スバル レガシィツーリングワゴン 「ウインダム3.0を12年乗りました。ＧＴ...」のユーザーレビュー

ウインダム3.0を12年乗りました。ＧＴ...

2004.11.13

総評

ウインダム3.0を12年乗りました。ＧＴに一目惚れで衝動買いです。9月決算特別価格とかで（本当に頑張った価格でした）思わず契約。10月2日に納車です。現在まで3000キロ走行しました。
ディーラーのセールスもメカニックも熱心で親切で安心です。
これからのウインターシーズンの走りも楽しみです。

満足している点

低回転で発生のトルクピークは街中走行がとても楽チンです。
前タイプの様な段差の無いターボエンジンは、誰でも扱える優等生で、静か過ぎる車内はボクサーサウンドを期待する方にとって欠点になるかも。
外観はふっくらとしましたが鋭い眼差し、シンプルなバックビュー（少し物足りないか？）。コックピットはマック搭載でブラックに統一したインパネ。
始動時に面白い動きのするメーター類。握りやすいＭＯＭＯのハンドル等まるで航空機の操縦席を思わせる楽しみがあります。
足回りは今更言うまでも無くトップクラスで、2500回転辺りから発生する強力なパワーでＧを感じる加速力はまさに「無敵」を感じざるを得ません。
付近にいるスポーツカー、後ろから煽ってくれるボクチャン等まさに赤子に感じてしまうのは私だけでしょうか？
よく言われるカップホルダー位置、小さい灰皿等私は全く問題ありません。
明るいランプ、操作のしやすいディーラーオプションのナビ（燃費計等使いたかったので奮発しました。）感度の良いラジオ、スターシールド（ポリマー加工）でピッカピカ。
アフターパーツもどっさりで、レガシーユーザーだけの雑誌もあることに感激しとります。はい！

不満な点

マックはがっかり。臨場感、パワーも前に乗っていたウインダムのメーカーオプションの方がよかった。外観はいいんですけどね。ＭＤも標準しか再生出来ませんし、大音量で歪むスピーカー（アンプの方は余裕あるみたいですけど）残念です。
燃費ももう少し稼ぎたいですね。街中（混んだ大阪市内での通勤）6.5キロ。高速中心で10.0キロです。
シートももう少しボリュームが欲しかったです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験