スバル レガシィツーリングワゴン 「値段の割には… このクラスでMTが選べる事！が条件で、カローラフィールダーかレガシィ、ランエボワゴンしかなかったので、ターボ車という事でランエボと迷い」のユーザーレビュー

値段の割には… このクラスでMTが選べる事！が条件で、カローラフィールダーかレガシィ、ランエボワゴンしかなかったので、ターボ車という事でランエボと迷い

2006.11.1

総評

値段の割には…
このクラスでMTが選べる事！が条件で、カローラフィールダーかレガシィ、ランエボワゴンしかなかったので、ターボ車という事でランエボと迷いましたが、購入条件も良く、ランニングコストや車格の違いがあるような気がしてこちらを選びました。よく見かけるので珍しさは無いのですが、最初からこのサイズでデザインされているだけあって、道具としての使いやすさは良いです。
初めてお付き合いするディーラーの対応が他の販売会社より良かったのには正直驚きました。年間、4回ほど開催される「お客様感謝デー」があるおかげで、オイル交換などもディーラーにお願いしています。
総合的には満足しています。

満足している点

数年ぶりのターボ車、MTですが、さすがに高性能車だけあって不満の無い走りが楽しめます。高速道路での安心感と一般道で必要なときに欲しいだけの加速を提供してくれます。マッキントッシュのオーディオも純正では良い音だと思います。ホイールハウスとタイヤのバランスがこのグレードが1番良かったので眺めていても満足しています。比較的売れている車種の為パーツには困りません。ディーラーの対応が他の販売会社より良く車の購入からのお付き合いですが色々お世話になっています。

不満な点

ドライブしていて楽しいのですが、ガソリンの高騰で1番打撃を受ける車かもしれません。18インチの純正ホイールが重過ぎます。座り心地がいまいちのシートと，購入前から不満だった内装は、生地がどのグレードを購入しても同じで、上級グレードを選んだときにはマイナスです。2万キロくらいで傷みが目立ってきた運転席のシートにはさすがはスバル！！と呆れてしまいました。欲しい装備だけを選べなかった為に限定車のSTIが選べませんでした。純正オーディオの拡張性が少ない事。フルモデルチェンジした時から違和感の有ったテールランプはオーナーになってもいまいちかなぁ…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験