スバル レガシィツーリングワゴン 「・色々不満を書きましたが、ドライバーズカ...」のユーザーレビュー

・色々不満を書きましたが、ドライバーズカ...

2005.5.22

総評

・色々不満を書きましたが、ドライバーズカーと思わせる走り、ワゴンとしての使い勝手などトータルバランスは非常に優れていると思います。毎日、乗るのが楽しみです。ドライバーズカーの視点を大事にするスバルは好きですが、ただ、個人的にもう少し快適性・居住性をプラスしてもいいかと思います。他社と比べて、高級車を作っていないことが裏目出ているのかもしれません。特にシートについては改善の余地ありだと思います。内装ではグレードごとに差はほとんどないわけですから、ここの基本レベルを上げるとグッといい車になると思います。大衆車でありながら、プレミアムカーと言われる存在になるよう期待しています。

満足している点

≪１年半・25000キロ走った感想です。≫
・高回転まで回るエンジン
・ＡＷＤの走行安定性（ドライ、ウェット、スノー、高速走行時）
・素直なハンドリング
・硬すぎずしなやかな乗り心地
・アイボリーアルカンターラの上質な色合い（50周年記念車）
・６連奏ＣＤデッキ
・ドアを閉めた時の音
・広い荷室、ワゴンとしいての使い勝手のよさ
・2.0Ｒはどちらかというと廉価版かもしれませんが、バランス的には非常に優れていると思います。

不満な点

・体の大きさに左右されるかもしれませんがシートはいいと思いません。ドライビングポジションがなかなか落ち着きませんでした。低反発クッションを敷いて、ある程度改善しましたが、それでも長時間座っていると疲れます。運転席は左足が少し窮屈です。身長178㎝の私ですが、リアシートは前の人がシートを少し倒すと膝があたります。リアの真ん中は、座面が浮いており座り心地は悪いです。（常時５人乗車は考えないほうが無難です）
・プレミアムサウンドの音はとても不満でした。聞こえない音域が沢山あります。我慢できず、スピーカー交換、デットニング、パワーアンプ設置しました。納得できるまでになりましたがコスト・手間を考えると余裕があればそれなりの音質が得られるマッキンをお勧めします。社外品のデッキに付け替える場合は、パネルの値段の高さが納得できませんね。
・走りは、欲を言えばもう少し低回転でトルクが欲しいです（上り坂は失速するのでシフトダウンは必然）。ECOモード時は40キロで４速まで上がりますが、そこからECOモードを維持しようとすると60キロまでかなりストレスがたまる走りになります。あと、エンジンが温まるまでのＡＴは変です。全開加速では、１速から２速にシフトアップした時7000回転手前から4400回転まで落ちます。高回転まで回るエンジンですから、クロスして５速になるともっと楽しいかもしれません。
・プライバシーガラスが薄い。
・内装のきしみ音（あたり・はずれあり）
・インテリアの細かな材質
・ＧＴには付いているが、メガネケースがない（オプションもない？）
・燃費

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験