スバル レガシィツーリングワゴン 「スポーツカーをコントロールしたことが無い...」のユーザーレビュー

スポーツカーをコントロールしたことが無い...

2005.3.2

総評

スポーツカーをコントロールしたことが無い人にはスポーティで良い車と思います。
スポーツカーのドライビングを期待すると出来すぎた車で物足りなさを感じると思います。
過去の社歴はトヨタスープラ７０系（それなりにチューニング）、JZX90（３４０PS仕様）などと少しイジリ系ですが、この車はファミリーカーと割り切ればイジル気もしないくらい完成度高いです。
サーキットや峠を積極的に攻めた経験の無い人にはかなり満足度高いと思いますし、やっぱりレガシーと思わせるだけのコダワリはあります。
ただ、完成度が高すぎて一般道では乗り手が乗らされている感じが強いです。
子供が気に入ったのでこの車にしましたが、それなりにスポーティで雪道にも強く（ノーマルタイヤでもかなりの雪道イケマス）それなりに気に入っています。
ただ、私にとって感性に訴えるところは少なく、周囲のレガシーファンが言う程の熱狂的なものを感じるまでには至らず、良い車に出会えば買い替えそうです。
まあ車の価格と性能を考えると良く出来ていると言うべきか。

また、生産技術的にも課題が多いと思います。
明らかなインテリアパーツのはめ合い剛性不足や、塗装の弱さなどもう少しメーカーとして考えるべき事は多いのではと思います。

結局のところオーナーがやんちゃでなく紳士的なスポーティを楽しむ車であると思います。（やんちゃが好きならインプレッサか？）

満足している点

車として熟成されている感は非常にある。
＜走行性能＞
イギリスを始めとする海外の人間を乗せた時もレガシーを買いたいと言われる程の質感と静粛性（クラス的なもの加味して）、走行性能。
シングルタービンになったためにフラットなトルク感。
加速感は程々だがそれなりにスピードは出る。
＜スタイル＞
アウディやBMWを検討していたので、全体的なヨーロピアンテイストはOK。もう少しワイド感があっても良かったとは思うが。
＜インテリア＞
以前のスバル車とは異なった質感。
トヨタ社を乗り継いでいたが、このレベルならばOKだと思う。
ただ、マッキントッシュは音だけでなくインテリア的にも必要不可欠。
＜燃費＞
神戸市内の町乗り走行でこのくらいなのでまずまずOk。
ただ、燃費計を見ながら微妙なアクセルコントロールすればかなり良い燃費も出せる。（車の正確上燃費か感性かはオーナーによる）
意識すれば8km/ｌ以上もある。

不満な点

＜走行性能＞
今までジャジャ馬な車の車歴を持つからか、車が出来すぎていて逆に物足りない。
車をコントロールすると言うよりは、それなりの速度域までは車がコントロールしている感じ。限界は低いがアテンザの方が楽しさはある。
アコードやアベンシスは好みでありませんでした。
ただ、アマチュアながら限界近くで走ると結構トリッキーに感じる。
硬さの割りに車高があるせいかロールは大きい。
また、ATのマニュアルモードは期待すべきでない。
アテンザのATの方がまだましと思えた。
ブレーキも今のサイズでなくてもこの性能出せるのでは？と思う。
＜インテリア＞
この車以上の高級車を作ったことが無いことは良く判ります。
パーツの加工や組み立て精度などはある程度割り切りが必要です。
また、シートのホールディング性能はイマイチです。
STI製にするべきか真剣に検討しています。
＜エクステリア＞
あまり不満はありません。
あえて言うならば、アルミを多用したためにへこみに弱いことでしょうか？あと塗装は信じられないくらい弱いです。１０年もつのか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験