スバル レガシィツーリングワゴン 「大変乗り易い車です。エンジンもパワフルで...」のユーザーレビュー

大変乗り易い車です。エンジンもパワフルで...

2005.1.11

総評

大変乗り易い車です。エンジンもパワフルでターボだと言う事を意識しなくても自然に運転が出来ます。
3.0Ｒと悩んだのですが、維持費の観点から2.0シリーズにしましたが、正解でした。
１ヶ月点検や１年点検の時など頻繁に3.0Ｒを代車として貸して貰いますが、低速トルクが弱く、扱い辛かったです。（回すと陶酔出来る要素もありましたが、私には向いてないかな）
また、この車は所有していると言う満足感を強く与えてくれる車でもあります。
それだけの性能も兼ね備えており、走る事が楽しいと私の体と心に車が訴えかけてくるような、人と車とが一体感を感じる事が出来るような貴重な車だと感じています。
週末に少し余分に遠回りして帰ろうなんて思った車は初めてです。
大切に末永く乗って行きたいと思います。

満足している点

低回転域から力強くパワフルなエンジンで、ターボ車とは思えないほどのエンジンです。
高速走行と雨天時の走行安定性は凄まじく、安心して運転が出来ます。
3ナンバー化された全幅は前モデルよりも3センチ広いですが、意外と小回りが効くので、街中でも窮屈な思いをしなくて済みます。
よく使う道にＵターンに近いような堤防に登る所があるのですが、スズキの小型車では切り返さないと曲れなかったのが、レガシィだと切り返さなくても曲れました。（試乗した時に営業の方がこのくらいなら一発で曲れるからやってみてと言われてやってみたら曲れてびっくり）
足回りは若干固めな印象でしたが、3万キロ走った今は最初のイメージは無く、低速でも上手い具合にクッションが効いている感じです。
燃費は期待していなかったのですが、町乗りでも9キロを下回る事は無く、コンスタンスに10キロくらい走ってくれて十分に満足の出来る数字でした。

不満な点

シートが電動なのは嬉しいのですが、私も母も小柄な人間で、父だけが大柄でシートポジションがそれぞれ違います。
電動シートにメモリー機能が付いていないので、乗る度にシートポジションを直さなくてはなりません。
小物入れの数が少なく、カップホルダーもおもちゃみたいな作りで、スズキの小型車の方が内装は使い勝手が良かったです。（あっちの方が広いような気もする）
オートエアコンは夏場は良いのですが、冬場はすぐに前面も側面もガラスが曇ってしまって危険です。
オートにしたままだと排気してないのかどんどん曇る一方です。
改善して欲しいです。
走行中に多少きしみ音がするのはスポーツカーに近いのでしょうがないのですが、ダッシュボードが走行振動で勝手に開いてしまう事がたまにあります。
どう言う建て付けしてるのか、、、（汗）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験