スバル レガシィツーリングワゴン 「同じ水平対抗ターボでも、まったく違うキャ...」のユーザーレビュー

同じ水平対抗ターボでも、まったく違うキャ...

2005.2.21

総評

同じ水平対抗ターボでも、まったく違うキャラです。
人や荷物を乗せる機会が多く、長距離の運転が多い方々はレガシィを自信持って勧められますが、絶対的な速さを求める方にはインプレッサを買った方が、ストレスなく楽しめると思います。私も次の乗り換えは、またインプレッサに戻そうと思いました。

満足している点

５ナンバー目一杯の広さと、スバルAWDの安定性、ある程度ぐっと粘ってくれるビルシュタインのサスペンション。雪国で飛ばすにはすごく重宝します。足元やラゲッジスペースも必要充分（足元が広いのは意外でした）で、趣味の海釣りなどで、人や荷物を乗せるのに助かります。
　内装も皆さん言われるほど悪いとは思えないです。トヨタ車ほどとは思いませんが、よくまとまってるんじゃないかと。

不満な点

どうしても前に乗っていたインプレッサWRX-RAと比べてしまうのですが、やっぱりクルマ自体の重さがすごく気になります。代車でお借りしたレガシィB4やインプレッサWRXと比べると自動車重量税が高くなってしまいますし…
　それと、重たいからなのか、ツインターボのせいなのか、ATだからなのか、燃費はインプレッサと比べれば歴然と悪いです。いくらスバル乗りは燃費を気にしちゃいかんとは言われても、これだけひどいとなると…。普段の街乗りを考えれば、NAの方が気にしなくてもいいかも知れません。
　皆さん言われる通り、内装のびびり音は私も気になります。安いクルマじゃないんですから、いくらなんでもこれは改善の余地があるんではないかと。BPとかではどうなんでしょう？それと、ケンウッドのCDデッキが直してもすぐ壊れる事も論外です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験