スバル レガシィツーリングワゴン 「ミディアムクラスのワゴンに走りを求めるな...」のユーザーレビュー

ミディアムクラスのワゴンに走りを求めるな...

2004.1.2

総評

ミディアムクラスのワゴンに走りを求めるなら最高の一台です。
排気量や特に車高がもう少し欲しい方にはアウトバックと言う選択肢もありますが、私は断然2.0シリーズをお勧めします。
何故かと言えば維持費がずっと安いからです。
この車の１番凄い所は2.0リッターでターボとは言っても他社の3.0リッタークラスの車をあらゆる意味で超えている点でしょう。
車内の広さや荷室の広さ等の車体の大きさに比例する部分は除いてその他は全て勝っていると思っています。
特に高速の安定性と静粛性はすばらしいです。
そしてこのモデルかららしいのですが、燃費がとても良いです。
街乗りで9.5ｋｍ/ｌ高速巡航で12ｋｍ/ｌ位です。
これも3.0リッターでは考えられない数字だと思います。

満足している点

全般的な走行性能が非常に高く、特にコーナーを曲る時や超高速時の走行安定性、静粛性などどれを取っても非常に高いレベルで満足しています。
フロントのエアロにB4用の物を営業の方のお勧めで装着したのですが、ワゴン用とはイメージがかなり変わりスタイルは相当に良くなりました。
純正のマッキントッシュオーディオは、音はもちろん操作性では運転中に手探りでも操作が可能な簡単な作りなのでとても楽です。
エアコンも良く効きますし、室内空気の循環に設定しておけば前をトラックが走っていようとも排ガスの匂いはしません。（このクラスでは当然なんでしょうか）
トランクルームも広々で荷物も人も快適に運べます。
高速巡航での燃費は11.5ｋｍ/ｌを軽く超えます。

不満な点

前席は広々としていますが、後部座席の足元のゆとりが少なく窮屈な印象です。
走行安定性抜群の足回りは町乗りでは若干固めに感じることも在ります。（納車直後よりもかなり良くはなりました）
純正マッキントッシュは専用性が高く、他メーカーの製品との拡張性は皆無です。
前車から移設したナビ画面でDVD再生の機能を追加（車載用の小型プレーヤーを助手席足元奥へ設置）した所、映像はナビ本体へ繋げば行けますが、ナビ自体からマッキンスピーカーへはFM電波で飛ばす為、遠出するとすぐに音声が出なくなってしまいます。
家庭用のホームシアターセットを車内へ組み込んで対応しました。
良くも悪くも車内空間が広いので良い感じで組み付けは出来ましたが、ここまで苦労する事自体が問題かと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験