スバル レガシィツーリングワゴン 「用途を問わない質感 二世代前のレガシーＧＴ→インプレッサＳＴＩ→現行（全損）→現行と乗り継いでいますが、走行性能・質感共に向上を感じる。 個人的にス」のユーザーレビュー

用途を問わない質感 二世代前のレガシーＧＴ→インプレッサＳＴＩ→現行（全損）→現行と乗り継いでいますが、走行性能・質感共に向上を感じる。 個人的にス

2006.10.22

総評

用途を問わない質感
二世代前のレガシーＧＴ→インプレッサＳＴＩ→現行（全損）→現行と乗り継いでいますが、走行性能・質感共に向上を感じる。
個人的にスバル車は庶民の車であって欲しく３００万円を遥かに超える価格設定は他メーカに任せ、走行性能に特化した独自の路線を望みたい。
又、燃費も２Ｌ４ＷＤターボと考えればコレ以上の車を思いつきません。
値段と性能を考えると間違いなく「２．０ｉＢ－ＳＰＯＲＴ」がベストバイ

満足している点

低回転から大トルクを捻り出すスムーズな走り
先代より大幅に向上した内外装の質感
低重心化による安定感(視覚的にもボンネットの低さは類を見ない)

不満な点

長すぎて持て余す全長
サーキット走行以外で無意味な１７インチ化
後部座席の低さによる窮屈感（広いのにもったいない）
５ＡＴの不自然な制御（まだ４ＡＴの方が自然に感じる）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験