スバル レガシィツーリングワゴン 「お買い得車！ 3.0ＲやＧＴと迷いましたが、ガソリン高騰の昨今、レギュラー仕様で燃費も良好であること、ＳＯＨＣエンジンであるが故、故障時の修理代金（主」のユーザーレビュー

お買い得車！ 3.0ＲやＧＴと迷いましたが、ガソリン高騰の昨今、レギュラー仕様で燃費も良好であること、ＳＯＨＣエンジンであるが故、故障時の修理代金（主

2006.10.20

総評

お買い得車！
3.0ＲやＧＴと迷いましたが、ガソリン高騰の昨今、レギュラー仕様で燃費も良好であること、ＳＯＨＣエンジンであるが故、故障時の修理代金（主に工賃）がターボ車に比べて安く済むこと等からの理由で2.0iB-SPORTに決めました。走りについては全く問題ありません。ワインディングを走る方には些か不満となるでしょうが、私にはこの車のスポーツシフトをたまに触るくらいで十分です。この車の前に乗っていたインプレッサは私の住む北海道の豪雪地帯で安心して乗り続けることが出来たので次はレガシィと決めていました。この車での雪道はまだ体験していませんが、今まで感じるところでは、インプレッサ以上に低重心でよい安定感を受けるので問題ないかと思っています。

満足している点

このグレードに決定するひとつのきっかけでもあるのですが、内装が上級車種と遜色ないことです。パドルシフト、SI-DRIVE、ドリンクホルダーイルミネーション等が唯一の違いでしょうか。Ｄ型になってダッシュボードからコンソールまでの流れるような一体感があるデザインには惚れ惚れします。パワーシート、テレスコピックハンドルは細かく調整できて重宝しています。燃費もインプレッサ以上で期待どうりでした。燃費計、残走行距離計、外気温計等のインフォメーションメーターもありがたい装備で、特に田舎道などを走っている時など残走行計は頼りになります。前記のパワーシート、テレスコピックハンドル、エレクトロルミネセントメーター等が装備されたB-SPORTはとてもお買い得感が高いと思います。私の購入したディーラーではシリーズ中一番の売れ行きだそうです。

不満な点

購入後1ヶ月以上経ち、この車を選択したのに対して概ね満足なのでありますが、一つの大きな不満があります。プレミアムと謳っているサウンドシステムです。これには期待しない方が良いでしょう。はっきりいってひどいです。当然のことながら、マッキントッシュの様にデットニングもされていないので音量を上げるとドアでビビリが発生します。音もスカスカな感じで、コーン紙に至っては『紙で出来ているのでは？』などと感じてしまいます。スピーカー交換、バッフル装着、デットニングを目下のところ思案中です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験