スバル レガシィツーリングワゴン 「GT-30 GT30に乗っています。スバルのターボを卒業したら、次は6気筒をお勧めします。ポルシェよりも安く、かつ実用的です。後輪加重の４WDの方が、」のユーザーレビュー

GT-30 GT30に乗っています。スバルのターボを卒業したら、次は6気筒をお勧めします。ポルシェよりも安く、かつ実用的です。後輪加重の４WDの方が、

2006.11.11

総評

GT-30
GT30に乗っています。スバルのターボを卒業したら、次は6気筒をお勧めします。ポルシェよりも安く、かつ実用的です。後輪加重の４WDの方が、曲がるときの「きれ」がよいです。ステッカーはありませんが、標準でビル足(ビルシュタイン)なのが、マニア心をくすぐります。全天候で抜群の高速安定性を直進でもカーブでも体験できます。

満足している点

水平対向６気筒のスムーズさは、予想どおりです。一度6気筒に乗ると、4気筒には戻れません。ビルシュタインは3万キロ頃までは、低速で硬さを感じていましたが、その後は軽減しています。以前のスバル車と比較するとブレーキの効きもよく、安心して速度を出すことができます。長く乗れば、乗るほど愛着が沸き、よさがわかってくる車です。

不満な点

シートだけは絶対に納得いきません。腰部が奥まっており、サポートされません。わざと腰痛になるように作ったとしか思えません。テストドライバーはお尻の大きな肥満体型だったのでしょうか。
　値段以上の性能ですが、ボルボ等の外国産ワゴンにも目移りします。
スバルにはもっと高価でよいので、プレミアムな車の生産を期待します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験