スバル レガシィツーリングワゴン 「驚いたのはこのSpec.Bの足回りの安定...」のユーザーレビュー

驚いたのはこのSpec.Bの足回りの安定...

2005.2.4

総評

驚いたのはこのSpec.Bの足回りの安定性だった。GC8インプレッサWRXタイプRAからの乗り換えだが、ハードな前車の足回りと比べても、勝るとも劣らないしっかりとした足回りで、少々ブン回したくらいではグラ付くことはない。また、高級感と走り、スタイリングと居住性を両立していて、実用性もハイレベルである。
正にクルマ好きな大人のクルマだ。

満足している点

ホークアイによりこれまでのレガシィから大きく精悍さを増したフロントマスクは、スパルタンさと高級感を両立している。
動力性能や装備も必要十分で、内装もオーソドックスで奇をてらわず落ち着きがある。
このボディサイズ、車重、走りで7.8km/Lもの燃費にも大満足。

不満な点

このクルマの最大の欠点は、5MTのギヤ比ではないか。280馬力ものハイパワー高回転エンジンにも関わらず、クルマの性格上ある程度の燃費も両立しなければならなかったのだろうが、正直、6MTが欲しいところだ。特に2速、3速のもたつきは前車でクロスミッションに乗っていたボクにとっては違和感を覚えた。
装備面では、クリアビューパックを装備すると必然的にバックランプの一つがリヤフォグになってしまう。リヤフォグよりバックランプの方が大事だし存在意味も大きいので、選択の幅があるとよかった。
また、GTとGTspec.Bの差があまりない。スペックの差のみならず概観上ももっと明確な差が欲しかった。
しかし、どれも我慢できないレベルの不満ではない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験