアルコンソールをつけていなかったら目も当てられない状況だったと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験